Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Ngan naha? Lamun anjeun meunang dina mobil ieu tur mimitian mesin, sanggeus kabeh turbodiesel, euweuh urusan sabaraha modern aranjeunna, sora mesin ieu kawas balm kana Ceuli, sarta teu dirojong ku vibrations indrawi langgeng - turbodiesel modern.
Sareng éta tetep sepanjang waktos nalika nyetir, tah, sahenteuna dina wates kecepatan sareng kecepatan mesin sedeng. Kacepetan mesin anu langkung luhur, mobil janten langkung saé tibatan biasa di pom bénsin, sareng leres yén pickup ieu henteu ngagaduhan insulasi termal anu dilakukeun ku mobil penumpang sanésna.
Dina pikap ieu, anjeun ogé kedah ngabiasakeun sora sanés anu anjeun moal kantos nguping dina mobil panumpang, anu paling katingali nyaéta sora roda pungkur ngagulung sareng sora kerikil (ogé tina roda pungkur) pencét. lagu. Bagian tukang henteu langkung ti lembaran logam.
Tapi ieu ogé lumaku pikeun turbodiesels, janten hayu urang balik deui ka mesin bénsin. Anu hiji ieu jelas-jelas dicandak ti pribadi Logan sahingga hirup. Dina perlengkapan kalima dianggurkeun, éta muter langkung ti 5.000 rpm, dina waktos éta speedometer langkung ti 160.
Sesa mobil ngagancangan janten 170 kilométer per jam, sapertos anu ditingalikeun ku spéstométer nalika kosong, sakedik gelisah, tapi dina zona anu tiasa dikontrol pinuh, sareng dina gir handap nyaéta muterna dugi ka 6.800 rpm nalika éléktronika ngaganggu pisan operasi. Nya, dina gear kaopat, mesinna langkung muter, sareng dina tilu gir munggaran, anu cukup pondok, éta gampang pisan.
Sakali deui, jenis ieu nekenkeun yén ieu téh van anu diwangun tina mobil pribadi, anu hartosna yén urang tiasa ngarepkeun jenis kanyamanan sapertos kitu. Aranjeunna bakal ngingetkeun ku gancangna pemanasan pedalaman (deui: mesin béngsin!), Réaksi anu ngagumbirakeun pikeun pedal akselerator (sakola lawas, teu aya manipulasi transmisi sinyal) sareng perasaan kontak ban sareng jalan (sakola baheula deui ) sanaos ban na tinggi sareng teu aya anu istimewa pisan.
Saeutik kirang pikaresepeun, tapi setir plastik diperkirakeun dina van, kancingna ageung, bentukna saderhana, teu aya sénsor suhu luar, sareng dina kadua tina opat tingkatan kipas tiasa nyaring.
Atanapi mesinna sepi teuing? Dina waktos anu sasarengan, konsumsi na henteu langkung ngaleuwihan turbodiesel, anu janten alesan konci pikeun mésér anu terakhir. Janten, treuk pikap ieu lobi ogé pikeun pilihan mesin bénsin. Untungna, anjeun tiasa (sahenteuna ku Dacia ieu) milih.
Vinko Kernc, poto: Aleš Pavletič
Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 8.880 € |
| Biaya modél tés: | 10.110 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 64kW (87 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 163 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,1l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - béngsin - kapindahan 1.598 cm? – kakuatan maksimum 64 kW (87 hp) dina 5.500 rpm – torsi maksimum 128 Nm dina 3.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 185/65 Urang Sunda 15 T (Goodyear GT3). |
| Kapasitas: | speed luhur 163 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 13,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,0 / 6,5 / 8,1 l / 100 km, émisi CO2 192 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.090 kg - beurat total diidinan 1.890 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.496 mm - rubak 1.735 mm - jangkungna 1.554 mm - kapasitas beban 800 kg - tanki bahan beuleum 50 l. |
Ukuran urang
| T = 9 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Status Odometer: 1.448 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,8 taun ( 118 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 13,0 (IV.) S |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 21,1 (V.) kc |
| Kacepetan maksimal: | 166km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 8,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 46,4m |
| Méja AM: | 43m |
pambiji
Dacia parantos nyiptakeun kelas énggal di pasar kami kalayan garis kendaraan komérsial anu hampang, dimana éta tetep ngan hiji-hijina. Pickup bertenaga bensin mangrupikeun pilihan anu saé sareng sacara teknis gaduh nilai anu sami sareng versi turbodiesel. Aranjeunna mutuskeun ukur kahayang pribadi jeung sarat.
Kami muji sareng ngahinakeun
sepi operasi mesin bénsin
gancang pemanasan tina kabin dina tiis
karasana dina setir
kasenangan mesin
harga
gogorowokan tina tukang mobil
henteu aya data dina suhu luar
ngagésér dina kecepatan luhur
