Test drive UAZ Patriot

Kolumnis AvtoTachki Matt Donnelly patepung UAZ Patriot ampir ku kacilakaan. Kami nawiskeun anjeunna SUV Rusia, henteu ngarepkeun kasuksésan, tapi nampi réaksi anu teu kaduga: "UAZ Patriot? Nyaah!" Ieu mangrupikeun kecap munggaran dina basa Rusia anu urang kadéngé ti Matt dina ampir tujuh taun urang kenal. Ampir unggal dinten tina test drive, hiji jalma anu sabenerna ménta test Bentley dina kaping ieu dibagikeun kalawan kami tayangan mobil na, sarta téks ieu dikirim dina dinten anu sami yén supir na mawa mobil deui ka kantor redaksi urang. Sapanjang jalan, Matt ngirim pesen ka kami: "Potongan UAZ mimiti murag, janten kuring langsung nyerat catetan nalika kuring resep SUV ieu."

Nalika kuring nampi UAZ Patriot pikeun tés dina dinten Senén anu muram, kuring kaget pisan. Leres, éta rada spartan dina hal alat-alat sareng motong, tapi éta ngahasilkeun rasa tabah, percaya diri sareng tiasa ngalakukeun hal anu sami sareng Land Rover Defender. Ku jalan kitu, sapertos Defender, numpak UAZ sami tangguh: tingkat kanyamanan henteu ditarima pikeun sédan modéren nanaon. Patriot nyekik siga kapal bajak sareng banna luar biasa nyaring dina permukaan anu atos.

Anu pastina henteu sapertos Land Rover nyaéta dina dinten Kemis énjing gagang panto katuhu payun murag, buntutna lirén muka, sareng plastik di sakitar kotak gir mimiti murag tina logam. Kuring bahkan moal ngamimitian ngobrolkeun cet, sanaos cet ... mileage Patriot kami sapertos 2 km, tapi sadaya bagian plastik anu dicét parantos mimiti dikupas.

Sarta sakabeh sarua - Kuring terus seuri. Éta mobil anu murah pisan (dimimitian tina $ 9) sareng nyéépkeun pisan. Ngalereskeun gangguan awal sareng milih éta mangrupikeun bagian tina petualangan anu ngajantenkeun SUV ieu khusus. Ku jalan kitu, ieu persis naon Bek jeung Patriot gaduh di umum jeung naon moal manggihan dina Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class atawa SUV Amérika - individuality. Tur ayeuna ngeunaan sagalana titik ku titik.
 

Kumaha rupana

Desain mobilna bijaksana pisan, sanaos, tangtosna, éta moal janten ratu kageulisan. Nanging, kuring tiasa ngartos naha sababaraha jalma tiasa bogoh ka anjeunna. Patriot ngagaduhan dua lampu-seuri sareng rarancang desain payuneun anu saderhana, anu langsung ngajantenkeun yén ieu mobil anu teu aya pura-pura, tapi ku otot. Ku jalan kitu, ieu panginten pesen anu paling penting sareng paling leres pikeun calon pembeli. Mangrupikeun bata jangkung anu katingalina beurat pisan, langkung beurat tibatan 2,7 ton beurat kotorna.

Versi kuring kungsi - Patriot Unlimited - hadir kalawan roda 18 inci kacida gedéna. Kalawan aranjeunna, mobil boga jangkungna leuwih ti dua méter, nu ngeunaan 60 mm leuwih ti nu panggedena Toyota Land Cruiser.

SUV Rusia ngagaduhan aksés bumi anu ageung, anu tangtosna bakal diarepkeun tina SUV anu serius, tapi anu héranna henteu aya "baju waja" di handap. Crankcase, perumahan gear sareng seueur potongan téknis kompléks sanésna - sakalian ningali. Maka, Patriot dina awak kulawu ageung ieu katingalina rentan sapertos gajah dina keuneung stiletto. Salaku tambahan, kurangna panangtayungan jalma anu ngajamin mastikeun yén kompartemen mesin dieusian ku kokotor gancang pisan.

Tungtungna, anu terakhir - UAZ Patriot ngagaduhan pipa knalpot anu leutik anu ngabosenkeun sareng rem drum tukangna anu ageung. Jigana wae pembeli anu serius bakal langsung nempatkeun hubcaps dina roda pikeun nutupan horor prasejarah ieu, sareng masang sahenteuna pipa knalpot ngagurilap hiasan. Terus, kuring yakin Patriot bakal diasah kalayan leres sareng siap pikeun petualangan naon waé.
 

Kumaha anjeunna pikaresepeun

UAZ ieu pastina rada seksi. Ieu sato galak, wani anu katingalina siga anu meryogikeunana sareng sanggup perang pikeun ngabebaskeun budak awéwé tina masalah. Sareng sigana ieu bakal dipasihkeun sakumaha gampangna mendakan tempat anu paling sepi sareng jauh pikeun mancing atanapi moro.

Salaku tambahan, mobil jangkung sapertos kitu nyayogikeun supir lalaki kalayan seueur kasempetan pikeun gagah sareng pamegetna. Nanjak kana mobil dina rupa-rupa rok ketat, dina pendapat kuring anu teu profesional, mangrupikeun padamelan anu teu mungkin. Pamajikan, budak awéwé, indung - saha waé anu butuh panangan lalaki anu kuat pikeun ngandelkeun pikeun asup atanapi kaluar mobil.

Mobil ieu ngagaduhan panto anu paling beurat sareng mékanisme ngonci anu paling beurat anu kuring kantos tingali, tanpa rusak parah dina kacilakaan. Kuring yakin kaseueuran budak awéwé moal tiasa muka. Sahenteuna sadaya lalaki di kantor kuring henteu ngalakukeun éta mimitina. Pondokna, supir tiasa mastikeun yén bisep na bakal salawasna aya dina kaayaan anu saé, utamina upami anjeunna nyandak panumpang anu teu mirip olahraga.
 

Kumaha anjeunna nyetir

Posisi nyetir sareng pisibilitas anu saé. Anjeun diuk luhur, dikurilingan ku kaca, sarta dina waktos anu sareng, ku jalan kitu, sanajan jangkungna kuring, aya loba spasi bébas luhureun sirah anjeun. Spaciousness nyaeta nice, tapi aya ogé kalemahan. Rintangan angin, contona, mangrupikeun halangan serius pikeun maju. Sareng, tangtosna, posisi korsi anu luhur pisan tiasa masihan kejutan atanapi dua dina waktos anu jarang nalika anjeun tiasa nyusul batur. Dina usum panas, jumlah hawa bébas ieu di jero mobil kudu leuwih tiis, sarta salila uji kami di awal Agustus, AC teu ngalakukeun pakasaban pohara alus dina tugas ieu. Sacara umum, urang lolobana kapaksa ngajalankeun kalawan jandéla muka, deafening sorangan kalawan sora mesin sarta meureun ngaduruk leuwih loba bahan bakar ti urang bisa.

Langkung ti mobil dua ton kalayan mesin 128-horsepower moal pernah ngarusak rékor kecepatan, tapi upami anjeun parantos ngalungkeun tork dina roda, sato galak ieu bakal lami-lami pikeun ngeureunkeun. Janten, nyetir nyalira, ngarobih jalur, nyusul - sadayana ieu peryogi katerampilan ngarencanakeun.

Setir Patriot tangguh, janten sesah pikeun nyetir jalan anu kasar bahkan jalan-jalan diaspal. Anjeun tiasa ngaraosanna dina korsi payun, tapi anjeun bahkan henteu caket pisan kana perasaan geter sareng geter anu kaalaman ku panumpang dina jajaran tukang.

 

Tuas gir didamel pondok teuing di pabrik teras disimpen caket kana kadali kompor. Nalika milih pakakas munggaran, kadua atanapi kalima, anjeun sok ngaraos heuras pisan kana ros-rosan anjeun. Saha waé anu nembé mésér UAZ Patriot sigana bakal ngagentos tuas atanapi mésér sarung tangan anu lemes pisan. Salain ti éta, "mékanika" lima speed lumayan lemes sareng héran gampang dialihkeun.

Halaman web resmi UAZ nyatakeun yén kecepatan luhur mobilna 150 kilométer per jam. Abdi teuing gugup sareng patuh hukum pikeun mariksa ieu. Anu urang perhatoskeun nyaéta angin sareng jalan jalan pisan katingali, tah, maksad kuring, katingali pisan kalayan kecepatan di luhur 90 kilométer per jam. Sacara umum, nyetir Patriot ieu henteu béda jauh sareng nyetir Toyota 4Runner. Anjeun bakal boh pikabitaeun atanapi utah unggal-unggal mobil ngarobah arah. Pribadi, kuring resep batu lami sareng gulung anu saé ieu.
 

Peralatan

Fitur unik tina kendaraan ieu nyaéta dua tanki bahan beuleumna. Jujur kuring henteu ngartos naha dua tank langkung saé tibatan hiji gedé. Numutkeun kuring, tanki gas tambahan mangrupikeun tempat sanés anu karat tiasa némbongan.

Aya konektor USB, tapi anjeun ngan ukur tiasa nyambungkeun telepon upami tutup kotak tengahna kabuka. Upami teu kitu, anjeun kedah nyumputkeun telepon sélulér anjeun dina poék kompartemen pikeun sapanjang perjalanan. Aya ogé sistem infotainment kalayan navigasi sareng layar anu lumayan ageung sareng layar sentuh, anu kitu, némbalan rada lalaunan pikeun mencét.

Dinamika dina mobil pikasieuneun sareng ieu mangrupikeun kalepatan anu ageung pisan. Kumaha tiisna upami pabrik nempatkeun spéker anu hébat dina kotak logam ieu. Akustika pasti bakal ngajentul! Sacara umum, kuring neuleu panyaturna bakal janten salah sahiji hal anu pangheulana diganti dina mobil ieu ku supir anu sanés pireu.
 

Mésér atanapi henteu mésér

Abdi fanatik mobil. Abdi mésér sorangan mobil ieu sareng nyéépkeun seueur waktos sareng artos ngahususkeunana sareng ngajantenkeun Patriot langkung pikaresepeun di jalan. Kalayan kecap séjén, harga tina daptar harga moal pikaresepeun pikeun kuring. Tapi, kuring pikir éta bakal janten masalah pikeun mobil anu bakal janten hobi kuring sareng pilihan anu saé pikeun nyandak kuring sareng kulawarga ka nagara. Kuring bakal nyerah cet logam sareng sistem multimédia. Sugan ti AC. Terus kuring bakal pikabungaheun nyata tina jalan anu keras.