Naon planer leungeun Jepang pikeun kai?

	Tukang kayu tradisional Jepang, ogé katelah kanna, sederhana dina konstruksi. Aranjeunna mibanda awak hardwood bagian rectangular sarta cap nu mana balik hiji cross pin baja pikeun nahan beusi di tempat.
	Naon ngajadikeun planers ieu utamana béda ti planers kai sejenna nyaeta aranjeunna motong kalayan tarikan pindah salaku planer ditarik deui nuju tukang kayu. Beusi biasana ditempatkeun leuwih deukeut saeutik kana keuneung batan dina planer konvensional, ku kituna tukang kayu bisa nyekel hareup awak atawa stock ku leungeun dominan bari beristirahat leungeun séjén dina beusi jeung keuneung atawa tonggong. dibagikeun.
	Dina bengkel tradisional Jepang, workpiece disimpen dina balok kai, nu rests dina rojongan triangular di hiji tungtung, sarta rests kana témbok di tungtung séjén. Di dunya Kulon, tukang ngagabung nganggo pesawat Jepang sering nempatkeun workpiece dina workbench biasa.
Hira kanna - bangku pesawat
	Hira kanna hartina "planer biasa" - sarua jeung planer Kulon, dirancang pikeun ngarobah, straightening jeung smoothing kai. Aya sababaraha pesawat hira kanna anu béda, tilu anu utama nyaéta: Ara-shiko - kasarna sarua jeung jack planer dipaké pikeun ngurangan tur mimitina ngalempengkeun - tingkat jeung kuadrat - kai.
	Chu-shiko - rada kawas jointer a, éta dirancang pikeun level kai ka kasampurnaan, cukup pikeun edges ngagabung babarengan tanpa sela.
	Jo-shiko teh sarimbag Jepang tina planer, nu ngajadikeun kai silky lemes, leuwih hade tinimbang sandpaper, nu condong scratch jeung erode gandum.
pesawat Jepang husus
	Aya ogé sababaraha pesawat Jepang khusus, kalebet potongan harga. . .
	. . . sarta pesawat chamfering husus pikeun 45 gelar chamfering atanapi chamfering hiasan on edges kai.
Naon aranjeunna dijieunna tina
	Stok atawa awak pesawat Jepang biasana dijieun tina ek beureum Jepang atawa ek bodas Jepang.
	Beusi biasana dijieun tina leungeun ngajalin baja hardened.
tuning pesawat Jepang
	Tuning tina pesawat leungeun Jepang pisan sarupa nu planers kai tradisional dijieun di dunya Kulon.
	Nyaluyukeun irons-nyetél jero bener jeung ngajaga ujung motong sampurna rata jeung dampal suku-dipigawé ku mallet leutik atawa mallet.