Sénsor tekanan dina mobil Audi 80

Alat sapertos sensor tekanan minyak mangrupikeun alat anu tujuan utama pikeun ngarobih sinyal gaya mékanis kana sinyal jinis listrik. Dina hal ieu, sinyal tiasa gaduh voltase tina sababaraha jinis. Sakali decoded, sinyal ieu ngidinan tekanan bisa diperkirakeun. Dinten ieu kami baris nganalisis dimana sensor tekanan dina Audi 80 lokasina, kumaha pariksa eta, kumaha carana ngatur eta.

Anu paling umum nyaéta dua pilihan anu tiasa dianggo dina tingkat tekanan anu béda: sénsor 0,3 bar sareng sénsor 1,8 bar. Pilihan kadua béda dina éta dilengkepan insulasi bodas husus. Mesin solar ngagunakeun 0,9 bar gauges kalayan insulasi abu.

Loba drivers museurkeun dimana sensor tekanan anu lokasina dina Audi 80. Lokasi gumantung kana jenis mesin. Dina sagala opat silinder alat 0,3 bar lokasina langsung dina tungtung blok silinder, di sisi kénca kompartemen mesin. Kalayan tekanan minyak 1,8 atanapi 0,9, kit na dipasang sacara aman kana saringan. Dina mesin lima silinder, kit ieu lokasina di sisi kénca blok silinder, langsung sabalikna liang nunjukkeun tingkat minyak hadir.

Naon anu dipaké pikeun sensor tekanan minyak Audi 80?

Nalika mesin dijalankeun, gesekan kadang kabentuk di jerona. Di tempat dimana masalah sapertos ieu kapanggih, minyak kudu disadiakeun. Éta tiasa diterapkeun ku sababaraha cara, sapertos nyemprot. A prerequisite pikeun nyemprot nyaéta ayana tekanan. Nalika tingkat tekanan turun, jumlah minyak anu disayogikeun turun sareng ieu nyababkeun gangguan tina pompa minyak. Salaku hasil tina gangguan tina pompa suplai minyak, gesekan sahiji elemen konci naek sacara signifikan, salaku hasil tina bagian individu bisa macet, sarta maké "jantung mobil" accelerates. Pikeun ngahindarkeun sagala aspék négatip, dina sistem lubrication Audi 80 b4, sakumaha dina model sejen, sensor tekanan minyak suplai diwangun pikeun ngatur eta.

Sinyal input dibaca ku sababaraha cara. Biasana supir henteu nampi laporan anu lengkep, anjeunna dugi ka sinyal dina bentuk minyak dina panel instrumen atanapi alat dina kabin upami indikatorna turun ka minimum.

Dina model mobil sejen, sensor bisa dipintonkeun dina skala alat jeung panah. Dina model panganyarna, tingkat tekanan dina blok dipaké teu jadi loba pikeun kontrol salaku rationalizing operasi mesin.

Alat paranti

Dina equipping model luntur, nu geus jadi klasik, sensor tekanan minyak Audi 80 b4, ukuran dumasar kana parobahan élastisitas mémbran. Keur subjected ka robah bentuk jeung fenomena sejen, mémbran exerts tekanan dina rod, nu compresses cairan dina pipa. Di sisi séjén, cairan compressible tekenan dina rod sejen tur geus raises aci. Ogé, alat ukur ieu disebut dinamométer.

Pilihan alat modern ngalakukeun pangukuran nganggo sensor transduser. Sensor ieu dipasang dina blok sareng silinder, sareng bacaan pangukuran salajengna dikirimkeun ka komputer on-board dina bentuk sinyal éléktronik anu dirobih. Dina model panganyarna, fungsi unsur sénsitip perenahna dina mémbran husus, nu aya résistor a. Résistansi ieu tiasa ngarobih tingkat résistansi nalika deformasi.

Mariksa sensor tekanan oli

Prosedur ieu dilaksanakeun dina sababaraha tahap:

1. Anu mimiti, anjeun kedah mariksa tingkat minyak.
2. Kaayaan kabel duanana sensor lajeng dipariksa (duanana dina 0,3 bar jeung 1,8 bar).
3. Saatos éta, sénsor tekanan dipiceun ku 0,3 bar.
4. Gantina sensor dibongkar dipasang manometer tina tipe cocok.
5. Upami anjeun ngarencanakeun ngagunakeun sénsor tambahan sapertos VW, lengkah satuluyna nyaéta ngagentos sénsor kana stan uji.
6. Sanggeus éta, sambungan dijieun kana massa alat pikeun kontrol.
7. Salajengna, alat ukur tegangan disambungkeun ka sensor tekanan ngaliwatan sistem kabel tambahan, sarta méteran tegangan ogé disambungkeun ka batréna, nyaéta kutub.
8. Upami sadayana disambungkeun leres sareng tiasa dianggo normal, dioda atanapi lampu bakal hurung.
9. Saatos dioda atanapi lampu hurung, Anjeun kudu ngamimitian mesin jeung lalaunan ningkatkeun laju.
10. Upami gauge tekanan ngahontal 0,15 dugi ka 0,45 bar, lampu indikator atanapi dioda pareum. Upami ieu henteu kajantenan, anjeun kedah ngagentos sensor sareng 0,3 bar.

Sanggeus éta, urang neruskeun pariksa sensor pikeun 1,8 jeung 0,9 bar, anu dipigawé dina urutan handap:

1. Urang megatkeun sambungan kabel tina sensor tekanan minyak ku 0,8 bar atawa 0,9 bar pikeun mesin solar.
2. Saatos éta, urang sambungkeun alat ukur pikeun ngulik tingkat tegangan tekanan ka kutub positip tina jinis batré sareng kana sénsor sorangan.
3. Upami sadayana dilakukeun leres, lampu kontrol henteu kedah hurung.
4. Saatos éta, pikeun pariksa sensor dina 0,9 bar, ningkatkeun laju mesin dugi alat ukur anu disayogikeun nunjukkeun bacaan dina daérah 0,75 bar dugi ka 1,05 bar. Lamun ayeuna lampu teu hurung, Anjeun kudu ngarobah sensor.
5. Pikeun pariksa sensor ku 1,8, laju ngaronjat ka 1,5-1,8 bar. Lampu ogé kedah terang di dieu. Upami ieu henteu kajantenan, maka anjeun kedah ngarobih alat.

Sensor tekanan minyak dina Audi 80 kudu dipariksa rutin. Kumaha cara ngalakukeunana - tingali di handap.