U0217 Leungit Komunikasi Kalayan Saklar Panto C

U0217 Leungit Komunikasi Kalayan Saklar Panto C

Lembar Data OBD-II DTC

Leungit Komunikasi Kalayan Saklar Panto C

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu hartosna yén saklar panto C (DS-C) sareng modul kontrol sanésna dina kendaraan sanés saling komunikasi. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Modul saling komunikasi ngalangkungan jaringan, sapertos jaringan anjeun di bumi atanapi damel. Pabrikan mobil nganggo sababaraha sistem jaringan. Dugi ka 2004, sistem komunikasi antar-modul anu paling umum (henteu tuntas) nyaéta antarbeungeut komunikasi sérial, atanapi SCI; SAE J1850 atanapi beus PCI; sareng Deteksi tabrakan Chrysler, atanapi CCD. Sistem anu paling umum dianggo saatos 2004 katelah komunikasi Controller Area Network, atanapi ngan saukur beus CAN (ogé dianggo dugi ka 2004 dina ruas alit kendaraan). Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun tiasa atanapi henteu nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit anu kapangaruhan.

Saklar panto C (DS-C) biasana aya di jero panto anu dimaksud. Éta nampi input tina sababaraha sénsor, sababaraha diantarana langsung nyambung kana éta, sareng seuseueurna dikirimkeun kana sistem komunikasi beus tina modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu ngamungkinkeun modul panto pikeun ngendalikeun ngonci / muka konci panto supir / panumpang. Upami sayogi, éta ogé tiasa ngendalikeun operasi windows listrik. Dina minivan sareng sababaraha SUV, éta tiasa ngoperasikeun panto panto ngageser sareng panto angkat kakuatan. Tingali kana buku panduan kandaraan khusus anjeun pikeun nangtoskeun panto mana anu ngagaduhan hurup "C" dina kasus anjeun.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Kaseriosan dina hal ieu henteu pernah serius, sabab ieu alat pikeun merenah konsumén sareng upami gagal listrik lengkep, aya waé jalanna sacara manual. Kurangna operasi DS-C henteu mangaruhan kinerja kendaraan dina sagala cara.

Gejala kode U0217 tiasa kalebet:

• Jandéla supir / panumpang nyangkut dina hiji posisi / henteu ngalih
• Konci panto supir / panumpang teu dikonci / teu dikonci
• Panto Geser Daya / Kakuatan Tailgate Henteu Mindahkeun Kakuatan

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

• Buka dina CAN beus + atawa - sirkuit
• Pondok kana taneuh atanapi taneuh dina sirkuit beus CAN
• Teu aya kakuatan atanapi ground modul DS-C
• Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Tempat anu saé kanggo mimitian ku ALL diagnostik listrik nyaéta mariksa Téknis Pelayanan Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anu anjeun nyanghareupan tiasa dipikaterang ku batur di lapangan. Perbaikan anu dipikaterang panginten parantos dileupaskeun ku pabrikna sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Diasumsikeun yén pamaca kode sayogi kanggo anjeun dina waktos ieu, sabab anjeun panginten tiasa aksés kode dugi ka ayeuna. Tingali naha aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng komunikasi beus atanapi batré / ignition. Upami kitu, anjeun kedah diagnosa aranjeunna heula, sabab salah diagnosa dipikanyaho lumangsung upami anjeun diagnosa kode U0217 sateuacan salah sahiji kode anu didasarkeun dina tuntas didiagnosis sareng dilereskeun.

Upami hiji-hijina kode anu anjeun kéngingkeun tina modul sanés nyaéta U0217, cobian aksés ka DS-C. Lamun bisa ngakses kode tina DS-C lajeng kode U0217 boh intermittent atawa kode memori. Upami DS-C teu tiasa diaksés, kodeu U0217 diatur ku modul anu sanés aktip sareng masalahna parantos aya.

Gagal anu paling umum nyaéta kagagalan sirkuit anu motong kakuatan atanapi taneuh kana saklar panto c.

Pariksa sadaya sekering anu nyayogikeun modul DS-C dina kendaraan ieu. Pariksa sadaya alesan pikeun DS-C. Pilarian titik kantétan grounding dina kendaraan sareng pastikeun konéksi ieu beresih sareng aman. Upami diperlukeun, kaluarkeun, nyandak sikat sikat kawat alit sareng baking soda / larutan cai sareng bersihkeun masing-masing, boh panyambungna sareng tempat sambungna.

Upami aya perbaikan anu parantos dilakukeun, jelaskeun kode masalah diagnostik tina modul naon waé anu nyetél kode dina mémori sareng tingali naha anjeun ayeuna tiasa komunikasi sareng modul DS-C. Upami komunikasi sareng DS-C pulih, masalahna sigana mangrupikeun masalah sekering / sambungan.

Upami kode balik atanapi komunikasi tetep teu tiasa ditetepkeun sareng modulna, nomeran sambungan komunikasi CAN beus dina kendaraan anjeun, utamina konektor DS-C, anu biasana aya di jero panto anu dimaksud. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip sateuacan nyoplokkeun konektor dina DS-C. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Sateuacan sambungkeun panyambungna kana DS-C, laksanakeun sababaraha cék tegangan ieu. Anjeun peryogi aksés kana volt digital ohmmeter (DVOM). Pastikeun DS-C gaduh kakuatan sareng taneuh. Akses diagram wiring sareng tangtoskeun dimana kakuatan utama sareng suplai taneuh lebet kana DS-C. Sambungkeun deui batréna sateuacan neraskeun, sareng DS-C masih nyambung. Sambungkeun kawat beureum voltmeter anjeun ka masing-masing sumber kakuatan B + (voltase batré) lebet kana konektor DS-C, sareng kawat hideung voltmeter anjeun ka taneuh anu saé (upami henteu yakin, tiang négatip batréna salawasna jalan). Anjeun kedahna ningali voltase maca batréna. Pastikeun anjeun gaduh alesan anu saé. Sambungkeun kawat beureum tina voltmeter kana positip batré (B +) sareng kawat hideung ka unggal taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal-unggal anjeun nyolok. Upami henteu, troubleshoot power atanapi ground circuit.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Upami sadaya tés lulus sareng komunikasi masih teu mungkin, atanapi anjeun henteu tiasa mupus DTC U0217, hiji-hijina hal anu tiasa dilakukeun nyaéta milarian pitulung ti ahli diagnostik otomotif anu terlatih, sabab ieu bakal nunjukkeun kagagalan DS-C. . Seuseueurna DS-C ieu kedah diprogram atanapi dikalibrasi supados kendaraan tiasa pas.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U0217?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC U0217, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.