Diagnostik mesin dina 2101-2107 kalayan sarana improvisasi

Abdi hoyong nyarios sababaraha kecap ngeunaan diagnosis diri sareng pamariksaan mesin dina VAZ 2101-2107. Kusabab sadaya motor "klasik" sami, moal aya bédana. Kuring bakal nunjukkeun sadayana nganggo conto "Penny" kuring, anu nembe kuring mésér pikeun disassembly.

Janten, kuring ngagaduhan mobilna henteu ngalih. Pamilik samemehna nyarios yén hiji klep parantos kabeuleum, tapi kanyataanna ternyata sadayana henteu saé sareng klep di ditu, tapi aya masalah sareng kaméra sorangan, kusabab awakna rusak sopan sareng potongan na ngagolér handapeun klep. panutup, sareng rocker ogé kaluar ...

sanggeus camshaft diganti ku anu anyar dibarengan ku rockers, mesinna mimiti jalan langkung atanapi kirang normalna, henteu aya sambel, tapi masih jauh tina idéal. Dihandap ieu kuring bakal nyaritakeun ngeunaan metode ngeunaan diagnosis diri anu tiasa anjeun anggo nyalira tanpa bantuan luar:

Pariksa pipa knalpot pikeun kontaminasi minyak

Lamun manggihan minyak dina pipa knalpot, atawa deposit pisan kuat - soot, éta bisa nunjukkeun ngaronjat konsumsi minyak, anu dina gilirannana confirms kanyataan yén mesin durukan internal piston VAZ 2101 geus rada lungse. Munggaran sadaya, Anjeun kudu nengetan cingcin piston.

Mariksa haseup tina napas

Napas - liang dina blok silinder, ti mana kaluar selang kandel sareng angkat ka saringan hawa. Perlu megatkeun sambungan tungtung selang ti perumahan hawa sarta, kalayan mesin ngajalankeun panas, tingali lamun haseup datang ti dinya. Lamun kanyataan ieu lumangsung, anjeun tiasa pastikeun yén perbaikan piston ngan sabudeureun sudut, Anjeun kudu ngaleupas tur ngalereskeun motor. Ngarobah cingcin, komo meureun bore silinder jeung ngarobah pistons.

Pariksa komprési dina silinder mesin

Di dieu, cara improvisasi henteu tiasa dikaluarkeun, sareng pikeun méréskeun komprési dina silinder 2101-2107, anjeun peryogi alat anu disebat kompresorén. Pikeun ngalakukeun jenis diagnostik ieu, kuring khusus ngagaleuh alat sapertos kitu. Dina poto di handap anjeun tiasa ningali éta:

1. Alat ieu ngagaduhan selang fléksibel sareng kelengkapan benang sareng tabung anu kaku nganggo ujung karét.
2. Ngawengku non-fittings sareng dua ukuran utas

Prosedur pamariksaan komprési

Léngkah munggaran nyaéta niupkeun sadayana suluh ku cara nyoplokkeun heula selang suluh anu aya di tukangeun saringan suluh. Teras we Cabut sadayana busi:

Saatos éta, urang ngaco pas alat kana liang silinder anu munggaran, peres pedal akselerator lengkep sareng puterkeun dugi ka panah kompresor lirén naék. Ieu bakal janten nilai maksimum pikeun silinder ieu.

Kami ngalaksanakeun prosedur anu sami sareng sésana 3 silinder. Upami, salaku hasil tina diagnostik, tétéla bédana silinder langkung ti 1 atm., Ieu nunjukkeun aya masalah sareng gugus piston atanapi mékanisme distribusi gas.

Dina conto pribadi taun 21011 mah, alatna nunjukkeun sakitar 8 atmosfir dina unggal silinder, anu sacara alami nunjukkeun yén cincin parantos rusak pisan, kumargi indikator sahenteuna 10 batang (atmosfir) dianggap normal.

Pariksa crankshaft pikeun maké

Dina kaseueuran kasus, ku VAZ 2101 crankshaft normal, lampu dina panel instrumen, anu tanggel waler pikeun tekanan minyak darurat, henteu kedah hurung sareng hérang nalika mesin sapinuhna panas. Upami mimiti ngiceup sareng bahkan hurung nalika mesinna haneut, maka ieu nunjukkeun yén anjeun kedah ngarobih liners atanapi ngasah crankshaft.