Naha urang peryogi tur kumaha carana ngaganti kaca dina VAZ 2106

Dina VAZ "genep", sakumaha dina mobil sejen, jandéla mobil nyadiakeun kanyamanan sarta kaamanan. Nalika kendaraan dianggo, aranjeunna kapangaruhan ku faktor lingkungan négatip, anu nyababkeun karusakan permukaan bertahap. Pamustunganana, kaca ieu atawa éta kudu dirobah. Prosedur ieu basajan tur dina kakawasaan unggal boga Zhiguli.

Naha urang kudu kacamata dina VAZ 2106

Dina awal penampilan kandaraan kayaning mobil, laju maranéhanana éta bieu leuwih gancang ti hiji jalma. Supir sareng panumpang henteu ngalaman ngarareunah sareng henteu peryogi panyalindungan tambahan. Tapi saprak speeds ngaronjat kana waktu, éta jadi perlu ngajaga jalma dina mobil duanana ti aliran hawa oncoming sarta tina lebu, kokotor, batu jeung présipitasi. Salaku unsur pelindung sapertos kitu, gelas mobil mimiti dianggo. Aranjeunna sakaligus maénkeun peran jenis tameng, sarta ogé nyadiakeun kanyamanan diperlukeun dina interior wahana. Sarat utama anu nyumponan kaca otomatis nyaéta kakuatan tinggi, kaamanan sareng reliabilitas nalika operasi.

Kaca depan

Kaca hareup mobil, disebut oge kipas kaca, dipasang di hareup awak jeung nyadiakeun panyalindungan pikeun panumpang jeung supir dina kabin. Kusabab éta kaca hareup dina mobil anu paling kapangaruhan ku lingkungan (kerikil, keusik, kokotor, jeung sajabana), dina unsur ieu paling sering karuksakan lumangsung dina bentuk chip sarta retakan. Kadang-kadang kaayaan timbul nalika karikil ngalayang kana kaca tina kandaraan anu ngaliwat atanapi anu datang, ti mana wéb (sababaraha retakan) muncul dina sakumna permukaan gelas. Dina hal ieu, kaca hareup ngan kudu diganti. Ku alatan éta, éta bakal mangpaat pikeun nu boga VAZ "genep" uninga sateuacanna diménsi kaca, nu boga nilai handap: 1440 x 536 mm.

Kaca hareup nyadiakeun panyalindungan pikeun supir jeung panumpang tina aliran hawa oncoming, batu, lebu jeung kokotor

Kumaha miceun kaca

Kincir angin dirobih ku alat minimal, tapi pikeun genah sareng kaamanan, prosedur ieu paling hadé dilakukeun ku asisten. Alat anu anjeun peryogikeun nyaéta kieu:

• slotted na Phillips obeng;
• hook pikeun prying segel.

Dismantling dilaksanakeun saperti kieu:

1. Ngagunakeun obeng Phillips, unscrew fastening tina motong samping.
   

   Panel samping dilaksanakeun dina tempatna sareng tilu sekrup.
2. Urang cabut cladding.
   

   Cabut pangikatna, cabut panutupna
3. Dina cara nu sami, urang ngabongkar pinding di sisi sabalikna kaca.
4. Pikeun nyadiakeun aksés ka kaca kaca di bagean luhur, urang pry off unsur hiasan jeung unscrew screws, nu satutasna urang cabut kaca spion pungkur ti siling.
   

   Urang miceun unsur hiasan, unscrew gunung jeung cabut kaca spion
5. Urang unscrew nu fasteners jeung cabut duanana visors.
   

   Unscrew fasteners jeung cabut visor panonpoé
6. Urang ngabongkar lapisan tina siling.
   

   Nyoplokkeun lapisan tina siling
7. Dina salah sahiji juru luhur kaca, urang ngawitan gently pry kaluar segel ku obeng datar, ngadorong karét balik flanging nu. Urang nempatkeun obeng deet dina celah kabentuk, Ngahindarkeun karuksakan kaca, sarta jeung obeng kadua urang neruskeun pry segel leuwih ujung pigura kaca.
   

   Pikeun ngabongkar kipas kaca, perlu pry segel kalawan screwdrivers datar
8. Ti luhureun kaca urang ngalih ka sisi, nyorong kaca kaluar sarta ngabongkar tina mobil, bari hiji jalma aya di kabin, sarta asisten di luar nyokot kaca.
   

   Nalika gelas kaluar ti luhur sareng di sisi, pencét éta ti jero sareng kaluarkeun tina lawang
9. Urang narik edging tina segel, lajeng unsur karét sorangan.

Lamun karét sealing geus dipikagaduh softness na, sarta ogé teu boga karuksakan (retak, cimata), éta bisa reinstalled dina kipas kaca anyar. Sanajan kitu, Palasik "Zhiguli" dicirikeun ku sering gangguan sapertos aliran cai ngaliwatan segel. Ku alatan éta, éta desirable pikeun ngaganti unsur nu anyar.

Kumaha carana install kaca

Pamasangan kaca anyar ngabutuhkeun persiapan bahan sapertos kieu:

• degreaser kaca;
• rags beresih;
• tali kalayan diaméter 4-5 milimeter sareng panjangna sahenteuna 5 méter;
• molding.

Pamasangan diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Urang nyebarkeun lawon lemes dina méja, anu bakal nyegah goresan dina kaca. Urang nempatkeun kaca anyar dina eta.
2. Urang manteng segel di juru sarta salajengna sapanjang sagala sisi kaca.
   

   Sealant dina kaca kudu ditunda ti juru, nyebarkeun eta ogé ti sagala sisi
3. Kami balikkeun gelas sareng selapkeun edging kana unsur karét.
   

   Urang eusian edging kana sealant nu
4. Kami nempatkeun konci dina tempat simpang edging.
   

   Nalika edging ieu tucked kana segel, selapkeun konci kana simpang
5. Urang balikkeun kaca deui jeung nempatkeun tali dina cut samping, sedengkeun tungtung na kedah tumpang tindih di tengah handap kaca.
   

   Kami nempatkeun tali dina potongan khusus dina segel, sedengkeun ujung tali kedah tumpang tindih
6. Babarengan asisten, urang nerapkeun kaca kana lawang awak tur nyetel eta di tengah. Hiji jalma pencét handap kaca ti luar, sarta séjén ti kompartemen panumpang laun narik tali kaluar tina elastis, kahiji dina hiji tungtung, lajeng dina sejenna. Urang mencet on segel jeung nyoba melak eta deeper dina flanging awak. Dina sekuen ieu, urang ngaliwatan handap kaca.
7. Pencét dampal leungeun anjeun dina luhureun kaca kaca ti luar pikeun nempatkeunana dina tempatna.
   

   Supados gelas calik di tempatna, urang neunggeul bagian luhur ti luar ku dampal leungeun.
8. Urang cabut tali dina sisi kaca.
   

   Urang narik ari ti sisi, laun pindah ka luhureun kaca
9. Urang miceun ari di bagean luhur kipas kaca ti edges ka tengah, ngeusian ujung segel.
10. Urang nempatkeun sagala elemen interior saméméhna dibongkar.

Video: kumaha carana ngagentos kipas kaca dina Zhiguli klasik

Ngagantian kaca hareup VAZ 2107-2108, 2114, 2115

Tinting kaca hareup

Seueur pamilik mobil VAZ 2106 ngawarnaan kipas kaca sareng jandéla sanésna mobilna. Tujuan utama anu dilaksanakeun nyaéta kieu:

• ngurangan pemanasan interior dina usum panas;
• ingetan fragmen kaca dina pilem dina acara kacilakaan;
• panangtayungan elemen interior tina karuksakan dina pangaruh radiasi ultraviolét;
• ngurangan likelihood keur dilolongan ku reflections salju atawa headlights lalulintas oncoming.

Bahan utama pikeun ngawarnaan jandela nyaéta pilem.

Sanggeus mutuskeun pikeun moekan kipas kaca, hal utama nu peryogi kauninga ngeunaan transmisi lampu, nu keur elemen awak sual kudu sahenteuna 75%, sarta pikeun jandéla sisi hareup - 70%. Kacamata sanésna tiasa diwarnaan ku kawijaksanaan anjeun. Tina daptar bahan anu diperyogikeun anjeun peryogi:

• sampo;
• cai murni;
• nyemprot;
• kaca cleaner;
• spatula karét;
• sabeulah seukeut, péso;
• wipes nonwoven.

Tinting kaca dipigawé ku spatula, cleaner, sprayer, péso jeung napkins

Toning dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Urang ngabersihan jeung degrease beungeut jero kaca.
   

   Sateuacan nerapkeun pilem, kaca mobil kedah dibersihkeun tina kokotor.
2. Kami nerapkeun pilem ti luar sareng motong sapotong kalayan margin leutik di sisi.
3. Baseuh beungeut jero kaca ti sprayer jeung mesek kaluar lapisan pelindung tina film.
   

   Cabut lapisan pelindung tina potongan pilem anu disiapkeun
4. Kami nerapkeun film kana gelas, laun-laun ngaluarkeun gelembung hawa kalayan spatula.
   

   Urang haluskeun pilem nganggo spatula khusus sareng garing ku pengering rambut wangunan
5. Pikeun ngajantenkeun bahan langkung saé, di daérah masalah (di bends) kami panaskeun ku pengering rambut.
6. Sababaraha jam saatos ngawarnaan, motong pilem kaleuwihan ku sabeulah.

Gelas tukang

Jandéla pungkur tina "genep" ogé mangrupa unsur awak, ngaliwatan nu disadiakeun pisibilitas pungkur, panangtayungan kompartemen panumpang jeung jalma di dinya ti curah hujan jeung pangaruh éksternal lianna. Teu sering perlu miceun bagian jeung ieu dipigawé utamana keur kaperluan ngaganti karét sealing, salila karya perbaikan atawa ngaganti eta kalawan kaca dipanaskeun. Kaca pungkur boga diménsi 1360 x 512 mm.

Kumaha miceun kaca

Runtuyan gawé dina nyoplokkeun jandela pungkur téh sarupa jeung prosedur kalawan elemen angin, tapi aya sababaraha fitur nu urang bakal mertimbangkeun di leuwih jéntré:

1. Ngagunakeun obeng a, pry kaluar elemen dina sudut handap segel.
   

   Urang pry edging di juru ku obeng
2. Urang ngabongkar juru.
   

   Urang ngabongkar edging dina dua sisi
3. Urang pry kaluar ujung abah sentral jeung obeng a.
   

   Ngagunakeun obeng a, cabut ujung abah sentral
4. Tarik abah ka luhur sareng cabut lengkep tina segel.
   

   Tarik ujung abah jeung cabut tina segel
5. Di handapeun gelas, urang nyandak tourniquet ku cara anu sami.
   

   Urang ogé nyabut abah handap ku cara narik ujung
6. Kami nyelapkeun obeng handapeun sudut handap gelas sareng, mundur sakitar 10 cm, selapkeun anu sanés supados gelas kaluar tina segelna.
   

   Selapkeun obeng handapeun ujung handap kaca jeung lengkah deui saeutik, selapkeun hiji deui
7. Ngagunakeun obeng a, nyorong edges of karét band handapeun kaca.
   

   Urang eusian band karét handapeun kaca jeung obeng a
8. Nalika sisi gelas kaluar tina segel, urang nyandak gelas nganggo panangan sareng laun-laun ngayunkeunana, ngaleungitkeun éta tina pita karét.
   

   Urang miceun kaca tina segel jeung cabut lengkep tina karét

Pamasangan jandela pungkur dilumangsungkeun ku analogi jeung kipas kaca.

Tinting jandela tukang

The dimming tina jandela pungkur lumangsung dina runtuyan sarua jeung ngagunakeun parabot sarua salaku kipas kaca nu. Pikeun ngagampangkeun aplikasi pilem tint di tempat bends, sababaraha pamilik mobil ngabagi kana tilu strips longitudinal.

Jandéla dipanaskeun

Modél kagenep tina Zhiguli, sanajan ieu dilengkepan pemanasan jandela pungkur, tapi ngan dina taun panungtungan produksi. Pilihan ieu henteu langkung ageung, sabab éta ngamungkinkeun anjeun ngaleungitkeun kaca fogging dina cuaca baseuh sareng tiris, ku kituna ningkatkeun pisibilitas. Ku alatan éta, loba nu boga "sixes" condong nempatkeun kaca misalna dina mobil maranéhanana. Pikeun konversi sapertos anjeun peryogi:

• kaca dipanaskeun;
• terminal - lega tur bolted;
• pemutus sirkuit;
• kabel;
• relay (RS527 atawa sarimbag) jeung blok pikeun eta;
• sekrup;
• tabung karét;
• tombol on / off.

Kusabab pemanasan kaca nganggo arus anu rada ageung, disarankeun nganggo tombol tina indikasi, anu bakal ngantep anjeun mareuman fungsi ieu dina waktosna.

Kami masang kaca anu dipanaskeun dina cara anu sami sapertos biasa, saatos éta kami sambungkeun sapertos kieu:

1. Kami miceun terminal négatip tina batréna.
2. Kami ngabongkar panel instrumen sareng motong tombol kana éta.
   

   Punch liang dina dasbor pikeun tombol
3. Urang nempatkeun relay dina tempat merenah, contona, tukangeun dasbor.
   

   Relay perenahna di tukangeun panel instrumen
4. Sambungan sadaya elemen dilumangsungkeun nurutkeun skéma luhur.
   

   Urang sambungkeun pemanasan kaca nurutkeun diagram
5. Urang sambungkeun kawat négatip ka stud ngaliwatan nu kotak sekering napel awak.
   

   Minus nyambungkeun kotak sekering Gunung kana stud nu
6. Pikeun iklas konduktor positip, urang ngabongkar motong sill kénca, kitu ogé unsur hiasan tina rak jeung baud nyekel sabuk korsi.
   

   Urang mareuman fastening unsur hiasan tina rak
7. Leupaskeun korsi tukang.
   

   Nyabut korsi pungkur tina kompartemen panumpang
8. Urang nempatkeun kawat ngaliwatan sakabéh kabin, kitu ogé handapeun motong lapisan pungkur.
   

   Pikeun nyumputkeun kawat ka pemanasan kaca, urang nempatkeun eta dina lapisan kulit
9. Urang ngalereskeun massa tina kaca dina baud tutup kalapa.
   

   Urang sambungkeun massa tina gelas ka baud tutup kalapa

Rear jandela grille

Kadang-kadang anjeun tiasa mendakan Zhiguli klasik sareng bar dina jandéla pungkur. Saméméhna, unsur ieu leuwih populér, tapi kiwari sababaraha pamilik narékahan pikeun masang eta dina mobil maranéhanana. Tujuan utama anu dilaksanakeun nalika pamasangan bagian sapertos kieu nyaéta kieu:

• gelas kirang polusi;
• dina poé cerah, interior heats up kirang;
• ngurangan likelihood keur dilolongan ku lalulintas pindah tukangeun.

Masang grille dina jandela pungkur nyegah eta tina kotor jeung ngurangan pemanasan kompartemen panumpang ti panonpoé.

Sedengkeun pikeun shortcomings, aranjeunna ogé hadir tur kulub ka handap pikeun beberesih kaca dina sudut tina lebu, kokotor jeung salju. Pamasangan grille diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Urang ngabongkar gelas.
2. Urang nempatkeun ngilu handapeun segel.
3. Urang eusian ari tur masang gelas di tempat.

Video: masang grille dina jandela pungkur

blinds dina instalasi kaca pungkur vaz 2107 tuning

Panto hareup kaca samping

Dina modél Zhiguli kagenep, dua gelas dipasang dina panto hareup - nurunkeun sareng péngkolan (jandela). Kahiji sahijina boga diménsi 503 x 422 x 5 mm, kadua - 346 x 255 x 5 mm. Dina kalolobaan kasus, perlu ngabongkar kaca tina panto hareup timbul salila perbaikan dimungkinkeun.

Kumaha miceun kaca

Pikeun miceun kaca, anjeun bakal kudu slotted na Phillips obeng, kitu ogé hiji buka-tungtung rengkuh pikeun 8 jeung 10. Prosés ngabongkar sorangan dipigawé dina runtuyan handap:

1. Urang nyabut colokan palastik tina armrest panto ku prying aranjeunna ku obeng datar.
   

   Urang pry ku obeng jeung cabut colokan armrest
2. Urang buka screws ngaropéa tur cabut armrest nu.
   

   Unscrew nu armrest Gunung, cabut tina panto
3. Kalayan obeng, urang pry sareng nyorong lapisan, teras cabut gagang pengangkat jandela nganggo stop kontak.
   

   Urang pry off jeung obeng jeung cabut pinding tina cecekelan lifter jandela, terus cecekelan sorangan
4. Urang ngabongkar unsur hiasan tina cecekelan panto jero.
   

   Pikeun miceun motong tina cecekelan panto, pry eta ku obeng datar.
5. Urang nempatkeun obeng antara upholstery panto jeung panto sorangan jeung pry kaluar klip plastik sabudeureun perimeter nu.
   

   Motong panto dicekel dina tempatna sareng jepitan anu kedah dicabut nganggo obeng.
6. Urang cabut panutup.
   

   Saatos snap off sadaya klip, cabut upholstery nu
7. Ti tungtung panto, unscrew fasteners tina parasut pungkur tur nyandak bagian kaluar tina panto.
   

   Loosen pituduh jandela tukang
8. Urang nyabut fastening tina bar pituduh hareup, nu satutasna urang pegatkeun sambungan tina jandela nangtung sarta nyandak kaluar tina panto.
   
   

   Ngagunakeun kenop, unscrew fastening sahiji elemen pituduh hareup
9. Urang nurunkeun kaca, unscrew fasteners tina klip kaca kana kabel lifter jandela, lajeng sagemblengna nurunkeun kaca.
10. Rada unscrew roller Gunung tur pindahkeunana, loosening kabel.
    

    Urang unscrew nu fastening tina roller tegangan jeung mindahkeun ka loosen kabel
11. Urang narik kabel ti roller handap, nyepetkeun dimungkinkeun dina panto pikeun nyegah weakening.
    

    Sangkan kabelna teu lemah, urang nyepetkeun kana panto
12. Urang mintonkeun kaca ngaliwatan spasi handap panto.
    

    Kami ngaluarkeun gelas ngaliwatan rohangan di handapeun panto
13. Majelis dilaksanakeun ku cara masang sadaya elemen dina tempatna.

segel kaca panto

Jandéla ngageser tina panto hareup sareng pungkur disegel ku elemen khusus, profil anu ngajamin betah instalasi. Pikeun ngurangan gesekan, anjing laut ditutupan ku lapisan tihang. Lamun cai seeps handapeun karét, éta ngalir kana handap panto jeung kaluar ngaliwatan liang solokan. Kana waktu, tihang ieu erased, sarta segel retakan, salaku hasilna unsur perlu diganti.

Lamun tali buludru ruksak, maranéhanana kudu diganti.

Kaca hinged tina panto hareup jeung kaca sudut pungkur disegel ku pita karét, nu ogé jadi teu bisa dipaké salaku umur karét sarta bursts. Pikeun nyegah cai bocor kana kabin, segel diganti ku anu anyar saatos ngabongkar awal jandela sareng kaca tetep.

Kumaha carana miceun jandela

Pikeun nyabut kaca hinged, tuturkeun léngkah ieu:

1. Urang miceun unsur sealing luhur ti pigura panto.
   

   Cabut segel luhur tina pigura panto.
2. Urang unscrew fastening tina jandela.
   

   Kaca swivel dibereskeun ku screw timer ngetok di bagean luhur
3. Urang nyebarkeun segel kaca ngageser ka sisi.
   

   Ngagunakeun obeng a, nyorong segel kaca ka sisi
4. Simkuring meunang jandela kalawan pigura ti panto.
   

   Nyabut hatch tina panto
5. Saatos tindakan anu diperyogikeun, urang nempatkeun unsur anu dibongkar dina tempatna dina urutan sabalikna.

Video: miceun jandela dina "klasik"

Ngaganti segel jandela panto vas

Jandéla sisi panto tukang

Tujuan utama nyoplokkeun kaca dina panto pungkur "genep" - karya perbaikan jeung panto. Glazing diwangun ku dua elemen - nurunkeun sareng tetep (sudut). Kaca kahiji boga diménsi 543 x 429 x 5 mm, kadua - 372 x 258 x 5 mm.

Kumaha miceun kaca

Pikeun miceun jandéla tina panto pungkur, anjeun bakal kudu parabot anu sarua sakumaha keur gawé bareng panto hareup. Prosésna sorangan dilaksanakeun saperti kieu:

1. Urang ngabongkar upholstery panto, unscrew fastening sahiji Panungtun jeung cabut eta tina panto.
   

   Urang unscrew Gunung jeung cabut elemen pituduh ti panto
2. Urang nurunkeun kaca jeung mareuman bar securing kabel ka lifter jandela, nu satutasna urang sagemblengna nurunkeun kaca.
   

   Kabel dipasang dina gelas nganggo tali khusus, cabut pasangna
3. Ngaleuleuskeun roller tegangan.
   

   Rada loosen tegangan roller
4. Kami narik kabel tina roller sareng nyepetkeun kana panto, teras nurunkeun gelas lengkep.
   

   Saatos ngabongkar kabel tina roller, nurunkeun gelas ka handap ka eureun
5. Leupaskeun segel luhur.
   

   Nyoplokkeun segel luhur tina panto
6. Urang mareuman screw timer ngetok nyekel stand tina kaca "pireu".
   

   Rak dipasang di luhur panto nganggo sekrup ngetok diri, cabut
7. Kami nyandak rak sareng gelas sorangan tina panto.
   

   Nyoplokkeun stand bareng jeung kaca sudut
8. Nyoplokkeun unsur krom.
9. Urang nyabut kaca ngageser ngaliwatan slot luhur dina panto.
   

   Nyabut kaca tina panto tukang
10. Urang masang sadaya elemen anu dibongkar dina urutan sabalikna.

Malah ku operasi ati tina mobil, kadang anjeun kudu nungkulan ngagantian kaca. Ieu hususna leres pikeun unsur frontal. Pikeun ngaganti kaca mobil, anjeun bakal kudu nyiapkeun daptar minimum parabot, familiarize diri jeung hambalan-demi-hambalan lampah tur turutan aranjeunna salila perbaikan.