Sénsor laju Opel Astra H

Diagnostics jeung ngagantian transmisi otomatis aci sensor speed aci

Ieu sering kajadian nu ngalepatkeun mobil pikeun kagagalan mesin, bahan bakar kualitas goréng anu dieusian di SPBU, sanajan kanyataanna aci input speed sensor dina transmisi otomatis saukur gagal. Karusakan tiasa mékanis, bocor perumahan atanapi oksidasi internal tina kontak. Tapi hal kahiji kahiji.

Input transmisi otomatis sensor speed aci

Transmisi otomatis boga dua sensor speed.

• hiji susunan jumlah révolusi aci input;
• nu kadua freezes eta.

Perhatosan! Pikeun transmisi otomatis dina kandaraan malik, sensor ngukur jumlah révolusi diferensial.

Sensor aci input mangrupikeun alat magnét non-kontak dumasar kana pangaruh Hall. Éta diwangun ku magnet sareng sirkuit terpadu Aula. Alat ieu dibungkus dina kotak anu disegel.

Émbaran ti sénsor ieu asup kana komputer kontrol éléktronik mesin, dimana eta diolah ku mesin. Upami aya gangguan dina sénsor, crankshaft atanapi diferensial, transmisi otomatis kana modeu darurat.

Upami ECU henteu mendakan masalah dumasar kana bacaan sensor, sareng laju kendaraan turun atanapi henteu ningkat, Pariksa Mesin dihurungkeun, teras gangguan tiasa aya dina sénsor aci input transmisi otomatis. Tapi langkung seueur ngeunaan éta engké.

Kumaha karya

Sakumaha anu kuring parantos nyerat, alat ngarékam jumlah révolusi aci saatos ngalih ka salah sahiji gears transmisi otomatis. Prosés kerja sensor Hall nyaéta kieu:

1. Salila operasi, sénsor éléktromagnétik nyiptakeun médan éléktromagnétik khusus.
2. Nalika ngaliwatan sensor nu tonjolan tina kabayang atawa huntu gear tina "kabayang nyetir" dipasang dina eta, robah widang ieu.
3. Nu disebut pangaruh Hall mimiti beroperasi. Dina basa sejen, sinyal listrik dihasilkeun.
4. Éta péngkolan sareng asup kana unit kontrol éléktronik transmisi otomatis.
5. Di dieu eta dibaca ku komputer. Sinyal anu rendah nyaéta lebak sareng sinyal anu luhur nyaéta lis.

Kabayang drive mangrupakeun gear normal dipasang dina alat. kabayang boga sababaraha nabrak na depressions.

dimana nyaéta

Sensor speed aci kaluaran transmisi otomatis dipasang dina awak mesin gigireun filter hawa. Alat pikeun ngukur jumlah révolusi aci input sareng kaluaran béda dina jumlah anu ditunjuk dina katalog. Pikeun mobil Hyundai Santa, aranjeunna gaduh nilai katalog ieu: 42620 sareng 42621.

Perhatosan! Alat ieu teu matak bingung. Aya seueur inpormasi dina Internét ngeunaan alat-alat ieu, tapi sering panulis anu teu berpengalaman henteu ngabédakeun antara aranjeunna sareng nyerat saolah-olah aranjeunna sami. Contona, informasi ti alat panungtungan diperlukeun pikeun nyaluyukeun tekanan pelumas. Sensor transmisi otomatis ieu gaduh proporsi anu béda antara révolusi sareng sinyal anu asalna ti aranjeunna.

Alat ieu disambungkeun langsung ka unit kontrol transmisi otomatis. Alat-alat sorangan tiasa dilereskeun. Ieu ngan bakal perlu mariksa retakan dina casing nu.

diagnostics

Upami anjeun peminat mobil pemula sareng henteu terang kumaha pariksa sareng dimana ngamimitian milarian kasalahan dina alat, maka kuring mamatahan anjeun nyauran kontak sareng ngukur sinyal DC atanapi AC. Pikeun ieu anjeun nganggo multimeter. Alat nangtukeun tegangan jeung lalawanan.

Diagnostik ogé tiasa dilakukeun ku jolts, jolts dirasakeun ku supir nalika ngalihkeun pamilih di tukangeun panggung kana mode "D". Sénsor anu lepat masihan sinyal anu salah pikeun pangukuran rotasi sareng, akibatna, tekanan rendah atanapi kaleuleuwihan kabentuk, nyababkeun akselerasi turun nalika akselerasi.

Mékanika anu ngalaman mangrupikeun jinis diagnostik visual, ningali penampilan kasalahan dina dasbor. Salaku conto, indikator di handap ieu dina monitor tiasa nunjukkeun masalah sareng sensor aci input:

Pangiriman otomatis tiasa ngamimitian mode darurat atanapi kalebet ngan ukur gear katilu sareng henteu deui.

Upami anjeun pariksa ku panyeken sareng laptop anu aya, kasalahan ieu "P0715" bakal ditingalikeun. Dina hal ieu, anjeun kudu ngaganti input transmisi otomatis aci sensor atawa ngarobah kawat ruksak.

Ngukur rotasi aci kaluaran transmisi otomatis

Sateuacanna kuring nyerat ngeunaan sénsor laju aci kaluaran transmisi otomatis, ngabandingkeunana sareng alat anu ngalereskeun laju rotasi. Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan shortcomings na.

P0720 ngadeteksi kasalahan dina sénsor speed aci kaluaran. Kotak ECU nampi sinyal ti alat sareng mutuskeun gear mana anu kedah digeserkeun. Upami teu aya sinyal ti sénsor, transmisi otomatis kana modeu darurat, atanapi montir anu ngalaman ngadeteksi kasalahan 0720 nganggo scanner.

Tapi saméméh éta, supir bisa ngawadul yen mobil nyangkut dina hiji gear tur teu mindahkeun. Aya kasalahan dina overclocking.

Deteksi shift

Ayeuna anjeun terang sadayana ngeunaan sensor anu ngawaskeun laju rotasi aci input sareng output. Hayu urang ngobrol ngeunaan alat penting séjén - alat deteksi gear shift. Tempatna di gigireun pamilih. Pilihan laju sareng kamampuan supir pikeun ngalihkeun hiji atanapi anu sanés gumantung kana éta.

Alat ieu ngadalikeun posisi pamilih gear. Tapi kadang ngarecah lajeng supir observes:

• sebutan salah sahiji gear anu anjeun pilih dina monitor dasbor;
• hurup gear anu dipilih henteu ditingalikeun;
• parobahan speed lumangsung dina jumps;
• reureuh transmisi. Mobil, contona, tiasa nangtung sakedap sateuacan ngalih dina modeu anu tangtu.

Sadaya gangguan ieu disababkeun ku:

• tetes cai ragrag di jero bisi geuwat ngalanggar tightness;
• lebu dina kontak;
• maké lambar kontak;
• oksidasi kontak atanapi kontaminasi.

Pikeun ngabenerkeun kasalahan anu timbul kusabab operasi sensor anu salah, alatna kedah dibongkar sareng dibersihkeun. Anggo béngsin atanapi minyak tanah biasa pikeun ngabersihan kontak. Lamun perlu solder pin leupas, ngalakukeun kitu.

Paké pelumas penetrating pikeun ngabersihan kontak. Tapi mékanika anu ngalaman sareng kuring henteu nyarankeun lubricating permukaan kalayan Litol atanapi Solidol.

Fitur pikeun meunangkeun data ngeunaan posisi pamilih dina sababaraha model mobil

Modifikasi kendaraan di handap ieu gaduh sénsor anu tiasa dilayanan:

• OpelOmega. Wilah alat deteksi posisi pamilih anu kandel. Ku alatan éta, aranjeunna jarang gagal. Mun aranjeunna rengat, soldering lampu bakal ngalereskeun kontak;
• Renault Megane. Pamilik mobil tina mesin ieu tiasa ngalaman macet tina sénsor aci input. Kusabab dewan dibungkus dina plastik rapuh, anu sering pisan lebur dina pangaruh suhu anu luhur;
• Mitsubishi. Mitsubishi transmisi otomatis input aci sensor anu renowned pikeun reliabilitas maranéhanana. Pikeun ngabenerkeun kinerja goréngna, perlu ngabongkar éta sareng niup hawa, sareng ngabersihan kontak kalayan minyak tanah.

Upami beberesih, ngaluarkeun getih sénsor aci input transmisi otomatis henteu ngabantosan, maka éta kedah diganti. Naha anjeun kantos ngarobih alat sapertos kitu? Lamun henteu, tuluy diuk. Kuring gé ngabejaan Anjeun kumaha eta dilakukeun ku leungeun.

Ngaganti sensor aci input transmisi otomatis

Perhatosan! Dina kasus langka, drivers generasi kadua Renault Megane, sarta kandaraan sejen, bisa jadi teu aya bewara naon parobahan dina operasi transmisi otomatis. Kanaékan bertahap dina masalah ieu bakal ngakibatkeun kanyataan yén mobil bisa balik kana mode darurat wae di tengah lalulintas beurat. Ieu bakal nyieun kaayaan darurat. Ku alatan éta, hal anu penting pikeun nganteurkeun mobil pikeun pangropéa ka puseur layanan dina waktu.

Perbaikan sareng ngagantian sénsor laju aci kaluaran anu ruksak dilaksanakeun sapertos kieu:

1. Buka tiung jeung cabut saringan hawa pikeun meunangkeun aksés ka alat.
2. Pegatkeun sambungan tina konektor.
3. Pariksa perumahan pikeun tightness. Upami sadayana beres, buka alat.
4. Pariksa tegangan alat jeung lalawanan.
5. Lamun huntu gear geus dipaké kaluar, ngaganti eta ku nu anyar.
6. Pariksa kontak sareng bersihkeunana.
7. Lamun alat dina kaayaan goréng, ngaganti eta tur masang nu anyar.
8. Saatos ngalengkepan sadaya prosedur pikeun masang anu énggal, pariksa transmisi otomatis pikeun kasalahan nganggo scanner.
9. Upami kasalahan tetep, pariksa terminal sareng kabel. Éta bisa dikunyah ku beurit atawa ucing.
10. Ganti aranjeunna upami diperlukeun.

sensor speed aci transmisi otomatis

Transmisi otomatis modern mangrupakeun assembly kompléks. Gumantung kana jinis transmisi otomatis, éta mangrupikeun kompleks komponén éléktronik, mékanis sareng hidrolik sareng rakitan.

Ku ngadalikeun transmisi otomatis ECU, éta ngadalikeun operasi transmisi, narima sinyal ti sababaraha sensor tina gearbox, transmisi otomatis tur ECM, sarta ogé ngahasilkeun sinyal kontrol nurutkeun algoritma prescribed dina mémori transmisi otomatis.

Dina artikel ieu kami baris ngabahas naon sensor speed transmisi otomatis, naon masalah anu lumangsung dina unsur ieu, sarta kumaha carana nangtukeun jenis panyakitna masalah anu bisa ngabalukarkeun hiji sensor speed transmisi otomatis.

Input aci speed sensor (speed input) transmisi otomatis: Tujuan, malfunctions, perbaikan

Di antara rupa-rupa sensor anu raket berinteraksi sareng komputer transmisi otomatis sareng tiasa nyababkeun gangguan, input transmisi otomatis sareng sénsor aci kaluaran kedah dipisahkeun nyalira.

Upami éta mangrupikeun sénsor laju input transmisi otomatis, tugasna nyaéta pikeun ngadiagnosa masalah, ngawas titik shift, nyaluyukeun tekanan operasi, sareng ngalaksanakeun konci konverter torsi (TLT).

Tanda-tanda yén sénsor laju input transmisi otomatis cacad atanapi henteu tiasa dianggo leres nyaéta karusakan anu nyata dina dinamika kendaraan, akselerasi anu lemah sareng lemah, "keletik" dina panel instrumen, atanapi transmisi otomatis dina modeu darurat.

Dina kaayaan kitu, loba supir yakin yén cukang lantaranana nyaéta kualitas suluh goréng, gangguan dina sistem kakuatan mesin, atawa kontaminasi tina minyak transmisi.

Dina waktos anu sami, éta kedah diperhatoskeun yén tinimbang ngabersihan nozzle atanapi ngarobih minyak dina transmisi otomatis, panginten peryogi ngalaksanakeun diagnostik anu jero tina transmisi otomatis atanapi pariksa sensor laju aci input gearbox.

Upami lampu darurat terus hurung / kedip-kedip, kotak gear aya kacilakaan (ngan ukur gear katilu anu aktip, shiftna ketat, guncangan sareng nabrak katingali, mobil henteu ngagancangkeun), maka anjeun kedah pariksa sénsor aci input. .

Cék sapertos kitu sering ngamungkinkeun anjeun gancang ngaidentipikasi masalah, khususna upami aya hubunganana sareng operasi sensor laju aci transmisi otomatis. Ku jalan kitu, di hal nu ilahar, sensor speed input transmisi faulty otomatis kudu diganti ku nu anyar atawa dipikawanoh alus.

Sakumaha aturan, sanajan sensor - alat éléktronik dipercaya jeung cukup basajan, gagal bisa lumangsung salila operasi. Kasalahan dina hal ieu biasana digolongkeun kana:

• Perumahan sensor ruksak, aya cacad, aya masalah sareng sealing na. Sakumaha aturan, pasualan tiasa ruksak salaku hasil tina parobahan suhu anu signifikan (panas anu kuat sareng pendinginan anu kuat) atanapi pangaruh mékanis. Dina hal ieu, perlu ngagantian ku unsur anyar.
• Sinyal sensor henteu konstan, masalahna ngambang (sinyal ngaleungit sareng muncul deui). Dina kaayaan kitu, duanana masalah wiring jeung oksidasi / ruksakna kontak dina perumahan sensor mungkin. Dina hal ieu, dina sababaraha kasus sensor teu bisa diganti. Pikeun ngalereskeun unsur cacad, Anjeun kudu ngabongkar kasus, ngabersihan kontak (solder lamun perlu), nu satutasna kontak nu crimped, insulated, jsb.

Teras anjeun kedah nyabut sensor sareng pariksa ku multimeter, ngabandingkeun bacaan sareng anu dituduhkeun dina petunjuk. Upami panyimpangan tina norma kacatet, gentos atanapi ngalereskeun sénsor aci input transmisi otomatis.

pikeun nyimpulkeun

Sakumaha anjeun tiasa tingali, transmisi otomatis speed aci sensor mangrupakeun unsur basajan, sedengkeun kualitas transmisi otomatis sakabéhna gumantung kana serviceability na. Upami gangguan sareng panyimpangan tina norma kacatet (mobil accelerates kirang, "cek" hurung, indikator HOLD hurung, gears shifts sharply tur abruptly, titik shift robah, nunda dititénan, jsb), lajeng, salaku bagian tina diagnostik transmisi otomatis komprehensif, ngaleungitkeun kamungkinan malfunctions tina rotasi sensor frékuénsi aci input transmisi otomatis.

Dina hal ieu, ngagantian sorangan ngan bisa dipigawé di garasi. Hal utama nyaéta pikeun diajar manual sacara misah pikeun kéngingkeun sadaya inpormasi anu dipikabutuh ngeunaan situs pamasangan, fitur ngahapus sareng pamasangan salajengna tina sénsor aci input transmisi otomatis.