Kartu diagnostik mobil: dimana jeung kumaha carana meunang?

Saatos ngenalkeun kartu diagnostik, prosedur pikeun lulus pamariksaan téknis parantos ngalaman sababaraha parobihan. Sajaba ti éta, drivers meunang leupas tina kabutuhan lengket tikét dina petikan MOT dina kipas kaca nu. Kanyataan lulus pamariksaan téknis dikonfirmasi ku ayana kawijakan asuransi wajib - OSAGO, sabab mustahil ngaluarkeun asuransi tanpa kartu diagnostik.

Nanging, sanaos parobihan sapertos kitu, supir masih disiksa ku patarosan: dimana ngaliwat MOT sareng kéngingkeun kartu diagnostik? Naon anu bakal dipariksa? Sabaraha éta? teras salajengna. Urang bakal nyoba ngajawab.

Dugi ka 2012 Januari XNUMX, tiasa waé ngajalanan MOT ngan di tempat pendaptaran kendaraan. Sakumaha aturan, éta stasiun layanan kaayaan, sarta antrian kudu nempatan sateuacanna. Sajaba ti éta, dina formulir nu geus napel kupon, kode wewengkon pendaptaran wahana kacatet.

Kiwari kaayaan geus robah radikal.

• Anu mimiti, kodeu daérah henteu dituduhkeun dina kartu diagnostik, masing-masing, di mana waé bagian tina Féderasi Rusia anu ageung, anjeun tiasa lulus pamariksaan sareng kéngingkeun kartu.
• Bréh, ayeuna teu perlu neangan stasiun layanan kaayaan ti inspektorat lalulintas Propinsi, saprak kiwari fungsi ieu geus dibikeun ka angka nu gede ngarupakeun stasiun jasa akreditasi sarta puseur layanan dealer.

Sarat naon anu kedah nyumponan pusat jasa akreditasi sapertos kitu? Aya pesenan khusus dina hal ieu: "Peraturan ngeunaan penyediaan jasa pangropéa pikeun badan usaha." Dokumén panjang ieu ngandung daptar sarat anu ageung, anu utama nyaéta di handap ieu:

• kasadiaan alat anu dipikabutuh pikeun ngadiagnosa sadaya sistem kendaraan;
• liang inspeksi jeung lifts;
• kualifikasi tanaga ieu documented (atikan profésional).

Nengetan hiji sarat anu leuwih penting: di wewengkon hiji stasiun diagnostik accredited kudu aya hiji tempat parkir dilengkepan pikeun kategori béda kandaraan, dirancang pikeun sababaraha korsi. Tambih Deui, kedah aya "lawang fasad" - jalan aspal kalayan tanda anu ditandaan sareng lebar jalur sahenteuna tilu méter.

Hartina, teu kudu sababaraha jenis buleud, wae tukangeun garages, tapi puseur pangropéa mobil modern jeung tanaga mumpuni. Éta ogé jelas yén sakabéh idin kudu dina urutan.

Di Moskow waé, aya kira-kira 40-45 checkpoints sapertos anu beroperasi saluyu sareng sadaya sarat hukum.

Naon kartu diagnostik?

Dina penampilan, ieu téh lambar biasa format A-4. Ieu dieusian dina dua sisi.

Di luhureun kami ningali "cap":

• nomer pendaptaran;
• tanggal kadaluwarsa kartu;
• data titik pangropéa;
• data kandaraan.

Ieu dituturkeun ku daptar sadaya sistem kandaraan: sistem marake, steering, wipers jeung washers, ban jeung roda, jeung saterusna. Leuwih ti éta, dina kolom unggal sistem dituduhkeun ciri utama anu kudu dipariksa.

Contona sistem rem:

• conformity sahiji indikator efisiensi ngerem;
• euweuh bocor hawa dikomprés atawa cairan marake;
• kurangna karuksakan jeung korosi;
• serviceability sarana kontrol sistem marake.

Upami salah sahiji titik henteu saluyu sareng aturan pangakuan kendaraan ka operasi, inspektur nempatkeun tanda.

Saatos titik ieu asalna bagian "Hasil diagnostik". Ieu nunjukkeun non-conformities utama jeung tanggal inspeksi ulang.

Sabaraha biaya kartu diagnostik?

Biaya maksimal pikeun lulus MOT sareng kéngingkeun kartu dina unggal mata pelajaran Féderasi diatur sacara mandiri. Kawajiban kaayaan anu sami pikeun jalan diagnostik nyaéta 300 rubles. Biaya anu misah ditagihkeun pikeun kontrol instrumental, pikeun Moskow jumlah ieu bakal sakitar 450-650 rubles.

Dokumén pikeun MOT

Ngan dua dokumén anu diperyogikeun: paspor warga Féderasi Rusia sareng sertipikat pendaptaran kendaraan - STS. Lamun make mobil dina watesan hiji surat kuasa umum, mangka kudu dibere. Jalma anu ngawakilan juragan ogé tiasa ngalaman MOT, aranjeunna kedah nampilkeun surat kuasa sareng STS.

Periodicity pangropéa

Lamun meuli mobil anyar di showroom nu, anjeun teu kudu ngajalanan MOT, sabab sakabeh mobil anyar dina jaminan na dealer ngaluarkeun kartu diagnostik. Anjeun ngan ukur kedah lulus pamariksaan garansi salami tilu taun munggaran. Sasuai, kartu diagnostik dikaluarkeun pikeun tilu taun.

Mobil anyar henteu ngabutuhkeun MOT pikeun tilu taun kahiji, teras MOT dilaksanakeun unggal 2 taun. Sareng nalika mobil langkung lami ti 7 taun, teras aranjeunna lulus unggal taun.

Hiji titik penting: tanggal pangropéa diitung teu ti tanggal dibeuli, tapi ti tanggal pabrik mobil. Hartina, lamun mobil geus di dealership mobil pikeun sataun sakabeh, mangka anjeun kudu ngaliwat MOT munggaran teu tilu taun sanggeus meuli, tapi dua.

Perlu lulus MOT pikeun manjangkeun asuransi dina OSAGO atanapi CASCO.

Ngunggah…