Naon prasasti "-1,3%" hartosna dina stiker handapeun tiung mobil

Pabrikan mobil nempatkeun stiker kalayan sababaraha sebutan penting dina sababaraha tempat handapeun tiung mobil. Inpormasi ngeunaan aranjeunna mangpaat, sanaos henteu sadayana nengetan éta. Mertimbangkeun stiker nu pabrik nempatkeun gigireun lampu gede.

Kumaha rupa stikerna?

Stiker anu dimaksud siga sagi opat leutik bodas atanapi koneng. Ieu schematically depicts lampu gede jeung nunjukkeun jumlah nu tangtu salaku perséntase, paling sering 1,3%. Dina kasus anu jarang, tiasa waé henteu aya stiker, teras cap kalayan nomer anu sami tiasa dipendakan dina awak palastik lampu utama.

Kumaha decipher prasasti dina stiker

Jumlah dina stiker, gumantung kana desain optik mobil urang, bisa rupa-rupa antara 1-1,5%. Sebutan ieu nangtukeun pangurangan dina sinar lampu gede lamun mesin teu dimuat.

Mobil modern boga correctors nu ngidinan Anjeun pikeun ngaluyukeun headlights gumantung kana kahayang supir, kaayaan di jalan jeung kaayaan éksternal séjén. Ku kituna, contona, lamun pinuh ngamuat kalapa tina mobil hiji hal beurat, hareup mobil bakal diangkat, sarta headlights moal caang di jalan, tapi nepi. Korektor ngamungkinkeun anjeun ngarobih sudut sinar pikeun mulangkeun visibilitas normal.

Indikator 1,3% hartosna upami korektor disetel ka nol, tingkat pangurangan sinar cahaya bakal 13 mm per 1 méter.

Kumaha inpormasi tina stiker dianggo

Rada sering, nu boga mobil Nyanghareupan kanyataan yén headlights diatur inefficiently: jalan kirang cahayana, sarta supir nyetir ka arah aranjeunna bisa dilolongan malah ku balok low. Masalah ieu dileungitkeun ku setting anu leres tina élmu optik hareup. Sadaya rinci ngeunaan prosedur sapertos dijelaskeun sacara rinci dina manual instruksi pikeun mesin khusus. Pikeun konfigurasi diri, inpormasi ti stiker bakal cekap.

Anjeun tiasa mariksa efisiensi lampu sareng korektor sapertos kieu.

1. Anu mimiti, mobil kudu disiapkeun: miceun sagala hal tina kalapa, utamana beurat, saluyukeun tekanan ban, eusian tank bensin. Salaku tambahan, anjeun tiasa pariksa kaayaan suspénsi sareng nyerep kejut. Sadaya ieu bakal ngamungkinkeun ngalereskeun tingkat "enol" tina sinar cahaya, ti mana mundur bakal dilakukeun.
2. Mesin anu disusun dipasang supados jarak ti lampu utama ka témbok atanapi permukaan nangtung sanés 10 méter. Ieu rata-rata jarak anu disarankeun. Sababaraha pabrik nyarankeun tuning ka 7,5 atawa 3 méter, éta bisa netelakeun dina manual mobil.
3. Pikeun genah, éta patut nyieun tanda dina témbok: cirian puseur unggal balok cahaya ti headlights jeung puseur mobil.
4. Upami headlights diatur leres, teras kalayan maca stiker 1,3% dina jarak 10 méter, wates luhur lampu dina témbok bakal 13 séntiméter langkung handap tina sumber cahaya (filamén dina lampu utama).
5. Tés paling hadé dilakukeun dina wengi sareng dina cuaca anu saé.

Kadé pariksa operasi bener tina headlights ti jaman ka jaman, sabab setelan jadi sesat salila operasi mobil. Ieu cukup pikeun ngalakukeun ieu sakali sataun atawa malah kirang sering lamun bohlam lampu teu acan diganti (reflectors bisa jadi sesat). Cara panggampangna pikeun pariksa dina layanan mobil nyaéta prosedur baku sarta murah.

Ulah maranéh ngalalaworakeun kana setelan bener tina headlights: nalika nyetir peuting, réaksi gancang supir pohara penting. Lampu utama anu teu leres disaluyukeun tiasa henteu nyaangan halangan dina waktosna, anu tiasa nyababkeun kacilakaan.