Naon dina kopling kit?

Kopling mangrupikeun bagian tina mobil anu ngabantosan ngalihkeun gear kalayan lancar, nyayogikeun sambungan anu mulus sareng teu kaganggu antara mesin sareng poros transmisi manual.

Naon kahayang kopling a?

Saderhana, naon anu dilakukeun ku clutch nyaéta misahkeun mesin tina roda, anu ngamungkinkeun anjeun ngagentos gear nalika anjeun gerak.

Naon kopling didamel?

Mékanisme ieu mangrupikeun sistem terintegrasi anu diwangun ku sababaraha bagian utama anu aya diantara flywheel sareng aci input transmisi. Unsur-unsur anu dikarang aya hubunganana, anu hartosna nalika diperyogikeun ngagentos salah sahiji elemen, disarankeun pikeun ngagentos sadayana salaku set.

Naon dina kopling kit?

Kit clutch baku diwangun ku tilu elemen utama - plat tekanan, release (release bearing) jeung piring drive.

Cakram tekanan

Peran disk ieu nyaéta nyayogikeun hubungan anu dipercaya antara flywheel sareng disk drive. Cakram ieu napel kana flywheel sareng muter sarengna, tekanan kana disk drive.

Disc Drive

Disk ieu ngagaduhan fungsi sambungan. Éta dipasang kana roda roda dina hiji sisi sareng kana piring tekanan (disk) di sisi sanésna. Aya bahan gesekan dina dua sisi disk drive, ku sabab éta ogé disebut gesekan.

Ngaleupaskeun bantalan

Bantalan disambungkeun kana pedal kopling ngalangkungan garpu sareng sistem drive (mékanis, pneumatik atanapi hidrolik). Nalika anjeun ngantebkeun pedal, éta ngalir sapanjang poros poros input transmisi nuju perumahan kopling (karinjang), pencét cinyusu diafragma sareng dina gilirannana ngagentos tekanan tina disk drive. Bantalan pelepasan modéren sayogi dina desain bola, mékanis atanapi hidrolik.

Kumaha sadaya komponén tiasa dianggo babarengan?

Hayu urang anggap yén dina waktos ieu anjeun lebet kana mobil sareng nabrak jalan. Nalika anjeun badé ngagentos peralatan, anjeun (sakumaha kuduna) mencét pedal pikeun ngalakukeunana. Ku ngadorongna, anjeun leres-leres ngadorong garpu dorong, anu dina gilirannana ngadorong bantalan pelepasan, ngadorong kana spring mémbran (diafragma).

Cinyusu, dina gilirannana, narik piring tekanan. Nalika ditarik, plat tekanan dileungitkeun tina disk drive sareng gesekan antara disk drive sareng flywheel eureun. Ieu ngaganggu rotasi, sareng sakali éta lirén, anjeun tiasa sacara gampil ngagentos gigi nalika kendaraanna gerak.

Sabalikna ... Nalika kopling diaktipkeun, plat tekanan nerapkeun torsi konstan kana disk drive. Kusabab plat tekanan dipasang dina flywheel, anu dina gilirannana napel na mesin mobil, disk drive (ferro) ogé diputer sahingga tiasa ngirimkeun gaya rotasi kana gearbox.

Iraha koplingna diganti?

Unsur-unsur anu ngawangun kopling tunduk kana setrés parah, janten gancang awét. Biasana henteu aya waktos khusus pikeun ngagentos kopling, sareng nalika diperyogikeun gumantung pisan kana gaya nyetir. Kopling modéren tiasa dianggo tanpa masalah bahkan saatos 100 km, tapi ogé tiasa nunjukkeun tanda pakean saatos 000 km.

Sabaraha lami anjeun ngaraos kopling anu sampurna gumantung kana naha anjeun ngalakukeun pamariksaan rutin, naha anjeun ngajaga éta leres-leres na, langkung-langkung kumaha anjeun ngagunakeunana. Upami gaya nyetir anjeun agrésif, upami anjeun teras-terasan ngamuat kopling, masuk akal yén éta bakal lungsur langkung gancang sareng anjeun lebet kana kaayaan anu kedah digentoskeun sabab éta henteu jalan.

Tanda Nuduhkeun Kopling Peryogi Perhatosan
Upami aya masalah sareng salah sahiji elemen kopling, éta gampang ditingali sabab gejalana écés pisan pikeun ditingali. Sababaraha gejala anu langkung umum tina masalah transmisi nyaéta:

Pedalna lemes nalika dipencet

Biasana, nalika pedalna hanjelu, éta tekanan saeutik (ieu langkung beurat). Nanging, upami aya masalah, maka pedalna janten lemes pisan.

lesot

Slippage paling gampang diperhatoskeun nalika nyetir nanjak. Upami pedalna hanjelu dina titik ieu, tapi tibatan ngalaksanakeun kopling, revs mobil ngan ukur naék tanpa mangaruhan kagancanganana, ieu ngandung hartos yén kopling leueur sareng timbul masalah. Ngalencar paling sering terjadi kusabab ngagem bahan gesekan anu napel dina disk drive. Kusabab tujuan matéri ieu pikeun taat kana piring, éta sacara logis nganggo anu panggancangna. Sareng nalika ieu kajantenan, kopling henteu tiasa leres ngalirkeun torsi mesin kana kotak roda sareng roda, sareng ieu nyababkeun langkung seueur slip.

Ngalihkeun gir (gir) kalayan usaha

Upami kotak gear dina kaayaan sampurna, gir gear tiasa lancar sareng gampang. Nanging, upami aya masalah, peryogi langkung usaha pikeun ngalih.

Nempel

Kopling "lengket" mangrupikeun kaayaan dimana kopling henteu dileupaskeun leres nalika pedal diteken. Ieu kusabab aci terus muterkeun, nu nyegah parobahan gear.

Bising

Upami anjeun ngadangu sora logam nalika nyobian ngalihkeun gir, ieu ogé nunjukkeun masalah sareng unsur dina kotak gear.

Pedalna tetep dina lantai

Nalika kopling dina urutan, saatos nyenyepan pedal, éta bakal balik kana posisi aslina pas parobihan robih. Upami ieu henteu kajantenan sareng saatos mencétan éta tetep di lantai, ieu mangrupikeun tanda yén aya masalah serius sareng salah sahiji elemen kopling.

Panyambung "Hard"

Masalah ieu gampang ditingali sabab nalika mencét pedal éta rada kaku sareng anjeun kedah nempatkeun seueur tekanan dina éta.

Naha para ahli nyarankeun mésér pakakas kopling nalika robih?

Upami anjeun mutuskeun ngaganti ngan ukur salah sahiji komponén kopling, moal aya anu ngahalangan anjeun. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu upami anjeun resep, tapi pendekatan ieu henteu pantes atanapi mahal. Ku ngaganti ngan ukur hiji atanapi dua komponén, anjeun moal ngan ukur henteu ngahémat, tapi ogé henteu sacara signifikan ningkatkeun kinerja cengkraman. Kunaon

Kusabab, sakumaha anu urang sebatkeun di awal, kopling mangrupikeun sistem anu terintegrasi, anu elemen-elemenna nyambung pas salah sahiji elemen rusak, ieu ngandung harti yén lamun henteu sacara sakaligus, maka gancang-gancang ogé unsur-unsur anu séjén ogé bakal pareum.

Éta sababna sadayana pabrik nawiskeun sakumpulan kopling, anu kalebet: pelat tekanan, pelat drive sareng bantalan pelepasan. Janten, sadaya sistem tiasa gampang digentoskeun sareng sadaya unsur na tiasa dianggo leres.

Dina salah sahiji pakét kopling, pabrik ogé nawiskeun flywheel. Éta sanés bagian tina kopling, tapi kumargi éta nyambung kana éta, disarankeun anjeun ogé ngagantikeunana sareng anu anyar.

Ilaharna kit kopling ogé kalebet bantalan, sumber cai sareng pakakas puseuran.

Dupi abdi tiasa ngagentos kopling di bumi?

Kaleresan ngagentos kit kopling nyalira sanés tugas anu gampang. Pikeun bisa ngalakukeun ieu, anjeun kudu boga teu ukur pangaweruh teknis pohara alus, tapi ogé kaahlian mékanis. Nyoplokkeun clutch dipaké ku kit anyar téh consuming waktu sarta merlukeun loba parabot.

Kusabab kitu, naséhat para ahli henteu kedah nyobian nyalira, tapi mendakan mékanik atanapi pusat jasa anu dipercaya dimana aranjeunna bakal ngabongkar sareng ngahijikeun deui kopling saluyu sareng sadaya aturan.