Mobil listrik murah, SUV listrik sareng van galore: Strategi anyar Renault Australia kalebet saingan Kia Seltos, Modél Tesla 3 sareng panginten Suzuki Jimny sareng Ford Maverick.
Megane E-Tech (gambar) sareng R5 EV bakal nyiapkeun Renault pikeun ngarobih rasa konsumen sareng peraturan émisi anu bakal datang.
Renault parantos netepkeun kursus pikeun kamekaran di Australia kalayan opat aliran produk anu béda anu bakal masihan merek Perancis sinyalna pasar anu paling lega sareng paling wani di pasar éta.
Kabéh bakal dumasar kana lineup aya, nu ayeuna diwangun ku tilu SUVs (Captur II, Arkana anyar jeung Koleos II) jeung vans (Kangoo, Lalulintas jeung Master) sarta Megane RS Hatch panas.
Van Kangoo generasi katilu anu anyar bakal ngamimitian produksi dina ahir taun 2022 sareng bakal kalebet deui versi kendaraan listrik (EV) anu katelah E-Tech dina basa Renault. Ayeuna dina produksi di Éropa, éta kudu terus bersaing kuat kalawan Volkswagen Caddy paling laris, catching up kalawan eta di paling wewengkon, kaasup kaamanan, kanyamanan sarta sophistication.
Strategi EV Renault dilengkepan ku Megane E-Tech anu diantisipasi pisan, diumumkeun dina bulan Séptémber sareng dijadwalkeun diluncurkeun di Australia dina taun 2023. Salaku bagian tina fase "pamutahiran" Renault, éta hatchback / kawin silang tinggi-slung kalayan sagala roda drive. powertrain listrik dibagikeun kalawan Nissan Ariya EV raket patalina, kalawan ngan ngaran dibawa leuwih.
Teuing gumantung kana Megane E-Tech di Éropa, anu méré brand pakarang formidable ngalawan Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Modél 3 / Y, Ford Mustang Mach-E, Toyota bZ4X na VW ID.4 diantara gelombang lianna. pesaing EV sarupa.
Masih dina éléktrifikasi, kusabab taun 2023 nyaéta R5 E-Tech anu pikaresepeun, hatchback leutik anu ngadamel debut internasional - sareng sahenteuna sataun ti ayeuna di Australia - ngagabungkeun '70an retro Srimanganti sareng kulawarga CMF-modular generik téknologi tinggi. BEV tina Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. Arsitéktur kendaraan listrik.
Diantara fitur kasohor lianna, éta diklaim ngurangan biaya kandaraan listrik ku ngeunaan 33 persén dibandingkeun jeung mobil listrik Zoe heubeul, nu dijual di Australia mimitian ti $50,000. Anu terakhir, ku jalan kitu, mangrupikeun mobil listrik anu paling laris di Éropa mangtaun-taun ayeuna, janten R5 ngagaduhan seueur anu kedah dilakukeun. Éta ogé kedah sabagian ngimbangan kuciwa anu jero tina maéhan salah sahiji superminis karesep urang di Australia, Clio.
The buzz sabudeureun R5 E-Tech téh alatan demokratisasi mobil sadaya-listrik, anu geura-giru ngagabung ku inovasi séjén, kaasup versi produksi kawin silang R4ever EV retro, kitu ogé kolaborasi jeung Lotus Cars. SUV / hatch EV grand Tourer anu jujur olahraga handapeun lencana Alpine ayeuna listrik.
Sadaya kandaraan listrik Renault gelombang anyar ieu aya dina pamariksaan Laurens Van Den Acker, anu parantos ngahijikeun armada desainer berbakat, kalebet arsitek Peugeot Renaissance Gilles Vidal.
Nyarios ka Panungtun Mobil bulan panungtungan, Renault Australia menata diréktur Glen Seely ngomong yén bari teu sagalana bakal lokal, aya loba pilihan pikeun nyocogkeun ka rasa konsumén Australia.
"Urang geus miboga leungeun dina sauntuyan kandaraan Renault, kaasup R5 E-Tech,"Cenah.
Tapi merek Boulogne-Billancourt anu umurna 122 taun teu acan ngantunkeun mesin durukan internal.
Di hiji sisi, ieu bakal model-émisi low-émisi canggih, dipikaresep ku hibrida listrik sarta mesin turbo-bensin downsized, anu bakal ngamajukeun ngembangkeun jeung / atawa ngagantian model sasaran di Éropa Kulon, kayaning Captur jeung raket patalina. SUVs Arkana. , kitu ogé Koleos - dua dimungkinkeun datang via anak perusahaan Renault Samsung di Koréa Kidul. Sadayana sigana bakal tetep pesaing premium sapertos Volkswagen, Mazda, Honda sareng Toyota.
Tapi, merek anggaran Renault sorangan, Dacia of Romania, nyiapkeun sajumlah model generasi saterusna kalayan desain anu ramping pikeun ngabantosan harga turun. Sababaraha model Éropa Wétan ieu dimaksudkeun pikeun Australia, kaasup SUV Duster leutik, sedeng Bigster / SUV badag sarta dikabarkan taksi ganda Oroch.
Anu penting, aranjeunna bakal ngagem logo Renault, sanés Dacia, nalika impor mimitian ti 2024, sareng bakal ngandelkeun bakat Éropa sareng posisi nilai pikeun ngaganggu MG, Haval, Kia sareng Skoda dina tungtung nilai pasar.
Sakumaha anu kami nyarios sateuacanna, Dacias sapertos Kia Seltos-ukuran Duster sareng (henteu acan pikeun Oz) Sandero parantos kéngingkeun produsénna anu ageung di Éropa, Afrika sareng Amérika Kidul. Pikeun ngajaga bal éta hirup, Van Den Acker nyéwa tilas desainer Seat sareng Cupra Alejandro Mesonero-Romanos pikeun leres-leres ningkatkeun vibe éstétika.
Aliran logam seger ti Romania ogé kedah kalebet treuk pikap dua kabin Ford Maverick gaya Oroch II - kendaraan dumasar mobil diperkirakeun dina 2025 upami daptar kahoyong Renault Australia kapendak.
Tungtungna, Renault nembe ngahiji Dacia kalawan Lada (enya, Soviét-era Niva kamulyaan jeung infamy Brock Samara) ngaliwatan stake mayoritas di konglomerat Avtovaz Rusia; Generasi anyar niva aya dina ngembangkeun sarta salah sahiji target na bakal liar suksés Suzuki Jimny. Pasti, ieu bakal janten kauntungan pikeun Australia.
Kalayan seueur kagiatan dina sababaraha tingkatan, Renault yakin yén éta serius ngeunaan ngajaga ayana umur langkung ti abad di Australia mekar di tengah dékade ieu.
Kami parantos ngupingkeun omongan sapertos kieu sateuacanna, khususna sareng merek ieu, tapi rencanana aya di tengah-tengah dimana pasar sigana nuju dituju, hartosna Renault anu bakal ditingali.
