Naon snorkel dina mobil: jenis, prinsip operasi sarta alat pikeun asupan hawa

Mesin mobil peryogi hawa atmosfir, sareng éta kedah dibersihkeun sacara saksama tina sadayana asing, khususna cai, anu tiasa nyababkeun seueur masalah. Mobil biasa di jalan kota jeung jalan tol saukur nyandak hawa tina kompartemen mesin, tapi pendekatan ieu teu cocog pikeun SUVs. Aranjeunna kadang kudu teuleum kana halangan cai dina fords na ngan puddles jero. Aya, cai ngeusian mesin lengkep, sareng asupan hawa standar.

Naon anu kudu dipigawé dina kaayaan kitu? Aya jalan kaluar, éta bisa nungkulan halangan cai kalayan bantuan snorkel a, nu dibahas dina leuwih jéntré di handap.

Naha nempatkeun snorkel dina mobil

Hese ngajalankeun jalur kaluar-jalan jeung teu meunang kana kaayaan dimana anjeun kudu ngaliwatan panghalang cai, sanajan teu pisan jero, ngeunaan hiji méter. Upami tingkat cai henteu dugi ka pipa asupan hawa kana mesin, maka kamungkinan nyerep cairan kotor tina sistem asupan pisan luhur.

Kanyataan yén beungeut cai teu idéal, mobil ngajalankeun gelombang, kaasup handapeun tiung. Kaayaan ieu diperparah ku operasi kipas pendingin sareng sabuk drive, anu nyebarkeun cai dina cai mancur.

Upami kabel listrik mobil sareng komponén kritis sanés pikeun banjir tiasa disegel ku sababaraha cara, maka éta moal tiasa dianggo pikeun ngabersihan hawa cairan sapertos kitu.

Perlu mawa asupan hawa kaluar jeung saluhur mungkin, nyaeta, luhureun hateup mobil. Upami teu kitu, cai bakal asup kana motor, paling saé, saringan hawa bakal baseuh sareng nolak damel normal, sareng anu paling parah, palu cai bakal kajantenan. Nyaéta, cairan incompressible asup ka kamar durukan, nu satutasna bagian inevitably bakal ancur.

Kumaha karya

Gagasan snorkel parantos lami dikenal; kapal selam munggaran nganggo pipa panjang anu ngalangkungan mesin durukan internal. Ngaliwatan éta dimungkinkeun pikeun ngompa hawa pikeun awak. Éta ogé disebut snorkel pikeun scuba diving.

Salian cai, snorkel ogé ngahemat silinder tina jumlah lebu anu ageung, anu bakal gancang nyumbat saringan hawa dugi ka kedap udara.

Pipa inlet tina saluran hawa éksternal anu lokasina di paling spasi bébas debu - luhur luhureun tiung, di hareup pigura kaca.

Sajaba ti éta, hawa aya hawa nu leuwih handap dina kompartemen mesin, nu hartina dénsitas oksigén luhur per volume Unit. Ieu ngandung harti yén leuwih suluh bisa disadiakeun, nu teu signifikan, tapi bakal ngaronjatkeun kaluaran mesin.

pakakas

A snorkel has ngandung:

• selang corrugated elastis nyambungkeun saluran hawa snorkel, napel awak, jeung engine filter hawa pipe inlet;
• pipa kaku tina bentuk kompleks sareng bagian internal anu ageung, ngarah garis sapanjang pilar awak ka hateup;
• nozzle nu nyokot hawa tina atmosfir kadang boga alat rada kompleks jeung fungsi beberesih tambahan sarta malah hiji dorongan saeutik.

Sakabéh struktur ieu digantelkeun kana fender, mudguard, pilar sareng pigura kaca. Corrugation ieu crimped kalawan clamps dina dua sisi dina nozzles of snorkel jeung perumahan filter hawa.

Jenis nozzles

Kadang-kadang tabung snorkel mung ditungtungan ku inlet anu diposisikan supados henteu aya tetes hujan langsung anu tiasa lebet. Tapi mindeng pabrik neangan ngahesekeun nozzle nu, ngaronjatkeun sipat konsumen produk. Kabéh nozzles bisa kasarna dibagi kana ganders na siklon.

soang

Éta dingaranan pikeun bentukna, anu dibédakeun ku bending lintasan gerakan hawa asupan. Pesawat nozzle cut bisa berorientasi dina sagala rupa cara relatif ka aliran oncoming, kaasup dina sudut nu beda-beda ka nangtung.

Ku orienting port asupan ka hareup, Anjeun bisa rada ningkatkeun tekanan dina aliran inlet, sahingga leuwih gampang pikeun mesin pikeun ngambekan, nu bakal boga pangaruh mangpaat dina kakuatan jeung konsumsi bahan bakar. Tapi dina waktos anu sami, kamungkinan lebu sareng semprot cai asup kana pipa nalika hujan bakal ningkat. Sajaba ti éta, leuwih gampang pikeun ngaruksak nozzle di leuweung.

Siklon

Desain anu langkung kompleks, dirancang pikeun ngabersihkeun hawa tina najis kasar. Di jero, duanana épék suntik aliran sareng impeller tambahan dianggo, ngabentuk jinis centrifuge lebu. Kadang-kadang aranjeunna dilengkepan collector lebu transparan, ngaliwatan tembok nu bisa nangtukeun kabutuhan beberesih.

Aya ogé desain anu serius kalayan filtrasi tambahan, anu tiasa dianggo di daérah anu lebu, contona, nalika nyetir dina kolom sapanjang jalan gurun anu berdebu.

Nozzles sapertos anu rada mahal, sababaraha kali leuwih luhur ti harga pinuh ku snorkel konvensional kalawan instalasi. Tapi tanpa aranjeunna, ayana mobil dina kaayaan kitu, prinsipna mah, sual. Saringan biasa bakal tahan sababaraha kilométer.

Pro jeung kontra ngagunakeun snorkel a

Sabalikna, urang tiasa nyarioskeun kabutuhan pikeun dianggo dina mesin dina kaayaan spésifik, tibatan ngeunaan merit atanapi naon anu dicegah:

• Hal utama - ngajaga mesin tina palu cai, kamampuhan pikeun nungkulan wewengkon cai;
• filtration awal hawa kotor jeung beueus;
• manjangkeun umur saringan hawa;
• paningkatan dina kakuatan mesin dina speeds tinggi kalawan aliran hawa oncoming kuat, sanajan teu loba, ieu teu supercharging.

Tapi kakuranganna langsung katingali:

• parobahan dina penampilan mobil, mungkin patarosan ti pulisi lalulintas;
• ningkat résistansi aerodinamis tina saluran asupan;
• ruksakna awak jeung panyalindungan anti korosi na salila instalasi;
• expenses tambahan.

Kadang-kadang snorkel a nempatkeun saukur salaku hiasan nu someday bisa diperlukeun. Upami tuning sapertos kitu masihan kabungahan ka anu gaduh, anjeun moal tiasa tapi nambihan ieu kana katambahan perbaikan.

Naha kuring kedah ngadaptar tabung asupan hawa

The legality masang snorkel a teu jelas dieja kaluar. Di hiji sisi, sagala parobahan dina rarancang wahana dilarang, nyaeta, sertifikasi bakal diperlukeun jeung sagala tumpukan masalah kertas jeung duit spent. Di sisi anu sanésna, parobahan sapertos kitu henteu mangaruhan kasalametan, upami henteu ngawatesan pisibilitas tina korsi supir. Inspektur bakal mutuskeun.

Tangtosna, snorkel a sah upami asalna ti pabrik sareng diserat dina persetujuan jinis kendaraan (OTTS). Atawa engké legalized ku nu boga sorangan nurutkeun prosedur ngadegkeun.

Kusabab tuning off-jalan henteu dugi ka hiji asupan hawa, éta bakal kalebet dina pakét pendaptaran perobahan desain umum, sareng bumper, lift, roda khusus sareng lir. A snorkel nyalira moal nambahan pangabisa cross-nagara kana mobil.

Kumaha carana ngadamel snorkel ku panangan anjeun nyalira

Anyar-anyar ieu, nalika seueur perusahaan ngadamel asesoris pikeun SUV naon waé, henteu kedah nyiptakeun snorkel tina pipa ledeng ku panangan anjeun nyalira, sapertos anu dilakukeun sateuacana. Tapi sacara téoritis mungkin, ngan ukur kedah nganggo pipa anu ageung, tina ordo 60-70 mm, upami mesinna bakal dicekik.

Jeung meuli leungeun baju corrugated (corrugation) pikeun nyambungkeun pipa ka pipa inlet. Upami penampilan produk sapertos kitu henteu nyingsieunan - naha henteu.

 Pamasangan dina UAZ Patriot

Ngalengkepan Patriot sareng snorkel dimimitian ku akuisisi set bagian anu diperyogikeun. A pakét alus kudu kaasup snorkel sorangan, nozzle a, clamps, template sarta susunan fasteners.

Anjeun panginten kedah mésér barang lokal:

• upami aya témplat dina kit, maka éta diterapkeun kana jangjang katuhu sareng jalan-jalan sareng liang ningkatna ditandaan;
• pikeun genah, perumahan manaskeun dibongkar tina Ecological tina mudguard katuhu;
• pangeboran jangjang sareng mudguard anu aya di tukangeunana dilakukeun ku bor inti dumasar kana diaméter tabung snorkel;
• pikeun fastening kana rak, upholstery na dipiceun ti jero;
• sanggeus ditandaan nurutkeun citakan, aranjeunna bor liang ningkatna pikeun fasteners baku tina kit;
• fastening final dijieun, nu nozzle na corrugation ditunda, sagalana geus tightened kalawan clamps sarta disegel tina cai sarta Uap.

Masang snorkel dina UAZ Patriot

Upami anjeun gaduh alat sareng "leungeun", teu aya anu sesah dipasang, padamelan sayogi pikeun sadayana, sareng tabungan anu signifikan, biaya pamasangan cukup dibandingkeun sareng harga kit.