Citroen Grand C4 Picasso ngalawan kompetisi

Saatos facelift Citroen Grand C4 Picasso geus kaala téknologi anyar. Sareng kumaha dibandingkeun sareng pesaing? Panginten dina mobil sanés sadayana ieu sateuacanna?

Hayu urang tingali langkung caket kana Citroen Grand C4 Picasso facelift. Tapi hayu urang teu ngawatesan diri urang ngan mobil ieu. Hayu urang tingali kumaha éta dibandingkeun sareng kompetisi - sabab anjeun bakal ngalakukeun éta salaku palanggan - bandingkeun tawaran anu sayogi pikeun milih anu cocog sareng ekspektasi anjeun. Ku kituna hayu urang ngamimitian.

Citroen Grand C4 Picasso

Naon nu anyar dina Grand C4 Picasso? Modél anu diropéa gaduh kontrol pesiar anu aktip sareng sistem ngajaga jalur. Éta ogé ngabantosan parobahan jalur, ngakuan tanda sareng ngalambatkeun payuneun halangan. Sistem navigasi disambungkeun ka Internet sarta ngumpulkeun informasi lalulintas real-time dina dasar ieu. Puncakna nyaéta boot dibuka ku sikep. Ciri mutlak Citroën ogé nyaéta pakét Lounge sareng korsi kalayan sampéan - anjeun moal mendakan tempat anu sanés.

Hayu urang ogé kasampak di angka. Panjang awakna kirang ti 4,6 m, rubak 1,83 m, jangkungna 1,64 m, wheelbase - 2,84 m, kompartemen bagasi nahan ti 645 nepi ka 704 liter.

Mesin kalayan volume 1.6 ka 2.0 liter, tilu mesin solar sareng dua mesin béngsin tanggung jawab pikeun drive. Kakuatan beda-beda ti 100 nepi ka 165 hp.

Harga: ti PLN 79 nepi ka PLN 990.

Volkswagen Turan

Citroen teu hayang pisan bersaing jeung Volkswagen. Éta 25 cm langkung pondok tibatan Sharan sareng 7 cm langkung panjang tibatan Touran. Anu terakhir, kumaha ogé, ogé bakal mawa 7 jalma, sareng bédana langkung alit. Ku kituna, pesaingna nyaéta Touran.

Volkswagen dilengkepan sistem anu sami sareng Citroen. Merek ieu investasi pisan dina téknologi anyar, ku kituna urang moal kaget yén éta ngagaduhan hal anu teu acan dikembangkeun ku Perancis - Trailer Assist. Parkir trailer mantuan supir anu teu boga loba pangalaman dina urusan ieu. Pikeun anu parantos parkir sareng kit sababaraha kali, fitur ieu sigana superfluous.

Touran ogé bakal dibela lamun urang ngabéréskeun masalah impairment. Dina ngan sababaraha taun, Volkswagen bakal leungit nilai dina waktu kurang ti sababaraha taun. Kauntungan utama di dieu, sigana, nyaéta kalapa, anu gaduh volume 743 liter.

Minivan Jerman ogé boga mesin leuwih kuat. Di luhureun tawaran urang bakal ningali hiji 1.8 TSI kalawan 180 hp. jeung 2.0 TDI kalawan 190 hp. Nanging, daptar harga dibuka ku unit 1.2 TSI sareng 110 hp. Opat-silinder.

Harga: ti PLN 83 nepi ka PLN 990.

Toyota Verso

Ieu mobil sejen dina ranking ieu nu nahan nilai na kacida alusna. Saatos tilu taun sareng 90 km, hargana tetep 000% tina hargana. Sanajan kitu, Verso béda ti Grand C52,80 Picasso dina panjang awak - éta pondok ku ampir 4 cm Kanggo sababaraha, ieu bakal kaunggulan, keur batur, disadvantage a. Eta gumantung kana naha urang paduli ngeunaan kapasitas jeung jumlah spasi dina baris katilu, atawa ngeunaan dimensi ci sarta parkir leuwih merenah.

Batang Citroen nahan 53 liter deui. Verso ogé kirang téhnisna maju. Cruise kontrol teu adaptasi speed ka kandaraan sejen, tur euweuh parkir otomatis atawa sistem ngajaga jalur. Ieu sinyal ayana kandaraan sejen dina titik buta sarta meta lamun aya résiko tabrakan a. Toyota Toél 2 kalawan Go ogé inferior mun duanana model saméméhna. Sanajan TomTom Real Time Traffic kedah tetep diropéa kalawan tingkat lalulintas ayeuna, éta ngalakukeunana kalawan reureuh signifikan. Anjeunna sering ngawartosan kami ngeunaan macét anu parantos lami discharged.

Aya ngan tilu mesin dina tawaran: 1.6 Valvematic kalawan 132 hp, 1.8 Valvematic kalawan 147 hp. jeung 1.6 D-4D 112 hp

Harga: ti PLN 75 nepi ka PLN 900.

Renault Grand Scénic

Renault Grand Scenic pangdeukeutna ka Citroen dina hal dimensi awak. Ngan 3,7 cm panjangna. Jarak sumbu roda kira-kira panjangna sami, nyababkeun rohangan anu langkung ageung pikeun panumpang sareng koper, anu gaduh volume 596 liter.

Nanging, kami resep kana sistem anu ngajantenkeun perjalanan langkung gampang sareng aman. Renault Grand Scenic mangrupikeun salah sahiji modél pang anyarna dina daptar ieu, janten henteu heran yén kalolobaan sistem tina Grand C4 Picasso aya. Aya kontrol pesiar aktif, ngerem darurat tur ngajaga jalur. Kalapa nahan 533 liter. Kanyataan anu pikaresepeun nyaéta standar rims 20 inci.

Di Grand Scenic, urang tiasa milih tina 5 mesin - bensin 1.2 Energy TCe kalayan 110 atanapi 130 hp. sareng mesin solar - 1.4 dCi 110 hp, 1.6 dCi 130 hp jeung 1.6 dCi 160 hp

Harga: ti PLN 85 nepi ka PLN 400.

Ford Grand S-Max

Grand C-Max bakal kaget urang, mimiti sagala, kalawan aksés merenah kana korsi pungkur. Pasangan kadua panto ngageser deui, sakumaha aranjeunna dina vans badag - sarta ieu ampir 8 cm pondok ti Grand C4 Picasso.

Volume kompartemen bagasi kirang - 448 liter, kitu ogé jumlah spasi jero. Tapi, tungganganana langkung narik - gantung pungkur mandiri, kalayan panangan gantung Control Blade. Tingkat téknologi di dieu sami sareng Citroen - daptar alat kalebet kontrol pesiar anu aktip, sistem ngajaga jalur, sareng saterasna. Sadayana anu diperyogikeun ku supir modern.

Kisaran mesin cukup lega. Kisaran dibuka ku 1.0 EcoBoost sareng 100 hp, teras mesin anu sami dugi ka 120 hp, teras pilih 1.5 EcoBoost kalayan 150 atanapi 180 hp. Aya ogé mesin anu disedot sacara alami - 1.6 Ti-VCT kalayan kapasitas 125 hp. Ieu mangrupikeun mesin béngsin, sareng aya ogé mesin solar - 1.5 TDCi dina versi 95, 105 atanapi 120 hp. jeung 2.0 TDCI 150 hp atanapi 170 hp

Harga: ti PLN 78 nepi ka PLN 650.

Opel Zafira

Opel Zafira Tourer rada… aneh dina babandingan ieu. Éta 7 cm leuwih panjang batan Citroen, tapi wheelbase nyaeta 8 cm pondok. Bedana ieu bisa jadi alatan overhangs pondok Citroen urang.

Sanajan wheelbase pondok, Zafira cukup lega jero. Ieu nahan nepi ka 650 liter koper jeung panumpang bisa ngarambat pisan nyaman di dieu. Sapertos Grand C4 Picasso, lapisan hateupna tiasa dilipat deui supados langkung terang. Citroen ngagaduhan pakét Lounge, tapi Zafira ogé gaduh solusi anu unik - korsi tengah tiasa janten sandaran tangan panjang anu nyarupaan papan setrika. Opel ogé geus dilengkepan mobil na ku modem 4G, hatur nuhun nu bakal nyadiakeun panumpang jeung Wi-Fi.

Kandaraan ieu ngagaduhan jumlah mesin panglobana anu ogé dijalankeun dina LPG sareng CNG. Bensin 1.4 Turbo, anu tiasa gaduh 120 atanapi 140 hp, dipasang di pabrik LPG atanapi sistem ngamimitian / eureun, gaduh seueur pilihan. 1.6 Turbo tiasa ngajalankeun gas sareng ngembangkeun 150 hp, sareng dina versi bensin tiasa ngahontal 170 bahkan 200 hp. Diesel ogé henteu lemah - tina 120 hp. 1.6 CDTI nepi ka 170 hp 2.0 CDTI.

Harga: ti PLN 92 nepi ka PLN 850.

Kabeurangan

Citroen Grand C4 Picasso saé pisan dibandingkeun sareng kompetisi. Éta dilengkepan téknologi pang anyarna anu sacara efektif ngagentos supir. Éta pasti sanés pikeun ngaleungitkeun kasenangan nyetir, tapi éta saé terang yén sakedapan henteu perhatian henteu kedah langsung ditungtungan dina lombang. Grand C4 Picasso nawiskeun seueur fitur tapi ogé salah sahiji mobil paling murah dina daptar.

Masing-masing kandaraan anu disebatkeun nyumponan kabutuhan anu sami, tapi masing-masing ngalaksanakeunana ku cara anu béda. Sareng, sigana, sadayana titik nyaéta yén urang tiasa milih modél anu paling cocog pikeun urang.