Daihatsu Sirion 2004 Review
Taya sahijieun bener paduli ngeunaan laju kéong atawa sora mesin lawnmower.
Lajeng harga naek jeung jalma mimiti néangan tempat séjén.
Sirion geus saeutik kawas Man Invisible ti saprak éta, malah sanggeus bubuka model GTVi sporti.
Tapi Daihatsu diminutive kedah daya tarik pikeun sababaraha pembeli, lolobana dwellers kota jeung nu teu resep kinerja atawa penanganan.
Sirion kami drove minggu panungtungan éta mobil opat-speed, sarta bari eta bisa nanganan freeway jeung willingly pencét wates légal, éta pas leuwih hadé pikeun subcompact urban.
Hal anu saé nyaéta yén éta ngagaduhan lima panto, janten henteu kedah nempatkeun kotak ékonomi tilu-panto upami anjeun ngagaleuh di tungtung pasar ieu.
Di mana waé dina sababaraha taun ka pengker, Sirion parantos ngalaman facelift sareng cangkok jantung, masihan tampilan anu langkung modéren sareng rada bising dina handapeun tiung.
Masih siga gelembung béas dina roda, gaya anu naratas sababaraha taun ka pengker ku gelembung Mazda 121 sareng ditiron ku seueur.
Éta parantos nampi sababaraha kauntungan panyalindungan kacilakaan sapertos kantong udara payun sareng sasis dirancang kalayan struktur panyalindungan kacilakaan anu diperyogikeun.
Mesin nyaéta 1.0 liter tilu silinder, unit 12-klep sareng dua camshafts sareng kaluaran 40 kW / 88 Nm. Sanaos henteu katingali dina kertas, Sirion saleresna tiasa dianggo saé. Beuratna 800kg.
alat-alat alus nawarkeun ampir sagalana nu peryogi pikeun numpak nyaman, kaasup jandéla hareup jeung kaca spion kakuatan, kitu ogé sababaraha pangaluyuan korsi hareup. Korsi datar, nyayogikeun pangrojong gurat minimal anu anjeun henteu peryogi waé.
Interiorna lega, tapi seueur teuing plastik abu-abu anu teuas.
AC mangrupa pilihan, nu bakal naekeun harga pup saeutik ieu leuwih $17,000 di jalan - harga badag pikeun mayar mobil leutik kalawan hawa sarta euweuh tachometer.
Tapi dina sisi tambah, éta gampang pikeun hirup sareng nyetir, super ekonomis (sakitar 6.0L / 100km) sareng gampang parkir berkat power steering sareng ukuran kompak.
Daihatsu kasohor ku mesin sareng transmisi anu awét, henteu paduli sabaraha kuatna.
Interior lega, aya loba headroom, sarta kalapa téh ukuran santun.
Kurangna konci sentral nanaon téh masalah sabab bisa ditempo salaku fitur kaamanan tinimbang méwah a.
Sistem sora berpungsi, sarta kabin nyaman dina lalampahan, sanajan mesin wheezes, sarta shifts gear anu bieu lemes. Cocog dina garasi kalayan sakumpulan suku cadang dina dua tungtung.
