Sénsor sambel VAZ 2112

Sensor sambel (saterusna DD) dina rentang modél VAZ 2110 - 2115 dirancang pikeun ngukur nilai koefisien sambel nalika operasi mesin.

Dimana DD lokasina: dina stud tina blok silinder, di sisi hareup. Pikeun muka aksés pikeun tujuan pencegahan (ngagantian), anjeun kedah ngabongkar heula panyalindungan logam.

Dinamika akselerasi kandaraan, konsumsi bahan bakar jeung stabilitas speed dianggurkeun gumantung kana serviceability tina DD.

Sambel sensor VAZ 2112: lokasi, naon tanggung jawab, harga, artikel

Judul / Nomer Katalog	Harga dina rubles
DD "Dagang Otomatis" 170255	Tina 270
"Omegas" 171098	Tina 270
Subuh 104816	Tina 270
Otomatis-listrik 160010	Tina 300
Géotéhnologi 119378	Tina 300
Aslina "Kaluga" 26650	Tina 300
Valex 116283 (8 valves)	Tina 250
Fenox (VAZ 2112 16 klep) 538865	Tina 250

Panyabab umum detonasi

• bahan bakar low-octane dicampur;
• Spésifik desain mesin, volume kamar durukan, jumlah silinder;
• kaayaan operasi atypical sarana teknis;
• campuran suluh goréng atawa euyeub;
• Teu leres nyetél waktos ignition;
• Aya akumulasi badag tina soot dina tembok jero;
• Tingkat luhur transfer panas.

Kumaha DD jalan

Fungsionalitas dumasar kana operasi unsur piezoelektrik. Plat piezoelektrik dipasang di jero wadah DD. Salila detonation, tegangan dijieun dina piring. Jumlah tegangan leutik, tapi cukup pikeun nyieun osilasi.

Nu leuwih luhur frékuénsi, nu leuwih luhur tegangan. Nalika fluctuations ngaleuwihan rentang maksimum, Unit kontrol éléktronik otomatis corrects sudut sistem ignition dina arah nurunna. Ignition gawéna sateuacanna.

Nalika gerakan osilasi ngaleungit, sudut ignition bakal balik deui ka posisi aslina. Ku alatan éta, efisiensi maksimum unit kakuatan kahontal dina kaayaan operasi husus.

Upami HDD gagal, dasbor bakal ningalikeun kasalahan "Check Engine".

Gejala gangguan DD

• Unit kontrol mesin éléktronik (ECU) dina dasbor sinyal kasalahan: P2647, P9345, P1668, P2477.
• Dina dianggurkeun, mesin teu stabil.
• Nalika nyetir ka handap, mesin ngalambatkeun, peryogi ngalih ka handap. Sanajan naékna teu lila.
• Konsumsi BBM geus ngaronjat tanpa alesan.
• Kasesahan ngamimitian mesin "panas", "tiis";
• Teu munasabah eureun tina mesin.

Kumaha pariksa sensor sambel, ngaganti eta ku VAZ 2112

Pesen ngeunaan ayana kasalahan sistem dina dewan teu ngajamin 100% gangguan DD. Kadang-kadang cukup pikeun ngurung diri pikeun pangropéa preventif, purging, sareng kinerja alat dibalikeun.

Dina prakték, sababaraha pamilik terang sareng nganggo éta. Paling sering eta diganti ku nu anyar. Ieu teu salawasna ékonomis meujeuhna.

Inklusi dadakan tina DD lumangsung sanggeus ngumbah mobil, nyetir ngaliwatan puddles, dina cuaca hujan. Cai penetrates jero controller, kontak nutup, a surge kakuatan lumangsung dina sirkuit. ECU nganggap ieu kasalahan sistem, méré sinyal dina bentuk P2647, P9345, P1668, P2477.

Pikeun obyéktivitas data, ngalaksanakeun diagnosis komprehensif nganggo alat digital. Dina "kaayaan garasi" nganggo alat sapertos multimeter. Sénsorna sayogi pikeun seueur motor.

Dina henteuna alat, éta tiasa dipésér di toko mobil, pasar mobil, katalog online.

Diagnostik léngkah-léngkah

• Urang masang mobil dina saluran nempoan. Alternatipna, kami nganggo angkat hidrolik;
• Buka tiung pikeun ngaronjatkeun pisibilitas;
• Ti handapeun handap kami unscrew genep screws - fastening panyalindungan logam. Urang cabut tina korsi;
• DD tos dipasang di handapeun perumahan manifold knalpot. Gently pry kaluar blok jeung kabel, mareuman ignition nu;
• Kami mawa kacindekan tina multimeter ka saklar wates;
• Urang ngukur résistansi sabenerna, ngabandingkeun hasilna jeung standar dieusian dina instruksi manual;
• Dumasar kana data anu dicandak, urang nyandak kaputusan ngeunaan advisability pikeun ngagunakeun alat-alat salajengna.

Pituduh pikeun ngaganti sensor sambel dina VAZ 2112

Bahan diperlukeun, alat:

• Buka-tungtung rengkuh on "14";
• kalung, manjangkeun kalung;
• DD anyar;
• Cahaya tambahan upami diperyogikeun.

Aturan:

• Urang masang mobil dina saluran nempoan;
• Pegatkeun sambungan terminal daya batre;
• Urang unscrew jeung cabut panyalindungan logam tina pan minyak;
• Urang megatkeun blok jeung kawat ku taliti prying terminal jeung obeng datar;
• Urang unscrew nut jeung konci - konci, cabut DD tina korsi;
• Urang ngaganti alat nu anyar;
• Kami nempatkeun blok nganggo kawat;
• Urang nyepetkeun panyalindungan logam.
• Urang ngumpul struktur dina urutan sabalikna. Ngagantian réngsé.

Kahirupan jasa rata-rata DD henteu terbatas, tapi dina praktékna henteu langkung ti 4-5 taun. Durasi sumberdaya gumantung kana kaayaan pamakean, fitur iklim daérah, frékuénsi operasi.