sensor tekanan minyak Priora

Peran anu paling penting dina desain mesin mobil dimaénkeun ku sistem minyak, anu ditugaskeun seueur tugas: ngirangan résistansi gesekan bagian, ngaleungitkeun panas sareng ngahapus rereged. Ayana minyak dina mesin dikawasa ku alat husus - sensor tekanan minyak. Unsur ieu ogé hadir dina desain mobil VAZ-2170 atanapi Lada Priora. Sering pisan, nu boga mobil ngawadul ngeunaan masalah sensor ieu, nu boga sumberdaya leutik, sarta lamun gagal, éta kudu diganti. Éta pisan sababna naha urang bakal nengetan husus ka alat ieu sarta manggihan dimana item ieu lokasina di Samemeh, kumaha gawéna, gejala gangguan sarta fitur timer mariksa.

sensor tekanan minyak on Priore: tujuan alat

Ngaran anu leres tina alat nyaéta sénsor alarem serelek tekanan minyak, anu maénkeun peran anu penting dina desain mesin mobil. Pikeun ngartos tujuanana, anjeun kedah terang ieu:

1. Oli dina sistem mesin nyadiakeun lubrication ka sadaya bagian gerak jeung rubbing. Leuwih ti éta, éta henteu ngan unsur CPG (grup silinder-piston), tapi ogé mékanisme distribusi gas. Upami aya panurunan dina tekanan minyak dina sistem, anu kajantenan nalika bocor atanapi bocor, bagian-bagianna moal lubricated, anu bakal ngakibatkeun overheating gancangan sareng, salaku hasilna, gagal.
2. Minyak mesin ogé coolant anu ngaleungitkeun panas tina bagian panas pikeun nyegah overheating. Oli ngiderkeun ngaliwatan sistem mesin, ku kituna prosés pertukaran panas lumangsung.
3. Tujuan penting séjén tina minyak nyaéta pikeun ngaleungitkeun rereged dina bentuk lebu logam sareng chip anu dibentuk nalika gesekan bagian. Kontaminasi ieu, babarengan jeung minyak, solokan kana crankcase jeung dikumpulkeun dina filter nu.

Pikeun ngadalikeun tingkat minyak dina mesin disadiakeun dipstick husus. Kalawan eta, supir bisa nangtukeun lamun sagalana aya dina urutan kalawan sistem lubrication. Tur upami jumlah low minyak kapanggih dina dipstick, Anjeun kudu geuwat nambahkeun ka tingkat optimum tur néangan alesan pikeun panurunan na.

Mariksa tingkat minyak dina mesin mobil jarang pisan, komo deui, teu mungkin pikeun ngadeteksi jumlah ngurangan minyak bari nyetir. Khususna pikeun tujuan sapertos kitu, aya indikasi dina bentuk minyak beureum dina panel instrumen. Caang sanggeus ignition dihurungkeun. Nalika mesin dimimitian, nalika aya tekanan minyak cukup dina sistem, indikasi kaluar. Upami oli dihurungkeun nalika nyetir, anjeun kedah langsung ngeureunkeun sareng mareuman mesin, ku kituna ngaleungitkeun kamungkinan overheating sareng jamming.

Panurunan tekanan minyak dina sistem tiasa lumangsung pikeun salah sahiji alesan utama ieu:

• tingkat minyak dina sistem geus fallen handap minimum;
• sensor tekanan minyak geus gagal;
• kabel nyambungkeun sensor ruksak;
• saringan oli kotor;
• gagalna tina pompa minyak.

Dina sagala hal, Anjeun bisa neruskeun ngajalankeun mobil ngan sanggeus ngabalukarkeun karuksakan geus ngaleungitkeun. Sarta dina artikel ieu kami baris nganggap salah sahiji alesan utama naha oiler on Priora hurung - gagalna sensor tekanan minyak.

Rupa-rupa sensor tekanan minyak

Priora ngagunakeun sénsor tekanan minyak éléktronik, ogé disebut darurat. Éta ngawas tekanan minyak dina sistem sareng, upami turun, masihan sinyal ka panel instrumen, salaku hasil tina indikasi dina bentuk oiler hurung. Sénsor ieu dianggo dina sadaya kendaraan sareng wajib.

Éta henteu deui kapanggih dina mobil modern, tapi dina versi mimiti mobil VAZ dipaké sensor mékanis nu nembongkeun nilai tekanan maké pointer a. Ieu diwenangkeun supir pikeun nangtukeun lamun sagalana éta dina urutan kalawan sistem lubrication mesin na.

Éta metot! Sababaraha pamilik mobil nganggo masang gauge tekanan dina kabin pikeun ngawas kaayaan pompa minyak sareng sistem pelumasan. Ieu dilaksanakeun ku cara masang splitter dina liang dimana sensor tekanan anu lokasina, dimana anjeun tiasa nyambungkeun sensor kana lampu sinyal, sarta selang ka pointer.

Prinsip operasi sensor minyak éléktronik dina Priore

Perlu terang prinsip operasi alat sapertos kitu supados tiasa pariksa kasabaranana. alat nu jalan cukup basajan. Jang ngalampahkeun ieu, desain na boga 4 mémbran (gambar handap), nu disambungkeun ka 3 kontak.

Prinsip operasi sensor tekanan dina Priore

Ayeuna langsung ngeunaan prinsip operasi sensor:

1. Nalika supir ngahurungkeun ignition, pompa oli teu ngawangun tekanan minyak, jadi lampu oiler on ECU hurung. Ieu lumangsung alatan kanyataan yén kontak 3 ditutup sarta kakuatan disadiakeun pikeun lampu sinyal.
2. Nalika mesin dimimitian, minyak ngaliwatan saluran sensor meta dina mémbran jeung ngadorong eta up, muka kontak sarta megatkeun sirkuit. Lampu pareum sareng supir tiasa mastikeun yén sadayana aya dina sistem pelumasan na.
3. Indikator dina panel instrumen tiasa hurung nalika mesin jalan dina kasus di handap ieu: upami tekanan dina sistem turun (kusabab tingkat oli rendah sareng pompa oli) atanapi kusabab kagagalan sensor (macet diafragma), henteu megatkeun kontak).

Alatan prinsip basajan tina operasi alat, produk ieu cukup dipercaya. Nanging, umur jasana ogé gumantung kana kualitas, anu sering henteu puas ku sensor tekanan minyak Priora.

Tanda-tanda gangguan sensor tekanan minyak dina Priore sareng metode pikeun mariksa kasabaran

Hiji tanda ciri tina gangguan tina alat nyaeta glow indikasi dina bentuk minyak dina panel instrumen jeung mesin jalan. Ogé, hiji glow intermittent tina indikator bisa lumangsung dina speeds crankshaft tinggi (leuwih 2000 rpm), nu ogé nunjukkeun hiji malfungsi produk. Upami anjeun pariksa ku dipstick yén tingkat oli normal, kamungkinan DDM (sensor tekanan oli) gagal. Nanging, ieu ngan ukur tiasa diverifikasi saatos verifikasi.

Anjeun tiasa pariksa jeung pastikeun yén anu ngabalukarkeun glow of oiler dina panel instrumen nyaeta DDM, anjeun tiasa nganggo manipulasi verifikasi sorangan. Cara panggampangna pikeun mariksa nyaéta masang sensor anu dikenal-alus tibatan produk normal. Sarta sanajan éta mirah, sababaraha urang buru-buru meuli eta, jeung sia, sabab DDM on Samemeh mangrupa salah sahiji loba panyakit mobil.

Pikeun pariksa kaséhatan sensor minyak dina Priore, perlu ngabongkar tina mobil. Ieu kumaha carana ngalakukeunana sareng dimana ayana. Saatos nyoplokkeun produk, Anjeun kudu ngumpul sirkuit, ditémbongkeun saperti dina poto di handap ieu.

Hawa komprési tina compressor kedah disayogikeun ti sisi benang ka liang. Dina waktos anu sami, lampu kedah pareum, nunjukkeun yén mémbran berpungsi. Upami lampu henteu hurung nalika ngumpul sirkuit, ieu tiasa nunjukkeun yén mémbran macét dina posisi kabuka. Anjeun tiasa pariksa ieu ku nguji produk nganggo multimeter.

Dimana sensor tekanan minyak lokasina di Priore

Dina raraga pariksa DDM on Priore atawa ngaganti eta, anjeun kudu manggihan lokasina. Dina Priora, antara perumahan filter hawa sareng tutup pangisi minyak, aya sensor tekanan minyak. Poto di handap nunjukkeun dimana alatna aya di Priore caket dieu.

Sareng lokasina jauh pisan.

Tempatna di daérah anu kabuka, sareng aksés ka éta henteu terbatas, anu ngagaduhan pangaruh anu positif dina prosés panyabutan, pamariksaan sareng ngagantian.

Sensor mana anu dipasang dina Priora supados henteu aya masalah

Ieu kudu dicatet langsung yén Priora ngahasilkeun sensor tekanan minyak tina sampel aslina, nu boga artikel: Lada 11180-3829010-81, kitu ogé produk ti Pekar 11183829010 na SOATE 011183829010. harga maranéhanana Bulan ti 150 nepi ka 400 rubles. Aslina sacara alami hargana ti 300 dugi ka 400 rubles). Dijual, produk produsén Pekar sareng SOATE (produksi Cina) langkung umum. Sénsor asli sareng Cina béda dina desain sareng gaduh ciri-ciri ieu:

1. Sénsor sareng bagian plastik pondok mangrupikeun modél anu diropéa tina Pekar sareng SOATE.
2. Kalayan bagian anu diperpanjang - produk LADA asli, anu dipasang dina mesin 16-klep tina merek 21126 (model mesin anu sanés tiasa).

Poto di handap nembongkeun duanana sampel.

Ayeuna anu utama nyaéta sénsor mana anu kedah dipilih dina Priora? Sagalana basajan di dieu. Upami anjeun ngagaduhan sénsor anu luhur panjang, maka ieu mangrupikeun anu anjeun kedah pasang. Upami anjeun nempatkeun éta "sirah" anu disingget, éta moal jalanna leres, anu disababkeun ku desain mémbran. Lamun mobil dilengkepan versi diropéa tina sensor pabrik, nyaeta, bagian pondok, éta bisa diganti ku LADA sarupa atawa aslina, nu bakal lepas sahenteuna 100 km.

Éta metot! Luhureun plastik produk tiasa dicét bodas sareng hideung, tapi ieu henteu mangaruhan kualitasna. Sanaos seueur sumber ngaku yén sénsor anu lami sareng énggal tiasa ditukeurkeun, ieu sanés masalahna, janten sateuacan mésér barang énggal, pariksa jinis alat anu dianggo dina mobil anjeun, anu gumantung kana jinis mesin. Produk bagian pondok henteu cocog pikeun pabrik mesin anu dipasangan unit luhur panjang.

Salian produsén sensor anu disebatkeun di luhur, anjeun ogé kedah nengetan produk merek Autoelectric.

Fitur ngaganti sensor minyak on Priore

Prinsip operasi pikeun ngagentos DDM dina Samemehna cukup saderhana sareng henteu ngabutuhkeun katerangan. Nanging, penting pikeun mertimbangkeun sababaraha saran pikeun ngalaksanakeun prosedur anu leres. Jang ngalampahkeun ieu, pertimbangkeun léngkah-léngkah pikeun ngahapus sareng ngagentos sensor minyak dina Priore:

1. Kadé uninga yén pikeun ngaganti DDM, anjeun teu kudu solokan minyak tina sistem. Nalika unscrewing produk, minyak moal ngalir kaluar tina liang ningkatna dina perumahan sirah silinder. Hayu urang dianggo.
2. Cabut panutup plastik tina mesin.
3. Sanggeus meunang aksés ka alat, perlu pikeun megatkeun sambungan chip kalawan kabel. Jang ngalampahkeun ieu, squeeze eta kalawan dua ramo tur tarik ka arah anjeun.
4. Salajengna, Anjeun kudu unscrew produk jeung konci pikeun "21". Upami anjeun nganggo rengkuh tungtung kabuka biasa, anjeun kedah nyabut perumahan saringan hawa supados kaluar tina jalan. Lamun panjang sirah cocog dipaké, teu perlu ngaleupaskeun perumahan filter.
5. Screw sensor anyar kana tempat produk disassembled (ulah poho pikeun pariksa alat dipiceun). Sajaba ti éta, kudu tightened kalawan torsi 10-15 Nm nurutkeun parentah. Nalika masang, pastikeun pikeun masang washer sealing atawa ring, nu kudu dijual kalawan produk.
6. Saatos screwing di, ulah poho pikeun masang chip jeung pariksa operasi bener produk.

Prosés ngagantian lengkep dina video salajengna.

Summing up, perlu ngantebkeun sakali deui pentingna sensor dianggap. Nengetan teu ngan mun hurung mun mesin dijalankeun, tapi ogé nalika indikator "oiler" teu hurung nalika ignition dihurungkeun. Ieu ogé nunjukkeun kagagalan sénsor atanapi kamungkinan karusakan kabel. Ngalereskeun masalah supados upami aya turunna tekanan minyak dina sistem, sénsor ngirimkeun sinyal anu pas ka dasbor. Kalayan bantuan instruksi ahli ieu, anjeun bakal ngurus sorangan ngaganti sensor tekanan minyak darurat, sarta anjeun ogé bakal tiasa pariksa operasi na.