sensor Renault Logan

Renault Logan - salah sahiji mobil pang populerna di Rusia. Kusabab béaya rendah sareng reliabilitas, seueur anu resep mobil khusus ieu. Logan dilengkepan mesin suntik 1,6 liter ekonomis, anu sacara signifikan ngahemat bahan bakar. Sakumaha anjeun terang, pikeun operasi anu leres sareng dipercaya tina injector dina mobil nganggo sajumlah ageung sensor anu aub dina operasi mesin durukan internal.

Perkara teu sabaraha dipercaya mobil téh, breakdowns masih lumangsung. Kusabab Logan gaduh sajumlah ageung sensor, kamungkinan gagalna cukup luhur, sareng supados langkung ngaidentipikasi panyababna gangguan, peryogi seueur usaha atanapi bahkan nganggo diagnostik komputer.

Artikel ieu ngobrol ngeunaan sagala sensor dipasang dina Renault Logan, nyaeta, tujuan maranéhanana, lokasi, tanda malfunctions, ku nu bisa ngaidentipikasi sensor faulty tanpa ngagunakeun diagnostics komputer.

Unit kontrol mesin

Pikeun ngadalikeun mesin dina Renault Logan dipaké komputer husus, disebut Unit Control Electronic Engine, disingget ECU. Bagian ieu mangrupikeun pusat otak mobil, anu ngolah sadaya bacaan anu asalna tina sadaya sensor dina mobil. ECU mangrupikeun kotak leutik di jero anu ngandung panel listrik sareng seueur bagian radio.

Dina kalolobaan kasus, gagal komputer disababkeun ku Uap; dina kasus séjén, bagian ieu pisan dipercaya jeung bango jarang gagal sorangan tanpa campur manusa.

lokasi

Unit kontrol engine lokasina di Renault Logan, handapeun tiung gigireun batréna sarta ditutupan ku panutup pelindung plastik husus. Aksés ka dinya muka sanggeus nyoplokkeun batréna.

Gejala rusak:

Tanda-tanda komputer gagal kalebet sadaya masalah anu aya hubunganana sareng sénsor. Henteu aya masalah umum sareng ECU. Eta sadayana gumantung kana gagalna unsur tangtu jero sensor.

Contona, upami transistor jawab operasi tina coil ignition tina salah sahiji silinder kaduruk kaluar, spark bakal ngaleungit dina silinder ieu jeung mesin bakal triple, jsb.

Sénsor posisi Crankshaft

Sensor anu nangtukeun posisi crankshaft dina hiji periode waktu nu tangtu disebut sensor posisi crankshaft (DPKV). Sénsor dipaké pikeun nangtukeun puseur maot luhur piston nu, nyaeta, ngabejaan ECU lamun nerapkeun narik kana silinder nu dipikahoyong.

lokasi

Sensor posisi crankshaft Renault Logan lokasina di handapeun perumahan filter hawa sarta napel perumahan gearbox kalawan pelat dina dua bolts. Baca bacaan DPKV ti flywheel nu.

Gejala rusak:

• mesin teu ngamimitian (euweuh spark);
• Bit mesin;
• Traksi leungit, mobil kedutan;

Sénsor suhu coolant

Pikeun nangtukeun suhu mesin dipaké sensor hawa coolant husus, nu robah lalawanan na kalawan parobahan suhu sarta ngirimkeun bacaan ka komputer. Unit kontrol mesin, nyandak bacaan, corrects campuran bahan bakar, sahingga "richer" atawa "miskin" gumantung kana suhu. Sensor ogé tanggung jawab pikeun ngaktipkeun kipas pendingin.

lokasi

DTOZH Renault Logan dipasang dina blok silinder handap perumahan filter hawa sarta luhur DPKV nu.

Gejala rusak:

• Mesin teu ngamimitian ogé dina cuaca panas / tiis;
• konsumsi bahan bakar tinggi;
• Haseup hideung tina hawu;

Sambel sénsor

Pikeun ngurangan sambel mesin disababkeun ku kualitas suluh goréng, sensor sambel husus dipaké. Sensor ieu ngadeteksi sambel mesin sareng ngirim sinyal ka ECU. Blok mesin, dumasar kana indikasi DD, ngarobah timing ignition, sahingga ngurangan detonation dina mesin. Sénsor berpungsi dina prinsip unsur piezoelektrik, nyaéta ngahasilkeun tegangan leutik nalika aya dampak dideteksi.

lokasi

Sensor sambel Renault Logan lokasina di blok silinder, nyaeta, antara silinder kadua jeung katilu.

Gejala rusak:

• Pencét "ramo", ningkatkeun laju;
• Geter mesin;
• Ngaronjat konsumsi bahan bakar;

Sensor laju

Pikeun akurat nangtukeun laju wahana dipaké sensor speed husus, nu maca rotasi gearbox nu. Sénsor ngagaduhan bagian magnét anu maca rotasi gear sareng ngirimkeun bacaan ka komputer teras ka spedometer. DS jalan dina prinsip efek Aula.

lokasi

Sensor laju Renault Logan dipasang dina kotak gear.

Gejala rusak:

• spedometer teu jalan;
• odometer teu jalan;

Sénsor tekanan mutlak

Pikeun nangtukeun tekanan dina manifold asupan Renault Logan ngagunakeun sensor tekanan hawa mutlak. Sensor ngadeteksi vakum anu diciptakeun dina pipa asupan nalika throttle dibuka sareng crankshaft puteran. Bacaan anu dicandak dirobih janten tegangan kaluaran sareng dikirimkeun ka komputer.

lokasi

Renault Logan sensor tekanan mutlak lokasina di pipa asupan.

Gejala rusak:

• Idling henteu rata;
• mesin teu ngamimitian ogé;
• Ngaronjat konsumsi bahan bakar;

Sensor suhu hawa asupan

Pikeun ngitung suhu hawa asupan dina Logan, sénsor suhu hawa khusus dina pipa asupan dianggo. Nangtukeun suhu hawa diperlukeun pikeun persiapan bener tina campuran suluh jeung formasi saterusna.

lokasi

Sensor suhu hawa aya dina pipa asupan gigireun throttle body.

Gejala rusak:

• Ngaronjat konsumsi bahan bakar;
• Operasi teu stabil tina sakabéh mesin durukan internal;
• ragrag salila akselerasi;

Sénsor throttle

Pikeun nangtukeun sudut bukaan tina shock absorber jero klep throttle dipaké sensor husus, nu disebut sensor posisi throttle (TPS). Sensor diperlukeun pikeun ngitung sudut bukaan damper. Ieu diperlukeun pikeun komposisi bener tina campuran suluh.

lokasi

Sénsor posisi throttle aya dina awak throttle.

Gejala rusak:

• Luncat laju idling;
• Mesin eureun nalika pedal akselerator dileupaskeun;
• eureun spontan tina mesin;
• Ngaronjat konsumsi bahan bakar;

Sénsor konsentrasi oksigén

Pikeun ngirangan émisi zat ngabahayakeun kana lingkungan anu lumangsung nalika operasi mesin durukan internal, sénsor khusus dianggo anu mariksa konsentrasi karbon dioksida dina gas haseup. Upami parameterna ngaleuwihan nilai anu diidinan, éta ngirimkeun bacaan ka komputer, anu dina gilirannana nyaluyukeun campuran bahan bakar pikeun ngirangan émisi anu ngabahayakeun.

lokasi

Sénsor konsentrasi oksigén (lambda probe) ayana dina manifold knalpot.

Gejala rusak:

• Ngaronjat konsumsi bahan bakar;
• Leungitna kakuatan kandaraan;
• Haseup hideung tina hawu;

Koil ignition

Bagian ieu dirarancang pikeun nyiptakeun tegangan luhur anu dikirimkeun ka colokan busi sareng nyiptakeun percikan dina kamar durukan. Modul ignition dijieunna tina plastik tahan panas, di jerona aya pungkal. Kawat nyambung ka modul ignition tur nyambung ka colokan narik. MV tiasa ngahasilkeun tegangan anu luhur pisan.

lokasi

Modul ignition Renault Logan perenahna di sisi kénca mesin deukeut panutup hiasan.

Gejala rusak:

• Salah sahiji silinder teu jalan (mesin téh troit);
• Leungitna kakuatan mesin;
• Taya spark;