Persyaratan lalu lintas tambahan pikeun pengendara sepeda sareng supir moped
Parobihan ti 8 April 2020
24.1.
Pengendara umur 14 taun kedah ngumbara sapanjang jalur siklus, jalur siklus atanapi jalur pengendara sepeda.
24.2.
Pédah pengendara umur langkung ti 14 taun diidinan ngalih:
di sisi katuhu jalan - dina kasus di handap ieu:
teu aya jalur siklus sareng sapédah, jalur pikeun pengendara sepeda, atanapi teu aya kasempetan pikeun ngalih sapanjang aranjeunna;
lébar sapédah sacara umum, trailer na atanapi kargo diangkut langkung ti 1 m;
gerakan sapédah dilakukeun dina kolom;
di sisi jalan - upami teu aya jalur sapedah sareng sapédah, jalur pikeun cyclists, atanapi henteu aya kamungkinan pikeun ngalih sapanjang aranjeunna atanapi sapanjang sisi katuhu jalan;
dina trotoar atawa footpath - dina kasus di handap ieu:
teu aya jalur siklus sareng siklus, jalur pikeun pengendara sepeda, atanapi teu aya kasempetan pikeun ngalih sapanjang aranjeunna, ogé sapanjang ujung katuhu jalan tol atanapi taktak;
sapédah anu ngiringan pengendara motor di handapeun umur 14 taun, atanapi nyandak budak di handapeun umur 7 taun dina korsi tambahan, dina korsi roda atanapi dina trailer anu dirancang pikeun dianggo ku sapédah.
24.3.
Pengendara motor antara umur 7 sareng 14 kedahna waé ngalih sapanjang trotoar, tukang leumpang, sapédah sareng jalur sapédah, sareng dina zona pejalan kaki.
24.4.
Pengendara motor di handapeun umur 7 taun ngan kedah ngalih kana trotoar, jalur leumpang sareng jalur siklus (di sisi jalma leumpang), sareng di daérah pejalan kaki.
24.5.
Nalika pengendara sepeda ngalir di sapanjang sisi katuhu jalan tol, dina kasus anu disayogikeun ku Aturan ieu, pengendara sepeda kedah ngalih ngan ukur dina hiji baris.
Gerakan kolom ti siklik dina dua jajar diidinan upami lébar sapédah umumna henteu ngaleuwihan 0,75 m.
Kolom cyclists kudu dibagi kana grup 10 cyclists dina kasus gerakan single-jalur atawa kana grup 10 pasang dina kasus gerakan dua-jalur. Pikeun ngagampangkeun overtaking, jarak antara grup kedah 80 - 100 m.
24.6.
Upami gerakan pengendara dina trotoar, jalan setapak, taktak atanapi dina zona pedestrian ngabahayakeun atanapi ngaganggu gerakan jalma sanés, tukang sepeda kedah turun sareng nuturkeun sarat anu disayogikeun ku Aturan ieu pikeun patalimarga tukang leumpang.
24.7.
Supir moped kedah ngalih sapanjang ujung katuhu jalan dina hiji jalur atanapi di sapanjang jalur pikeun pengendara sepeda.
Supir moped diidinan ngalih di sisi jalan, upami ieu henteu ngaganggu jelema leumpang.
24.8.
Pengendara pengendara sareng supir moped dilarang tina:
ngoperasikeun sapédah atanapi moped tanpa nyepeng setir kalayan sahenteuna hiji leungeun;
pikeun ngangkut kargo anu nonjol langkung ti 0,5 m panjangna atanapi lébar saluareun diménsi, atanapi kargo anu ngaganggu manajemén;
mawa panumpang, upami ieu henteu disayogikeun ku desain kendaraan;
pikeun ngangkut barudak di handapeun 7 taun henteuna tempat-tempat anu khusus pikeun aranjeunna;
belok kénca atanapi ngadamel U-turn di jalan anu aya di jalan tol sareng di jalan anu langkung ti hiji jalur pikeun gerakan arah ieu (kecuali upami diijinkeun ka kénca ti jalur katuhu, sareng kecuali jalan anu aya di zona sapédah);
ngajalankeun di jalan tanpa helm motor kancing (pikeun supir moped);
meuntas jalan di pameuntasan pedestrian.
24.9.
Towing sapédah sareng moped, ogé towing ku sapédah sareng moped, dilarang, kecuali ngan ukur towing trailer anu ditujukeun pikeun dianggo ku sapédah atanapi moped.
24.10.
Nalika nyetir wengi atanapi dina kaayaan henteu cekap pisibilitas, pengendara pengendara sareng supir moped disarankan pikeun nyandak objék kalayan elemen anu réfléktif sareng mastikeun pisibilitas objék ieu ku supir kandaraan anu sanés.
24.11.
Di daérah bersepeda:
cyclists boga prioritas leuwih kandaraan kakuatan-disetir, sarta ogé bisa mindahkeun sakuliah sakabéh lebar carriageway dimaksudkeun pikeun gerak arah ieu, tunduk kana sarat tina ayat 9.1 (1) - 9.3 jeung 9.6 - 9.12 tina Aturan ieu;
pedestrians diidinan meuntas jalan di mana waé, tunduk kana sarat paragraf 4.4 - 4.7 tina Aturan ieu.
