Aula sensor VAZ 2107: keur naon eta na kumaha gawéna, ngaidentipikasi malfungsi sarta ngaganti unsur

Loba nu boga VAZ 2107 kalawan sistem ignition contactless kabetot dina sual kumaha pariksa sensor Aula. Patarosan, kanyataanna, cukup relevan, sabab lamun alat gagal, ngamimitian mesin jadi masalah atawa malah teu mungkin. Kituna, hal anu penting pikeun nyaho naon léngkah pikeun ngabenerkeun masalah na kumaha sensor diganti.

Aula sensor dina VAZ 2107

Sensor Hall mangrupikeun salah sahiji alat utama dina sistem ignition non-kontak mesin béngsin. Upami aya masalah sareng bagian ieu, operasi mesin kaganggu. Dina raraga bisa nangtukeun jenis panyakitna masalah di luhur timely, hal anu penting pikeun nyaho tur ngartos kumaha sensor Aula (DH) jalan na, hususna, dina VAZ 2107, kumaha carana nangtukeun malfungsi jeung ngaganti alat. Kabéh titik ieu patut dwelling on di leuwih jéntré.

Sensor Aula mangrupikeun unsur utama sistem ignition non-kontak tina mesin béngsin.

Tujuan sénsor

Sajumlah sistem éléktronik mobil dilengkepan sensor nu ngirim sinyal ka Unit luyu jawab operasi unit kakuatan ngeunaan parobahan parameter tangtu. Sistim ignition contactless VAZ 2107 ogé boga alat sapertos disebut sensor Aula (DH). Tujuanana nyaéta pikeun nangtukeun sudut posisi crankshaft sareng camshaft unit kakuatan. sensor dipasang teu ukur dina modern, tapi ogé dina mobil heubeul, contona, VAZ 2108/09. Numutkeun bacaan unsur, arus disayogikeun ka busi.

Prinsip alat

Karya DC dumasar kana pangaruh ngaronjatna tegangan dina bagian cross konduktor, nu disimpen dina médan magnét. Dina momen nalika narik kedah némbongan, aya parobahan dina gaya electromotive, sinyal ti distributor dikirim ka switch na spark plugs. Lamun urang nganggap sensor Aula, nu kiwari dipaké dina sistem ignition tanpa pamakéan kontak, éta alat pikeun motret parobahan médan magnét salila operasi camshaft. Pikeun unsur beroperasi, hiji nilai tangtu induksi magnét diperlukeun.

Sensor jalan sapertos kieu: aya pelat tipe makuta khusus dina sumbu distributor. Fiturna nyaéta slot, jumlahna pakait sareng jumlah silinder mesin. Desain sensor ogé ngawengku magnet permanén. Pas aci distributor ignition mimiti muterkeun, pelat disetir intersects kalawan spasi sensor, nu ngabalukarkeun pulsa nu dikirimkeun ka coil ignition. Impuls ieu dirobih sareng nyababkeun formasi percikan dina lilin, akibatna campuran hawa-bahan bakar dihurungkeun.

Prinsip operasi unsur Aula: 1 - magnet; 2 - piring tina bahan semikonduktor

Nalika laju mesin ningkat, frékuénsi pulsa anu datang ti DC naék, anu nangtukeun operasi normal unit kakuatan. Najan kanyataan yén fenomena dianggap geus kapanggih lila saméméh momen nalika mobil dihasilkeun masal, tapi ayeuna dipaké dina produksi otomotif. Sensor nyaéta alat anu cukup dipercaya, anu ngarecahna henteu sering pisan.

Video: Operasi sensor Aula

KUMAHA SENSOR Aula jalanna [Ham Radio TV 84]

Aya tilu kontak dina sensor Hall:

• beurat;
• tambah catu daya (ngeunaan 6 V);
• komunikasi jeung switch ignition.

Dimana DH dina VAZ 2107

Mun anjeun nu boga VAZ "tujuh" kalawan ignition contactless, éta moal kaluar tempat uninga dimana ayana sensor Aula. Manggihan distributor ignition teu hese, tapi sensor sorangan dina panutup na. Pikeun ngakses DH, Anjeun kudu nyabut dua latches jeung cabut panutup distributor, nu satutasna anjeun tiasa ningali sensor sorangan.

Aula sensor VAZ 2107 perenahna di kompartemen engine handapeun panutup distributor

Diagram sambungan

Sensor Aula boga sambungan langsung jeung switch sarta disambungkeun nurutkeun diagram ditémbongkeun dina gambar.

Sensor Aula gaduh skéma sambungan anu saderhana: sinyal tina alat disalurkeun ka saklar, teras ka coil ignition.

Switch sorangan ngalaksanakeun fungsi handap:

• amplifies pulsa nepi ka 12 V sarta transmits aranjeunna ka coil ignition;
• narima sinyal ti DC dina bentuk impuls.

Dina kecap basajan, switch mangrupakeun panguat konvensional, nu dijieun ku analogi jeung assembly transistor-efek widang. Sanajan kesederhanaan sirkuit, alat nu leuwih gampang dibeuli ti nyieun sorangan. Hal utama nyaéta yén sénsor Aula sareng switch dina VAZ 2107 leres dipasang sareng dihubungkeun. Upami teu kitu, sensor moal jalan leres.

switch dirancang pikeun ngagedékeun pulsa datang ka dinya ti sensor Aula

Tanda malfungsi sensor Aula dina VAZ 2107

Sensor Aula, sapertos unsur mobil anu sanés, tiasa gagal dina waktosna. Sanajan kitu, sanajan drivers kalawan pangalaman teu salawasna bisa nangtukeun yén masalah anu timbul patali jeung alat nu dimaksud, sabab gangguan bisa manifest sorangan dina cara béda. Pikeun diagnostics, mindeng diperlukeun pikeun pariksa tanda mungkin tina gagalna sénsor saméméh kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun manggihan yén sénsor tinangtu ieu téh "penjahat".

Dina waktos anu sami, aya gejala utama anu tiasa dipastikeun yén henteu sadayana leres sareng DH dina VAZ 2107. Pertimbangkeun aranjeunna:

• mesin teu ngamimitian atawa ngamimitian hésé;
• aya gangguan atanapi jerks dina operasi unit kakuatan dina dianggurkeun;
• lapak mesin bari kandaraan keur ojah;
• kedutan lumangsung nalika nyetir di speeds tinggi.

Upami salah sahiji tanda anu didaptarkeun muncul, maka sensor Aula disarankeun pikeun dipariksa sareng, upami diperyogikeun, diganti. Pamilik mobil kalayan sistem ignition contactless moal kaluar tempat pikeun mawa unsur serviceable kalawan aranjeunna salaku suku cadang.

Kumaha mariksa sénsorna

Pikeun manggihan status sensor, perlu pikeun ngalakukeun hiji dipariksa unsur. Ieu bisa dilakukeun ku sababaraha cara. Pertimbangkeun aranjeunna:

1. Pilihan panggampangna nyaéta masang alat anu dikenal-alus, anu anjeun tiasa nyandak, contona, ti babaturan di garasi. Lamun salila mariksa masalah disappears jeung mesin mimiti jalan tanpa gangguan, mangka anjeun kudu indit ka toko meuli sensor anyar.
   

   Cara anu saderhana pikeun mariksa DH dina VAZ 2107 nyaéta masang barang anu terkenal anu anjeun tiasa nginjeum ti babaturan di garasi.
2. Diagnostik nganggo multimeter. Jang ngalampahkeun ieu, alat disetel ka wates pangukuran tegangan sareng pangukuran dilakukeun dina kaluaran sensor. Upami éta berpungsi, maka bacaan multimeter kedah aya dina kisaran 0,4-11 V.
3. Anjeun tiasa simulate sensor. Prosedurna basajan: urang nyandak konektor DH ti distributor, hurungkeun konci dina switch ignition ka posisi "ignition" sareng sambungkeun kaluaran 3 sareng 6 saklar ka silih. Anjeun tiasa nganggo LED anu nyambungkeun séri sareng résistor 1 kΩ, anu disambungkeun ku cara anu sami. Nalika spark némbongan, ieu bakal nunjukkeun yén alat anu diuji parantos jalan.
   

   Salah sahiji pilihan pikeun mariksa sensor Hall nyaéta tiruan alat

Video: mariksa sensor nganggo multimeter

Mariksa sensor Aula dina VAZ 2107 bisa dipigawé tanpa alat. Dina hal ieu, runtuyan lampah bakal kieu:

1. Urang unscrew colokan busi dina salah sahiji silinder atanapi nganggo cadang tur sambungkeun kana kawat tegangan tinggi ti coil ignition.
2. Urang sambungkeun benang lilin ka massa awak.
3. Urang nyabut sensor, sambungkeun konektor ti switch jeung ngahurungkeun ignition nu.
4. Urang ngalaksanakeun objék logam, contona, obeng deukeut sensor. Upami percikan muncul dina lilin, maka alat anu diuji berpungsi.

Ngaganti sensor Aula dina VAZ 2107

Prosés ngagantian DX teu paling pikaresepeun, sabab anjeun kudu teu ngan dipiceun, tapi ogé lengkep ngabongkar distributor ignition. Mimiti anjeun kedah mésér sensor sorangan sareng nyiapkeun alat-alat ieu:

• konci pikeun 13 (open-tungtung atawa kotak);
• obeng;
• tang
• palu tempat.

Sateuacan neruskeun disassembly sahiji distributor, Anjeun kudu nengetan kumaha eta lokasina. Hadé pisan mun éta nyieun tanda dina awak jeung blok silinder na. Upami nyaluyukeun ignition henteu janten tugas anu sesah pikeun anjeun, maka distributor tiasa dibongkar tanpa aya tanda. Prosedur pikeun nyoplokkeun tur ngaganti sensor dina "tujuh" dilumangsungkeun dina urutan handap:

1. Urang nyabut terminal négatip tina batréna, panutup tina distributor ignition, selang vakum sarta pegatkeun sambungan konektor nu mana ka sensor.
   

   Pikeun meunang ka sensor Aula, anjeun kudu nyabut cap distributor
2. Pikeun miceun distributor, unscrew baud ku 13, cabut washer jeung cabut distributor sorangan.
   

   Distributor dipasang ku baud 13, cabut sareng cabut distributor
3. Pikeun ngabongkar distributor ignition, perlu sambel kaluar pin nu nyepeng aci. Jang ngalampahkeun ieu, kami nganggo pas ukuran anu cocog, sareng pikeun genah kami ngajepit distributor dina vise.
   

   Pikeun miceun aci distributor, Anjeun kudu sambel kaluar pin ku tip merenah
4. Urang nyabut stopper palastik jeung cabut aci.
   

   Pikeun ngabongkar sumbu distributor ignition, anjeun bakal kedah nyabut stopper plastik
5. Urang unscrew dua screws sensor Aula jeung dua screws konektor sensor.
   

   Pikeun nyabut sensor Aula, unscrew sensor sorangan jeung konektor
6. Urang nyabut pengikat tina korektor vakum sareng kaluarkeun sensor ngaliwatan liang.
   

   Saatos miceun korektor vakum, piceun sensor ngaliwatan liang
7. Urang masang sensor anyar jeung ngumpul dina urutan sabalikna.

Saatos ngabongkar sareng ngabongkar distributor, disarankeun pikeun ngabersihan aci tina soot, contona, ku nyeuseuh dina suluh solar. Sedengkeun pikeun perbaikan sensor, unsur ieu dianggap non-repairable sarta lamun gagal, ngan ngagantian perlu. Sajaba ti éta, biaya na teu jadi luhur, dina 200 r.

Video: kumaha carana ngaganti sensor Aula dina mobil kulawarga VAZ

Ngaganti sensor Aula VAZ Palasik, NIVA

Mun aya malfunctions dina sistem ignition mobil pakait sareng sensor Aula, teu perlu ngahubungan jasa pikeun ngaleungitkeun aranjeunna. Anjeun tiasa mendiagnosis gangguan sorangan, sanaos henteuna alat khusus. Hal utama nyaéta pikeun ngenalkeun saran anu sederhana sareng kaharti sareng leres-leres nuturkeunana.