Test drive Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 caang - test Jalan
eusi
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 caang - Jalan Test
Minivan Double Chevron Double anu aya tujuh kalungguhan diaku salaku ratu bageanna: finish premium sareng konsumsi bahan bakar anu murah pisan.
Pagella
|
|
Hésé pikeun mendakan minivan kompak tujuh kursi langkung suksés tibatan Citroën C4 Grand Picasso. Kalayan alat kaamanan anu langkung euyeub, ieu bakal idéal ...
Mangtaun-taun lilana, tapi aya Citroën C4 Grand Picasso cicing minivan kompak tujuh korsi paling pikaresepeun dina pasaran: generasi kadua MPV Double Chevron Ngabagi Platform EMP2 kalayan anyar SUV Peugeot 5008 tapi éta langkung serbaguna.
Di urang tés jalan urang kudu nguji vérsi na BlueHDi 120 - dilengkepan na mesinna 1.6 turbodiesel da 120 CV - dina kombinasi kalayan Pangiriman otomatis EAT6 dina setting méwah CaangHayu urang terang sasarengan kakuatan и cacad mobil kulawarga ieu.
kota
Senang nyetir kota la Citroën C4 Grand Picasso: hatur nuhun kana posisi korsi diangkat sareng ageung Kaca hareupna lega anu ngamungkinkeun anjeun ngadominasi patalimarga. Parkir sanés masalah ogé: alatna Sistem parkir saderhana pieunteungeun upami aya cekap ruangan pikeun ngalakukeun manuver bari Sistem bantosan parkir otomatis mindahkeun éta setir ninggalkeun supir ngan ukur paduli kana akselerator sareng rem. Tanpa hilap sénsor hareup sareng tukang salaku standar, sareng Kaméra Rear View.
Il na mesinna Turbo solar 1.6 BlueHDI sareng 120 hp sareng torsi 300 Nm masihan daya tarik gancang parantos sahandapeun 2.000 rpm (berita saé pikeun anu sering mendakan lampu lalu lintas dina perjalanan biasa) sareng panundaan lemes ngaréspon tanpa cacat kana reureuhan anu paling jelas.
Di luar kota
La Citroën C4 Grand Picasso tokoh utama urang tés jalan milih kanyamanan kana kasenangan. Mesinna cukup hirup (kecepatan luhur 188 km / jam sareng 11,5 detik pikeun ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 kilométer per jam), sareng Platform EMP2 mangrupikeun jaminan kabiasaan anu éfisién di jalan, tapi panundaan kalibrasi lemes sareng turis setir aranjeunna langkung cocog pikeun nyetir sepi.
Il Pangiriman otomatis EAT6 a hydrotransformer éta henteu ngarobah gir gancang sakumaha dual-clutch, tapi ngagentos ku lemesna anu sesah cocog.
jalan gede
Isolasi sora anu hadé tina kabin, enol karét sareng nyerep kejutan lemes dina suwung: dina kapal Citroën C4 Grand Picasso anjeun ngarambat dina kanyamanan sareng ngaraos aman.
sirah otonomi: Pabrikan nyatakeun 1.375 km sareng tank lengkep, tapi nyatana, kalayan gaya nyetir santai, anjeun tiasa cicing di luhur 1.000.
Kahirupan dina kapal
La Citroën C4 Grand Picasso dianalisis salami urang tés jalan éta henteu ngan ukur hiji minivan Lumayan pikeun nampung tujuh jalma, tapi éta ogé salah sahiji MPV anu paling akurat dina daptar.
Ruang tamu "kelas premium" (dihias kalapa ageung sareng raoseun) ku dua catetan palsu: hawa AC dikokolakeun ngan ukur ngarareunah layar rampa sareng prosedur anu henteu intuitif pikeun ngalipet korsi ngageser dina jajaran kadua.
Harga sareng biaya
La Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Caang objek urang tés jalan teu mirah - 34.050 euro - tapi boga alat-alat standar lumayan lengkep: radio mobil konektor USB Bluetooth, roda alloy ti 17", kadali iklim otomatis dua-zona kalayan liang ventilasi dina tihang tukang, Kadali pesiar, lampu halimun, kulit interior / lawon, panuduh satelit, Parkir otomatis ku sistem bantosan parkir, kaca spion tukang nganggo drive listrik, parktronic hareup sareng tukang, Kaméra Rear View e cet logam... Kami henteu resep kabayang cadang opsional pikeun 150 euro: iket anu teu raoseun kalebet standar.
La minivan a tujuh korsi chevron ganda diperyogikeun pikeundipaké sahingga ditakdirkeun pikeun ngajaga cutatan luhur: ogé kusabab lemah pisan konsumsi (Déklarasi 25 km / l, langkung ti 20 tiasa didapet kalayan perjalanan anu sepi pisan). Teu pati ngayakinkeun garansi ngan ukur dua taun kalayan jarak tempuh anu teu aya watesna: minimum anu diperyogikeun ku hukum.
kaamanan
La alat-alat kaamanan ti Citroën C4 Grand Picasso ngagaduhan sababaraha karugian: upami leres yén kami mendakan séri kantong hawa hareup, sisi sareng tirai, bar anti gulung sareng batang gencatan, eunteung pandangan tukang interior fotokromik, sénsor tekanan rendah ban, detektor kacapean sareng sistem monitoring titik buta sami leres sareng asesoris penting anu sanés pilihan.
Sababaraha conto? DI Kasalametan bungkusan hargana 700 euro sareng nawiskeun parobahan dadakan dina detéktor lintasan, pangakuan watesan wates, lampu Beam Smart Beam anu nyaluyukeun kacaangannana numutkeun patalimarga sakitar sareng Lane Ngajaga Mantuan (sistem jalan aktif tina jalan karéta). Pikeun gaduh Kadali pelayaran adaptif и ngerem darurat otomatis anjeun bakal kedah nyéépkeun deui 400 euro sareng anu sanés 100 upami anjeun hoyong fungsi Stop dina kadali pelayaran adaptif.
Sésana Citroën C4 Grand Picasso éta minivan terpaku kana aspal sareng sistem pengereman anu saé tiasa nawiskeun anu saé pisibilitas.
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | turbodiesel, 4 silinder sakaligus |
| bias | 1.560 cm |
| Daya maksimum / rpm | 88 kW (120 HP) dina 3.500 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 300 Nm ka 1.750 input |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| nukeuran | 6-speed otomatis / hareup |
kakuatan
| Kalangkung | 130/645/1.835 liter |
| Tangki | liter 55 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 188 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 11,5 kalawan |
| Konsumsi perkotaan / tambahan / rata-rata | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| kabebasan | 1.375 km |
| Émisi CO2 | 106 g / km |
Waragad panggunaan
barang-barang tambahan
| Roda alloy 17 inci | serial |
| Lampu hareup Xenon | euro 750 |
| Lampu LED | henteu ngabantosan. |
| Kulit salon / lawon | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Sistem bantosan parkir | serial |
| Sensor parkir sireum. sareng nyebarkeun. | serial |
| Kaméra Témbong Rear | serial |
| Hateup sareng pandangan panorama | euro 750 |
| Cét logam | serial |
