hujan nyetir
Dina mangsa hujan, jumlah kacilakaan ngaronjat ku 35% malah ngahontal 182%. Alatan paripolah nurut naluri supir, kayaning slowing turun atawa ngaronjatna jarak ti kandaraan di hareup, kacilakaan lalulintas anu statistik kirang bahaya. Jam kahiji sanggeus mimiti hujan utamana bahaya. *
Panaliti nunjukkeun parobihan positip dina paripolah supir nalika hujan, tapi éta ogé sigana penting. 
sababaraha atanapi henteu cekap supir. Contona, slowing handap teu merta hartosna speed aman, sums up Zbigniew Veseli, diréktur sakola nyetir Renault.
Salian jenis beungeut jalan jeung jero tapak ban teu cukup, ngebut mangrupakeun salah sahiji sabab utama skidding di jalan baseuh. Hadé pisan mun éta supir boga kasempetan pikeun latihan kaluar tina skid saméméhna dina kaayaan aman, sabab dina kaayaan kitu anjeunna ngalakukeun manuver otomatis, nyebutkeun Renault palatih sakola nyetir. - Tanda mimiti hydroplaning nyaéta rarasaan maén dina setir. Dina kaayaan kitu, mimiti sagala, mustahil pikeun marake sharply atawa ngahurungkeun setir.
- Lamun roda pungkur dikonci, lawan kabayang steering jeung gancangan gancang pikeun nyegah wahana ti balik. Ulah nerapkeun rem sakumaha ieu bakal aggravate oversteer.
- Nalika roda hareup leungit traction, geuwat cabut suku anjeun kaluar akselerator jeung ngalempengkeun lagu.
Gumantung kana inténsitas jeung lilana hujan, pisibilitas ogé diréduksi jadi rupa-rupa derajat - dina acara hujan badag, ieu bisa jadi hartina supir ngan bisa ningali jalan nepi ka 50 méter. Wipers anu tiasa dianggo sareng sikat anu teu dianggo kedah diperyogikeun nalika nyetir mobil iraha waé taun, tapi khususna dina usum gugur sareng usum tiis, instruktur mamatahan.
Dina kaayaan cuaca sapertos kitu, kalembaban hawa ogé ningkat, ku kituna uap tiasa ngabentuk dina jandéla. Aliran hawa haneut diarahkeun ka kaca sareng jandéla samping nyumbang kana beberesih anu efektif. Pangaruh anu sami tiasa dihontal ku cara ngaktipkeun AC sakedap. Hawa kedah diserep ti luar, henteu medar di jero kendaraan. Nalika mobil téh cicing, éta pangalusna pikeun muka jandela pikeun momen meunang leupas tina kaleuwihan Uap, ngajelaskeun Renault instruktur sakola nyetir.
Nalika atanapi langsung saatos hujan ageung, supir kedah ati-ati ngaliwat kandaraan, khususna treuk, anu nyemprot langkung ngirangan visibilitas. Cai di jalan ogé jadi eunteung anu bisa ngageuingkeun supir nalika nyetir peuting ku cara mantulkeun lampu kandaraan anu datang.
* Lembar fakta SWOV, Dampak cuaca dina kaamanan jalan
