Jarak antara mobil numutkeun aturan lalu lintas dina méter

Mimiti, instruktur nyobian ngajar unggal murid énggal ngeunaan sakola nyetir pikeun ngajaga jarak. Teu paduli jarak anu ditetepkeun dina aliran antara mobil anu ngalir dianggap ku seueur salaku pelanggaran remeh, sareng sababaraha ogé henteu terang ngeunaan titik aturan lalu lintas ieu. Nyatana, aranjeunna mimiti rupa-rupa pikeun henteu niténan jarak anu teu lami pisan, saatos parobihan salajengna ka paragraf 9.10 sareng 10.1 tina aturan lalu lintas. Jarak mangrupikeun konsép sakedap, palanggaranana ngan ukur tiasa ditilik akibatna.

Aturan patalimarga henteu netepkeun jarak antara kendaraan dina méter, sabab éta pisan masalah pikeun ngalereskeun nilai ieu. Kasusahna nyaéta supirna netepkeun jarak anu aman nalika nyetir. Jarakna kedah sapertos anu dina kaayaan darurat tiasa nyegah tabrakan dina waktosna.

jarak antara mobil numutkeun aturan lalu lintas dina méter

Jarakna dianggap leres upami supir tiasa nyingkahan kacilakaan. Upami aya tabrakan, anu gaduh mobil kedah ngahanca mobilna sareng mobil batur, ogé mayar denda pikeun henteu ngajaga jarakna. Dina waktos anu sami, alinea 12.15 tina Code of the administrations of Offences nyatakeun ngeunaan jarakna rada samar-samar. Nanging, supirna tiasa didenda kusabab ngalanggar aturan anu parantos ditetepkeun pikeun lokasi kendaraan dina jalan karéta dina jumlah 1500 rubel.

Nyaéta jarak antara mobil diatur ku jumlah anu pas dina méter

Mangtaun-taun parantos kalangkung ti mimiti aturan lalu lintas. Naha mungkin anu nyiptakeunana henteu acan tiasa nangtoskeun jarak anu aman antara mobil anu ngalir ka arah anu sami salami waktos anu lami? Dina sababaraha édisi aturan patalimarga, mustahil pikeun milarian terang inohong khusus dina méter. Éta ngan ukur nunjukkeun yén jarak anu leres nyaéta jarak anu bakal ngamungkinkeun pengendara pikeun nyegah kacilakaan.

Tétéla seueur faktor mangaruhan tekad jarak:

• kagancangan gerak sareng kaayaan téknis transportasi;
• katerangan jalan;
• kaayaan permukaan jalan;
• pangalaman supir sareng waktos réaksi;
• kaayaan cuaca, sato sareng faktor anu teu disangka-sangka.

Hiji-hijina titik rujukan nyaéta tanda jalan 3.16, anu nunjukkeun jarak anu pas dina méter antara dua mobil dina aliran. Nanging, tanda ieu dipasang ngan ukur dina bagian-bagian leutik tina rute, dimana aya giliran anu seukeut, halangan bahaya, katurunan, pendakian sareng aya kamungkinan fenomena alam anu teu kakendali (longsoran, batu karang, aliran leutak, sareng sajabana). Salaku tambahan, tanda sapertos kitu tiasa ditempatan dina bagéan jalan anu diijinkeun gancang-gancang. Latar konéng tina tanda wates jarak nunjukkeun tindakan samentawis. Éta diutamakeun tibatan pelat sareng tanda sanés sacara standar.

Nangtukeun jarak anu leres ku aturan patalimarga

Nangtukeun jarak anu leres

Aya sababaraha cara pikeun netepkeun jarak anu nyaman antara mobil dina patalimarga kota, di jalan raya atanapi dina kaayaan sanésna. Salah sahiji anu paling épéktip nyaéta téknik dua detik. Éta dumasarkeun kana kanyataan yén réaksi jalma kana parobihan kaayaan di jalan rata-rata 2 detik. Ku alatan éta, jarak anu dipilih kedah ngamungkinkeun supir nutupan jarak dina dua detik, henteu langkung ti kendaraan di payun. Di dieu anjeun kedah nganggo kronométer internal, anu aya dina awak masing-masing jalma.

Ngembangkeun kaparigelan ngajaga jarak

Instruktur nyarankeun nyarankeun ngembangkeun katerampilan sapertos kieu: nalika nyetir, anjeun tiasa nganggo kutub jalan, tandana atanapi landmark sanés. Pas kendaraan di payun nyebrang wates kondisional, kedah diitung dua detik. Saatos éta, mobil urang kedah nyebrang tanda anu dipilih. Penting pisan pikeun ngarasa jarak perjalanan dina waktos, ngajantenkeun kaayaan nyetir anu tangtu. Saatos ngan ukur sababaraha latihan ieu, supir mimiti ngajaga jarak otomatis.

Gagalna sasuai sareng jarak aturan lalu lintas ngabalukarkeun kacilakaan

Lalu lintas di patalimarga kota ngagaduhan nuansa khusus. Pengendara motor novice biasana ngajaga jarak jauh di lampu lalu lintas. Dina kaayaan sapertos kitu, saha waé supir anu ngalaman, perhatoskeun beberesih anu 5-10 méter, bakal buru-buru nyandak éta. Kusabab kitu, di kota, metodeu dua detik henteu salawasna jalan. Dina hal ieu, rasa ukuran mobil sareng jarak anu leres di jalan ngan ukur aya pangalaman nyetir.

Entong kaborosan ngeunaan aturan ngajaga jarak di jalan. Perlu diinget yén henteu ngan kaamanan urang gumantung kana ieu, tapi ogé kaamanan jalma di sakuriling urang. Dina pangunjung anu sibuk, langkung saé nambihan sababaraha méter sareng nyalindungan diri tina kaayaan anu teu pikaresepeun.