Disk dina mobil - kumaha carana decipher markings tur milih disk katuhu?

Kahayang pikeun gaduh langkung seueur sadayana dina mobil ayeuna dina skala anu teu pernah aya. Kudu aya leuwih kakuatan, leuwih kanyamanan, leuwih sensations, jeung mobil sorangan kudu narik perhatian leuwih. Rims mangrupikeun unsur unik tina mobil sabab urang henteu ningali nalika nyetir. Sanajan kitu, supir leuwih gampang meuli mobil kalawan rims alus tur bisa mayar duit gede pikeun aranjeunna. Sagalana jadi geulis. Éta ngan ukur aspék éstétika anu penting?

Roda pikeun mobil - naon nu peryogi kauninga ngeunaan aranjeunna?

Hoops bisa dibagi nurutkeun kriteria béda: 

• jenis bahan;
• originalitas;
• Parameter ET;
• jumlah jeung jarak antara screws ngaropéa. 

Dina pituduh ieu, urang moal difokuskeun nilai estetika (sanggeus kabeh, ieu téh masalah individu), tapi dina aspék téknis milih pasisian pikeun mobil. Pelek geulis atawa pelek awon ngan masalah rasa, jadi eta sia fokus kana isu sejenna. Malah roda paling mahal tur geulis bakal aya gunana lamun teu nyokot aranjeunna dina hub, Arch roda na gantung.

Kumaha carana milih roda pikeun mobil?

Parameter kahiji nyaéta ukuran, anu penting. Éta dina inci sarta nunjukkeun diaméter pasisian tanpa ban. Ukuran pang populerna di mobil panumpang aya dina rentang 14-17 inci. Salaku tambahan, parameter anu kedah diperhatoskeun nyaéta jarak baud sareng nomer (PCD). Upami anjeun henteu terang ieu, anjeun moal tiasa nyocogkeun pasisian kana hub anu leres.

Anjeun oge kudu mertimbangkeun designation ET, i.e. rim offset. Ditémbongkeun dina milimeter. titik sejen kacida konci téh diaméter liang centering (CA).

Naon roda milih pikeun mobil?

Pilih pasisian anu sacara téknis sareng éstétis cocog sareng kendaraan anjeun. Roda badag teuing jeung profil ban leutik bakal dampen nabrak parah, nu bakal mangaruhan kanyamanan nyetir. rims lega bakal mere Anjeun kinerja nyetir pohara alus, utamana di juru, tapi di expense ngaronjat konsumsi bahan bakar.

Disk - naon anu kudu dipilih?

Sanajan kitu, lamun exaggerate cara sejen, roda pisan sempit tur leutik bakal nyieun mobil ampir karikatur.

Sababaraha supir milih dua sét cakram. Hal ieu ngamungkinkeun aranjeunna sacara mandiri ngarobih roda dina usum gugur sareng musim semi. Nanging, ku kituna anjeun tiasa kéngingkeun jawaban anu lengkep pikeun patarosan di luhur sareng ngaleungitkeun mamang anjeun, kami bakal nyobian ngajelaskeun sacara jelas sareng akurat sadaya rusiah anu aya hubunganana sareng rims.

Pamilihan disk pikeun mobil, i.e. rinci ukuran

Naon nyirian paling sering anjeun tingali dina disk dina mobil? Ieu mangrupa string embossed hurup jeung angka nu bisa kasampak kawas kieu: 7,5Jx15H2 ET40. Naon anu anjeun kedah laksanakeun nalika ningali garis sapertos kitu?

Lebar pasisian sareng profil flange

Hayu urang mimitian ti mimiti, nyaeta, kalawan nyirian 7,5J. Nilai numeris dina hal husus ieu téh rubak pasisian (diukur dina inci). Dina hal ieu, 7,5 inci ditarjamahkeun kana 19,05 cm "J" nujul kana profil flange pasisian sarta hartina éta cocog pikeun mobil panumpang.

Pilihan rims kana mobil jeung kontur pasisian

Unsur hareup ditempo dina karakter jeung angka conto nyaeta 15. Jumlah dieu saukur hartina ukuran pasisian dina inci, nu dina hal ieu teh populér "lima belas". Éta dumasar kana parameter ieu anu paling sering dipilih rims.

Mindeng, hiji tanda lengkep underestimated sanggeus jumlah nunjukkeun ukuran tina rims, i.e. H2. Ieu kumaha produsén nangtukeun jumlah "humps" dipaké dina profil cross-sectional pasisian. Jinis sareng jumlah lugs mangaruhan stiffness sakabéh pasisian. Dina kasus ayeuna, ieu hartina punuk ganda.

Cakram ET - naon éta?

Naon ET, i.e. badarat dina pasisian, sabenerna - excommunication nya? Parameter ieu nangtukeun jarak antara beungeut ningkatna pasisian jeung garis puseur pasisian. Sanajan harti ieu hurung pisan matematik dina glance kahiji, teu hésé ngarti.

Dina prakték, éta ngeunaan sabaraha jero pasisian bakal lebet kana Arch kabayang. Nu leuwih luhur ET, nu deeper kabayang bakal nyumputkeun dina Arch kabayang. Upami anjeun pasang deui pasisian, anjeun tiasa sesah masang roda, anu bakal ngagosok kana komponén gantung.

ET drive - naon pangaruhna?

Di hiji sisi, anjeun teu kudu bet on teuing overhang pasisian. Di sisi séjén, ET pisan low (atawa malah négatip) moal alus boh. Dina hal ieu, kabayang geus niatna kadorong kaluar sarta dina kasus ékstrim ban bisa rub kana arch kabayang. Anjeun bakal gaduh masalah nalika nyetir, sareng upami aya beban beurat sareng ragrag kana liang, anjeun tiasa ngancurkeun ban.

Korespondensi disk kana mobil dina hal PCD sareng OC

Parameter séjén anu kami henteu kalebet dina sampel senar karakter sareng nomer nyaéta PCD. Ieu ngandung harti jumlah jeung jarak antara bolts pasisian. Pikeun cakram 15", biasana PCD 5x112 dianggo. Ieu nujul kana 5 potongan screws ningkatna (atawa liang) nu dipasang dina bunderan kalayan diaméter 112 mm.

Kumaha nyaluyukeun liang tengah?

OS designation jawab diaméter liang centering dina pasisian. Sakuduna cocog liang luar hub mana pasisian sits. Dina produk aslina, parameter ieu ideally cocog kana hub. Nalika ngagentos, éta kedah dirobih deui nganggo cincin tengah.

Pilihan pinter tina rims pikeun mobil anjeun

Anjeun parantos terang sababaraha ukuran dasar sareng tanda dina pasisian, ku kituna anjeun tiasa milarian anu leres. Nanging, ieu sanés hartosna anjeun tiasa ngantepkeun imajinasi anjeun liar sareng nempatkeun roda dina mobil anjeun. Naon kajadian mun anjeun overdo eta kalawan parameter a?

Pilih ET Wisely

rims teuing lega digabungkeun jeung ET pisan positif mangrupakeun kombinasi goréng. Dina hal ieu, ban bakal nyabak komponén gantung internal. Kadang-kadang anjeunna ngan moal bisa masang roda misalna sabab moal cocog kana arch kabayang.

Exaggeration di arah séjén, i.e. nilai ET négatip, teu ngan bakal ngabalukarkeun ban ka rub ngalawan Arch kabayang. Dina pamariksaan sisi jalan, hiji perwira pulisi bisa manggihan yén ban protruding tina kontur mobil sarta bakal masihan anjeun tikét.

Pelek mobil murah - naha éta patut?

Set disc anyar bisa ngarugikeun nepi ka sababaraha sarébu PLN. Ieu jelas yén teu sadaya jelema bisa nanggung expenses misalna, utamana lamun roda ngarugikeun satengah biaya mobil. Dina kaayaan kitu, aya dua pilihan - roda pikeun mobil ti Cina atawa pasar sekundér. Naon milih?

roda Cina anyar atawa dipaké? Naon roda milih pikeun mobil?

Kaputusan teu gampang, sabab di hiji sisi, harga pikaresepeun, sarta di sisi séjén, perhatian pikeun kualitas. Nanging, henteu sadayana produk asal Cina kedah langsung dipiceun. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta milih merek anu dipercaya. Kumaha upami anjeun milih pilihan kadua? Konci pikeun mésér komponén anu dianggo nyaéta mariksa kualitasna, sapertos naha éta lempeng sareng naha éta parantos dilas.

Naon rims olahraga pikeun mobil?

Aranjeunna biasana dijieun tina aluminium badag atawa rims karbon. Diaméter pasisian anu ageung nyumbang kana pendinginan rem anu langkung saé, sedengkeun bahan anu dianggo pikeun ngirangan beurat penting pikeun pagelaran kendaraan. Cakram tipe ieu biasana lega sarta boga desain unik, kawas, contona, pilihan pabrik.

Naha rims olahraga cocog pikeun nyetir sapopoé?

Sanajan kitu, naon cocog pikeun olahraga bisa jadi teu dianggo dina pamakéan sapopoé. Ku alatan éta, cakram olahraga paling mindeng dipaké pikeun motorsport. Dina cakram anu kacida gedéna, beurat unsprung nambahan. Geter anu dikirimkeun ka awak ngajantenkeun perjalanan langkung kirang nyaman.

rims badag ogé maksa anjeun pikeun milih ban low-profil. Sambungan sapertos kitu mangaruhan parah kana operasi gantung. Langkung seueur geter sareng geter nyababkeun unsur ieu langkung gancang.

Upami anjeun milarian pasisian, pasisian anu disarankeun ku produsén mangrupikeun anu pangsaéna.. Anjeun oge bisa make kalkulator online tur pilih set katuhu pikeun diri. Salian roda sorangan, ulah poho ngeunaan ban kualitas alus. Anjeun parantos terang kumaha milih roda sareng terang parameterna, janten tungtungna urang ngan ukur tiasa ngaharepkeun jalan anu lega!