Naon ari ban kempes?

Ban run-flat, sakumaha ngaranna nunjukkeun, bisa nahan beurat mobil tanpa hawa. Ieu ngajaga rims mobil sarta ngajadikeun perbaikan ban loba gampang. Ban kempes masih tiasa kéngingkeun supir ka bumi atanapi ka tempat anu aman pikeun ngarobih ban. A ban ngajalankeun-datar bisa lepas rata-rata 100 mil sanggeus eta deflates, sarta eta Dianjurkeun yén wahana tetep handap 50 mph nalika hawa mimiti ninggalkeun ban.

Naon ngajadikeun éta mungkin?

Ti taun 1930-an, ékspérimén parantos dilaksanakeun kalayan ideu ban anu bakal fungsina sanaos saatos tusukan. Aya sababaraha cara pikeun ngahontal ieu, masing-masing gaduh pro sareng kontra:

• Ban terstruktur sareng sidewalls anu langkung kandel pikeun ngadukung beurat kendaraan.

  • Kaunggulan: Gampang ngaganti lamun ruksak. Alternatif ekonomis pikeun ban serep.
    
    
  • Con: Gunana lamun karuksakan sidewall disababkeun deflation. Negatip mangaruhan penanganan mobil.

• Hiji bahan napel kabayang handapeun ban nu bakal ngarojong beurat wahana.

  • Pro: Langkung kuat sareng kendaraan tiasa ngalih dina laju anu langkung luhur nganggo jinis ieu. Bisa ditempatkeun dina ban biasa.
    
    
  • kontra: Teu dianggo ogé kalawan roda leutik atawa ban profil low.

• Ban swa-sealing anu ngantepkeun jumlah hawa anu terbatas upami aya tusukan.

  • Pro: Langkung mirah ti terstruktur ban run-flat tur leuwih éféktif dina ngajaga ngalawan punctures ti ban konvensional. eksekusi leuwih kawas beus biasa.
  • Kontra: Réaksi kawas ban biasa mun punctures badag atawa karuksakan ban parna. Henteu aya gunana upami henteu aya hawa anu tinggaleun dina ban.

Aplikasi naon anu aranjeunna gaduh?

kandaraan Armored jeung alat militér. Kandaraan lapis baja beurat, boh sipil boh pamaréntah, dilengkepan ku ban kempes. Kandaraan militér ogé nganggo roda run-flat pikeun damel di daérah dimana ngarobih ban anu ditiup tiasa bahaya. Pikeun aplikasi ieu, tipe kadua ban ampir sok dipaké, kalayan bahan tambahan napel roda sorangan.

Kandaraan tanpa roda cadang. Seueur mobil modéren asalna ti pabrik tanpa ban serep pisan sareng gaduh ban run-flat standar. Aranjeunna ampir sok ngagunakeun tipe ngajalankeun-datar, nu ban sorangan ngarojong beurat mobil dina acara kabocoran a.

Kandaraan di daérah anu rawan tusukan atanapi di sisi jalan henteu cocog pikeun robih roda.. Jalma anu hirup di jalan anu taringgul atanapi di tempat anu sakedik rohangan pikeun lirén upami aya tusukan (sapertos daérah pagunungan) tiasa nyandak kauntungan tina téknologi ieu. Pikeun tujuan ieu, ban self-sealing sareng ban terstruktur biasana dipilih sabab tiasa dipasang dina kendaraan naon waé sareng ogé tiasa dipasang tanpa alat khusus.

Kumaha mangpaat ban run-flat pikeun supir rata?

Bari ban ngajalankeun-kempes teu kabutuhan pikeun sabagéan ageung jalma di jalan, aranjeunna pasti tiasa fitur pisan gunana. Éta pisan sababna naha loba kandaraan dikirimkeun ti pabrik jeung ban run-kempes. Pabrikan yakin yén ngaleungitkeun kabutuhan ngarobih roda di sisi jalan ningkatkeun kasalametan para nasabahna. Pikeun komuter, teu aya karugian anu signifikan pikeun ban kempes, salian ti biaya tambahan.

Supir mobil olahraga sareng saha waé anu mikanyaah suku katuhu meureun hoyong ngahindarkeun ban kempes, sabab aranjeunna langkung parah dina jalur tibatan ban biasa. Run-Flats beuratna leuwih sarta boga sidewall unusually kaku. Prajurit sabtu minggu tiasa pisan gampang ngaganti ban run-flat maranéhanana pikeun ban balap slick dina lagu, sahingga pikaresepeun malah keur tipe ieu konsumen.