Murah henteu hartosna goréng
Kadang-kadang produk murah gaduh résistansi ngagem anu rendah sareng pasipatan anu henteu nyumponan ekspektasi urang. Tapi murah henteu salawasna goréng, sareng ban mangrupikeun conto anu saé.
Ban mobil dibagi kana tilu bagéan utama: premium, sedeng jeung anggaran. Beda antara aranjeunna timbul 
tujuan maranéhanana, tugas diatur ku pabrik mobil, jeung solusi téhnologis dilarapkeun.
"Mobil premium mangrupikeun kinerja anu luhur sareng peryogi ban kualitas pangluhurna. Ieu alatan perlu pikeun mindahkeun kakuatan efisien, ngerem éféktif dina speeds tinggi na cekelan cukup dina straights sarta juru, nyebutkeun Jan Fronczak, ahli Motointegrator.pl. - Dina mobil kelas handap sareng van kompak urban, bar ieu henteu langkung luhur. Urang biasana ngajalankeun mobil ieu di speeds low di perkotaan, sarta ka extent badag urang teu kudu jadi ketat ngeunaan pilihan ban usum tiis, nambihan Jan Fronczak.
Ieu tangtosna henteu sami sareng nganggo produk anu henteu cocog anu henteu nyayogikeun kaamanan nyetir anu optimal. Di antara ban tina bagean anggaran, anjeun tiasa suksés milih anu gaduh rasio harga-kualitas anu saé. Ieu alatan kanyataan yén ban ieu mindeng ngagunakeun treads kualitas luhur, nu dipaké sababaraha taun ka pengker di bagean premium. Conto ieu nyaéta ban Dębica Frigo 2 anu kasohor pisan, anu nganggo tapak Goodyear Ultragrip 5.
Sababaraha pembalap milarian kasempetan pikeun ngahémat artos ku milih ban sadaya usum. Di dieu, kumaha oge, paribasa yén "upami aya anu saé pikeun sadayana, maka éta saé pikeun nanaon" tiasa dianggo sampurna. Ban usum tiris gaduh tapak anu dirarancang khusus sareng didamel tina sanyawa anu tiasa tahan suhu usum tiis. Ku alatan éta, ban anggaran pasti bakal nanganan cuaca usum kasar leuwih hadé, nyadiakeun traction hadé sahingga nyetir aman. Sami manglaku ka ban premium nu geus di stock salila leuwih tujuh taun. Karét dina ban sapertos kaleungitan sipatna, pencét, janten ban henteu tiasa dianggo sadayana.
Henteu paduli ban anu urang pilih, urang kedah émut kaayaan téknisna. Nanging, henteu gampang pikeun meunteun éta nyalira, sareng kriteria tread depth sanés ngan ukur sareng cekap. Ban retread masih populér, bari mucunghul anyar, bisa boga defects teknis kayaning karuksakan struktural.
Pamadegan ahli - David Schensny - Spesialis Pangropéa:
Upami suhu henteu langkung ti 7 derajat C, anjeun tiasa suksés masang ban usum tiis. Dina kaayaan kitu, aranjeunna kalakuanana ogé di jalan jeung teu ngagem kaluar gancang-gancang dina suhu luhur. Cara anu pangsaéna pikeun milih ban pikeun mobil anjeun nyaéta jumlah kilométer anu didorong nalika usum tiis. Supir anu jarang ngagunakeun mobil sareng ngahindarkeun nyetir nalika salju beurat tiasa suksés ngagaleuh ban anu langkung mirah dina anu disebut rak tengah, anu sering henteu langkung parah tibatan anu paling mahal.
Alternatif anu pikaresepeun pikeun supir anu teu tiasa nanggung ban mahal nyaéta ban bekas. Ban dipaké bisa dibeuli teu ukur di checkpoints, tapi ogé di vulcanizing tutuwuhan jeung di pasar mobil. Hargana gumantung utamina dina darajat ngagem, tapi jangkungna tapak henteu sadayana. Lamun meuli ban dipaké, abdi mamatahan Anjeun pikeun pariksa tanggal produksi maranéhanana. Upami aranjeunna umurna langkung ti 5-6 taun, aya résiko yén campuran kaleungitan sababaraha pasipatanana.
