Sénsor posisi awak Prado 120

Kasalametan jalan gumantung kana sababaraha faktor, kalebet posisi awak. Unsur pneumatic mantuan tetep mobil dina jangkungna tangtu dina hubungan jalan.

Komponén elastis ieu mangrupikeun dasar gantung. Jalan raya dicaangan ku lampu xenon. Lamun sudut beam tina headlights nyimpang peuting, aya résiko tina kacilakaan.

Sénsor Posisi Awak: Kuantitas sareng Lokasi

Mobil modern dilengkepan indikator posisi awak. Fungsi ieu ditunjuk salaku fungsi jasa, éta henteu maénkeun peran anu ageung dina kadali mesin.

Kandaraan gantung hawa gaduh 4 sénsor, hiji per roda. Jangkungna disaluyukeun sacara otomatis. Aya kasaimbangan antara massa kargo, jumlah panumpang jeung ground clearance.

Pikeun ngaronjatkeun penanganan mobil sarta patency dina lagu, setelan manual mode operasi diwenangkeun. Dina kandaraan tanpa pneumatik, ngan 1 alat dipasang. Hal ieu lokasina di gigireun kabayang pungkur katuhu.

Sababaraha elemen sistem anu lokasina di handapeun mesin. Sensor sapertos gancang janten kotor sareng ngagem.

Alesan pikeun gagal nyaéta:

• leungitna konduktivitas listrik tina jalur;
• karuksakan spontan bagian logam salaku hasil tina korosi;
• kacang haseum dina sambungan threaded sarta lem kana bolts;
• gagalna sakabéh sistem.

Toyota Land Cruiser Prado 120 dikurilingan ku lapisan palastik jeung sagala jinis ekstensi Arch roda. Diantara hal séjén, aya ogé indikator.

Kumaha nyetél Land Cruiser 120 Sénsor Posisi Jangkung Awak?

Sensor jangkungna numpak, dipasang dina pigura wahana urang, ngumpulkeun data ti sensor roll awak. Hasilna, nalika disaluyukeun leres, headlights naek atawa turun gumantung kana waktu beurang.

Alat jangkungna numpak kandaraan disebut indikator sudut steering. Gerak spring kabayang dirasakeun ku wishbones (hareup jeung pungkur), dikirimkeun ka sensor Prado, dimana data dirobah jadi sudut steering.

Nalika nyetél, pedoman nyaéta ngagunakeun médan listrik sareng magnét statik. Alatna nyayogikeun sinyal pulsa sareng bacaan sabanding sareng sudut pulas.

Ngalereskeun sensor

Alat ukur diperlukeun salaku unit sistem kontrol. Ku alatan éta, perbaikan sensor posisi awak dina Prado 120 dilumangsungkeun dina parabot husus. Kualitas ditaksir ngaliwatan pangukuran diagnostik tungtung-layanan.

Ngan sanggeus pamariksaan teleb hiji bisa nangtoskeun maintainability drive éksternal sarta internal. Parameter akustik, lampu sareng listrik dipariksa. Spesialis ngaluarkeun jaminan pikeun operasi alat.

Ngaganti sensor jangkungna awak Prado

Sénsor dirobih nalika aya gangguan di handap ieu:

1. Nyetir ngaliwatan liang jeung potholes responds kalawan guncangan dadakan tur kuat dikirimkeun ka awak. Goyang dititénan sanggeus lila teu aktip tanpa ngamimitian mesin.
2. Anthers geus fallen kana disrepair.
3. Bedana shock absorbers mucunghul dina as pungkur.
4. Klep kaamanan dina versi solenoid teu acan diuji.
5. Panyerep kejut hareup kénca teu tiasa disaluyukeun nganggo uji aktif, nunjukkeun kasalahan kabel dina bentuk sirkuit kabuka atanapi pondok.
6. Gunung indikator jangkungna awak kénca rusak.
7. oksidasi sensor.
8. Traksi teu adjustable.
9. Diagnostics nunjukeun yen absorbers shock kabayang pungkur teu jalan.

Léngkah ngalereskeun:

• Perlu ngagentos sensor posisi awak Prado 120 sareng penyerap kejut pungkur sareng bagian anu tiasa dilayanan sareng bushings énggal saatos ngahapus kacang.
• Robah indikator posisi awak kénca.

Bade dina lalampahan, Anjeun kudu pariksa sagala sensor, incl. Jangkungna gantung Prado 120.

Kumaha nyaluyukeun jangkungna gantung

Unsur pneumatic mantuan ngajaga awak mobil dina tingkat nu tangtu dina hubungan beungeut jalan. Komponén elastis ieu mangrupikeun dasar gantung. Pikeun nyaluyukeun sensor posisi awak Prado 120, anjeun kedah ngalakukeun siklus tindakan sequential:

1. Pariksa tingkat LDS di embung.
2. Ukur diaméter kabayang.
3. Ukur jarak ti daérah anu disusun khusus di handapeun mobil ka taneuh.

Saatos ngalebetkeun pangukuran anu dituduhkeun kana sistem éléktronik, itungan nomer ka-2 dilaksanakeun sacara otomatis. Lajeng dipariksa dijieun.

spesialis mumpuni ngartos yen hal anu penting pikeun nyaluyukeun sensor jangkungna Prado 120. Ieu kudu ditilik responsibly.

Kadang-kadang nalika kandaraan dieureunkeun bari mesin jalan, kandaraan bakal ngayun. Anjeun kudu néangan sabab dina sirkuit sensor jangkungna awak mobil Prado 120. Ieu salah sahiji fitur tuning. Nalika ngajalankeun kendaraan, éta mangpaat pikeun terang sababaraha nuansa:

• Nalika Nyiapkeun pikeun parkir mobil di wewengkon henteu rata kalawan curbs, snowdrifts atawa liang, perlu mareuman automation nu (pencét tombol "OFF" - indikator bakal caang). Kadang-kadang perlu ngulang prosedur.

• Dina kasus towing mobil, jangkungna rata-rata posisi awak disetel, automation dipareuman.

• Dina jalan kasar eta leuwih hade ngajalankeun dina mode "HI" jeung éléktronika dipareuman.

Pabrikan mobil mamatahan mareuman sistem kontrol pneumatik nalika suhu turun ka -30 ° C.

Upami operasi kendaraan dina kaayaan anu tiis pisan teu tiasa dihindari, anjeun kedah nyetél jangkungna rata-rata awak sareng mareuman mesin.

Nyetir hiji Toyota Land Cruiser Prado 120 mustahil ngabayangkeun tanpa éléktronika. Sinyal asup dina bentuk tegangan, frékuénsi sareng parameter sanésna dirobih janten kode digital sareng disayogikeun ka unit kontrol. Program, numutkeun inpormasi, kalebet mékanisme anu diperyogikeun.