sensor tekanan minyak dina Volkswagen Passat

Mesin dipasang dina mobil Volkswagen Passat kacida dipercaya. Hatur nuhun pikeun ieu urang kudu teu ukur insinyur Jerman kompeten, tapi ogé sistem lubrication alus teuing pikeun rubbing bagian mesin. Tapi aya masalah: sensor minyak. Aranjeunna titik lemah tina sistem lubrication, sabab mindeng megatkeun. Nu boga mobil kudu ngarobah éta périodik. Sarta dina tahap ieu, hiji jalma bakal nyanghareupan sababaraha kasusah jeung nu urang coba Cope.

Jenis sarta lokasi sensor minyak dina Volkswagen Passat

Garis Volkswagen Passat parantos diproduksi saprak 1973. Antukna, duanana mesin sarta sensor minyak geus robah dina mobil sababaraha kali. Ku alatan éta, lokasi sensor tekanan minyak gumantung duanana dina taun pabrik mobil jeung tipe mesin dipasang di dinya. Teu ilahar keur supir, sanggeus indit ka toko pikeun sensor minyak anyar, pikeun manggihan yén sensor pikeun mobil na geus euweuh keur dihasilkeun.

Jenis utama sensor minyak

Nepi ka ayeuna, diobral anjeun tiasa mendakan sensor anu ditandaan EZ, RP, AAZ, ABS. Unggal alat ieu dipasang ukur dina tipe nu tangtu mesin. Pikeun manggihan nu sensor anjeunna perlu, nu boga mobil bisa ningali kana parentah operasi pikeun mesin. Alat béda henteu ngan ukur dina nyirian, tapi ogé dina lokasi, warna sareng jumlah kontak:

• sensor minyak biru jeung kontak. Dipasang di gigireun blok silinder. tekanan gawé 0,2 bar, artikel 028-919-081;Sensor 028-919-081 dipasang dina sadaya mobil modern Volkswagen Passat
• sensor hideung dua kontak. Screws langsung kana perumahan filter oli. tekanan gawé 1,8 bar, jumlah katalog - 035-919-561A;
  
  sensor Hideung Volkswagen Passat 035-919-561A boga dua kontak
• sensor bodas kalayan kontak. Kawas model saméméhna, éta dipasang dina filter oli. tekanan gawé 1,9 bar, jumlah katalog 065-919-081E.
  
  Sensor tekanan minyak kontak tunggal bodas 065-919-081E dipasang dina Volkswagen Passat B3

Lokasi sensor minyak

Ampir kabéh modél modern Volkswagen Passat salawasna ngagunakeun sapasang sensor minyak. Ieu ogé lumaku pikeun modél B3. Aya, duanana sensor anu lokasina dina perumahan filter minyak: hiji ngaco langsung kana perumahan, kadua dipasang dina bracket leutik, anu perenahna ngan luhureun filter nu. Susunan sensor ieu geus kabuktian sorangan kacida alusna, sabab ngidinan Anjeun pikeun meunangkeun informasi paling akurat ngeunaan tekanan minyak dina mesin.

Nomer 1 nandaan sapasang sénsor dina saringan oli Volkswagen

Lamun tekanan minyak dina sistem teuing tinggi atawa teuing low, salah sahiji sensor diaktipkeun jeung lampu warning dina dasbor hareup supir hurung. Batesan handap tekanan minyak kirang ti 0,2 bar. Luhur: leuwih ti 1,9 bar.

Mariksa sensor minyak dina Volkswagen Passat

Kahiji, urang daptar tanda, penampilan nu nunjukkeun yén sensor minyak "Volkswagen Passat" geus faulty:

• Lampu tekanan oli rendah dina panel instrumen hurung. Ieu manifests sorangan dina cara béda. Dina kalolobaan kasus, indikator hurung sanggeus ngamimitian mesin, lajeng kaluar. Ogé bisa flash intermittently bari nyetir atanapi tetep on;
• dina waktos anu sareng lampu kedip-kedip, tetes noticeable dina kakuatan mesin dititénan, sarta dina speeds low mobil dimimitian tur eureun gampang;
• operasi motor ieu dipirig ku noise extraneous. Paling sering éta niup sepi, nu laun jadi kuat.

Lamun boga mobil geus noticed salah sahiji tanda di luhur, sensor minyak kudu dipariksa urgently.

Runtuyan tés sensor minyak

Sateuacan ngamimitian diagnosis, anjeun kedah émut peringatan: kadang sensor minyak tiasa dipicu kusabab tingkat minyak anu rendah teuing dina sistem. Ku alatan éta, saméméh mariksa sensor, make dipstick pikeun mariksa tingkat lubrication dina mesin. Kadang-kadang ngan nambahan minyak saeutik cukup pikeun ngajawab masalah. Upami minyak aya dina urutan, tapi masalahna henteu ngaleungit, anjeun kedah muka tiung, unscrew sénsor hiji-hiji sareng pariksa ku gauge tekanan.

1. Sénsor dicabut tina stop kontak saringan oli sareng ngaco kana gauge tekanan khusus pikeun mobil.
2. Tekanan gauge jeung sensor ieu ngaco kana adaptor nu, kahareupna ngaco deui kana filter oli.
   
   gauge tekanan mobil jeung adaptor kalawan DDM ngaco kana mesin Volkswagen
3. Ayeuna nyandak dua lembar kawat insulated sarta bohlam lampu 12 volt basajan. Kabel kahiji disambungkeun ka terminal positif batré jeung bohlam lampu. Anu kadua nyaéta pikeun kontak sénsor sareng bohlam lampu. Lampu hurung.
   
   Lamun Volkswagen DDM jalan, lampu bakal pareum lamun speed naek
4. Saatos nyambungkeun bohlam lampu sareng gauge tekanan, mesin mobil ngamimitian. Omzetna laun-laun nambahan. Dina waktos anu sami, bacaan manometer sareng flask dikontrol sacara saksama. Nalika tekanan dina gauge tekanan naék ka 1,6-1,7 bar, lampu kudu pareum. Upami ieu henteu kajantenan, maka sensor minyak lepat sareng kedah diganti.

Ngaganti sensor minyak dina Volkswagen Passat

Ampir kabéh modél modern Volkswagen Passat, kaasup B3, ayeuna geus dipasang sapasang sensor, salah sahiji nu bulao (disambungkeun ka inlet filter oli), sarta kadua - bodas (disambungkeun ka outlet filter oli). monitor tekanan tinggi). Ngaganti duanana unit henteu masalah sabab gampang pikeun ngahontal. Ogé kudu dicatet di dieu yén motorists salawasna ngarobah duanana sensor minyak, sarta teu ngan hiji (prakték nunjukeun yen lamun hiji sensor minyak gagal dina Volkswagen Passat, kadua moal jalan mun lila, sanajan eta jalan di momen). .

1. Sensor anu ngaco kana filter oli jeung ditutupan ku caps palastik nu bisa gampang dipiceun ku leungeun. Ngan angkat panutup sareng kabel bakal dipegatkeun tina kontak sensor.
   
   Sensor minyak Volkswagen ditutup ku tutup plastik anu dipiceun sacara manual
2. Sénsor minyak dicabut ku rengkuh buka-tungtung ku 24 sareng dicabut.
   
   Sensor oli dina Volkswagen dicabut ku rengkuh 24, teras dicabut sacara manual
3. Lamun, sanggeus unscrewing sensor, kokotor kapanggih dina sockets maranéhanana, kudu taliti dipiceun rag a.
   
   
   
   Kokotor sering akumulasi dina sockets sensor minyak Volkswagen, anu kedah dipiceun.
4. Gantina sensor unscrewed, sensor anyar ngaco, caps jeung kawat disambungkeun ka kontak maranéhanana (kawat biru - ka sensor biru, kawat bodas - ka hiji bodas).
5. Mesin mobil dimimitian, laju na laun naek. Lampu tekanan oli teu kedah hurung.
6. Sanggeus éta, pastikeun pikeun pariksa sensor pikeun bocor minyak. Upami bocor leutik muncul saatos lima belas menit operasi mesin, sénsor kedah rada ketat. Upami teu aya bocor anu kapendak, perbaikan tiasa dianggap suksés.

Video: buzzer oli berbunyi bip dina Volkswagen Passat

Ku alatan éta, malah hiji motorist novice bisa ngaganti sensor minyak dina mobil modern "Volkswagen Passat". Sadaya anu anjeun butuhkeun nyaéta konci 24 sareng sababaraha kasabaran. Sareng di dieu hal utama henteu ngalieurkeun merek sareng mésér di toko persis sensor anu dituduhkeun dina petunjuk operasi pikeun mesin.