Naon perbaikan pompa hidrolik?

Pikeun mobil tiasa fungsina leres, sadaya mékanismena kedah fungsina leres. Mobil anu saé fungsina bakal nyayogikeun langkung seueur kanyamanan perjalanan.

Salah sahiji bagian penting dina mobil nyaéta pompa hidrolik. Éta ngalaksanakeun fungsi anu béda-béda gumantung kana modifikasi mesin. Salaku conto, éta ningkatkeun operasi mékanisme pivot setir. Sababaraha kendaraan dilengkepan rem hidrolik.

Kaayaan pompa hidrolik teu kedah diremehkeun. Diagnostik rutin tina kondisina tiasa ngajantenkeun urang langkung seueur masalah dina waktos payun sareng ngahémat waktos sareng artos kanggo perbaikan.

Sakeudeung ngeunaan pompa hidrolik

Pompa hidrolik ngarobah énergi mékanik kana énergi hidrolik, anu nyiptakeun tekanan dina arah tina bak kana mékanisme anu diperyogikeun. Salaku conto, dina hal setir, setir listrik ngarobah gerak rotasi tina setir janten gerak linier, janten langkung gampang maneuver dina kecepatan luhur.

Pompa hidrolik ngagaduhan sababaraha aplikasi dina sistem setir, jack hidrolik, excavator sapertos BobCat, JCV, CAT, John Deer, sareng sajabana, truk, mixer (truk angkutan beton seger), suspénsi karéta jero sareng sistem rem marake mobil (sapertos Mercedes ABC).

Jenis utama pompa hidrolik

Pompa hidrolik aya sababaraha jinis kieu:

• Piston radial;
• Piston axial;
• Piston;
• Rotary (sabeulah);
• Serrated;
• Éléktro-hidrolik.

Dina kaseueuran anggaran sareng pertengahan jarak kendaraan, pompa hidrolik dianggo dina setir pikeun ningkatkeun gerakan raka.

Kumaha anjeun terang upami pompa hidrolik kedah diperbaiki?

Noise pompa konstan, utamana dina cuaca baseuh atawa nalika setir dihurungkeun sagala jalan. Ieu nu paling umum "gejala" tina pompa power steering gagal. Ieu sababaraha alesan anu tiasa nyababkeun pangaruh ieu:

• Salah sahiji bantalan pompa parantos béak;
• Katrol sabuk henteu muter.

Sora banter sareng sambel nalika tos... Alesan pikeun ieu tiasa:

• Pompa henteu nyayogikeun tekanan hidrolik anu diperyogikeun dina raka;
• Pompa henteu tiasa dianggo;
• Cairan hidrolik parantos bocor;
• Sawaréh atanapi lengkep robih anér;
• Kabocoran minyak kana rongga rak setir;
• Pompa ngalir tanpa nyeuseup minyak

Nengetan pompa hidrolik ogé nalika sesah pikeun muterkeun setir atanapi nalika mobilna disetir ka hiji sisi.

Nalika ngeunaan ngalereskeun pompa hidrolik, disarankeun anjeun konsultasi sareng anu ahli heula. Pusat jasa bakal ngalaksanakeun diagnosis anu langkung akurat pikeun kaayaan pompa hidrolik sareng naon waé perbaikan anu diperyogikeun. Upami anjeun mutuskeun mutuskeun ngalereskeun éta nyalira sareng parantos ngalaman pangalaman ngalereskeun sapertos kitu, kami nyarankeun anjeun léngkah ieu.

Kumaha carana ngalereskeun pompa hidrolik nyalira?

Perbaikanana henteu kedah sesah upami masalahna ngan ukur dina poros atanapi bantalan sareng upami urang ngagaduhan penjepit anu cocog pikeun miceun mesin cuci atanapi mesin cét. Kusabab mesin cuci diteken panas dina poros pakumpulan, diperyogikeun pisan usaha pikeun miceunana teras nyurungkeunna. Entong nganggo palu pikeun tujuan ieu.

Ngalereskeun step by step

1. Cabut pompa;
2. Bersih tina minyak sareng kokotor;
3. Cabut tutup tukangna saatos ngaluarkeun cincin jepret. Gampang dipiceun, kumargi tutupna ngagaduhan liang téknologi pikeun ngaleupaskeun cincin anu langkung merenah.
4. Lalaunan sareng ati-ati nyabut panutupna kanggo nyabut sadaya bagian pompa internal sareng ningali dina urutan mana éta dipasang. Anjeun kedah merhatoskeun kumaha kasus na dipasang sareng dipasang.
5. Cabut bagian jero pompa sacara saksama, nuturkeun urutan sareng arah bagian anu dipiceun. Dina titik ieu, henteu disarankeun pikeun ngumbah atanapi ngarobih permukaan, sabab bintik karat bakal muncul dina piring sareng elemen sanés.
6. Urang parios karuksakan mékanis atanapi rusak dina permukaan anu dianggo. Upami urang mendakan masalah, henteu aya artina pikeun ngalih ka léngkah salajengna, tapi langkung pas masang pompa énggal.
7. Léngkah salajengna nyaéta tegangan poros sareng bantalan. Dina waktos anu sasarengan, ati-ati henteu ngarusak tungtung buntut poros sabab ayana dina bantalan jarum dina panutup tukang. Bantalan ieu biasana henteu diganti.
8. Ayeuna urang kedah ngetrok pers atanapi bantalan ku bushing anu nyeuseuh mesin cuci. Cingir bantalan handap janten pangrojong sareng ogé ngadukung bushing. Disarankeun manaskeun bushing sareng pembakar, jaga jaga supados seuneu jauh tina aci.
9. Kami ngaganti bantalan sareng segel minyak kalayan anu énggal.
10. Nganggo obor, panaskeun baju baju washer ka céri beureum sareng gancang dorong baju baju kana aci. Pikeun ieu urang peryogi pencét, sabab prosedur ieu peryogi usaha anu hébat. Pesawat kedahna disiram ku payuneun aci.
11. Siram bagian jero pompa ku minyak tanah sareng pelincir ku minyak transmisi hidrolik atanapi otomatis.
12. Pasang segel minyak.
13. Ngumbah aci nganggo minyak tanah sareng pelumas ku minyak.
14. Ngumbah sadaya komponén internal teras pelumas. Kami sacara saksama masang sadaya bagian dina urutan anu tibalik.
15. Pencét turun lalaunan dina sampéanna sareng pasang cincin cepil.

Ayeuna anu tetep nyaéta masang pompa dina mobil sareng ngeusian bak kana gisi sareng minyak anu ditujukeun pikeun transmisi otomatis. Gumantung kana sistemna, sakitar 1 liter minyak diperyogikeun. Teras we ngajalankeun mobilna kanggo waktos anu singget sareng ngadamel sababaraha setir lengkep setir kénca sareng katuhu.

Kumaha manjangkeun umur pompa hidrolik?

• Tingkat cairan dina bak kedah diparios sacara rutin.
• Entong muter setir sagala cara pikeun ngajagaan strut.
• Laksanakeun diagnostik périodik tina sistem drive hidrolik.

Elemen naon anu kapangaruhan ku masalah pompa hidrolik?

Ilaharna, ieu nyaéta piston, klep, silinder, segel, nozel, selang sareng waos.

Rak hidrolik mangrupikeun bagian tina sistem setir seueur kendaraan modéren. Biasana disayogikeun sareng pompa hidrolik. Gumantung kana modél mobil, drive na tiasa hidrolik, mékanis, éléktrométri sareng listrik.

Rak setir

Operasi rak setir listrik langsung gumantung kana kagunaan pompa, ogé kana kualitas jalurna. Ieu tiasa rakitan selang anu fléksibel atanapi pipa logam awét. Cairan hidrolik, dina vakum sareng tekanan, ngalir ngaliwatan rongga garis sareng mindahkeun rak dina arah anu dipikahoyong.

Éta pisan bahaya pikeun nyetir kalayan rak setir anu rusak.

Aya tilu jinis rak setir: hidrolik, listrik sareng mékanis, sareng jinis rak pangbasajanna nyaéta rak mékanis, sabab henteu gaduh konverter gaya tambahan, anu disebut ogé amplifier.

Rel hidrolik sareng listrik gaduh penguatan rotasi tambahan pikeun langkung gampang dina nyetir. Rak hidrolik dilengkepan kotak gear anu disetir ku pompa, sareng rak listrik dilengkepan motor listrik.

Dua jinis ieu janten langkung umum dina mobil modéren, tapi strukturna janten langkung rumit sareng, saluyu sareng kitu, pangropéa mobil éta sorangan janten langkung mahal.

Upami urang mutuskeun pikeun ngalereskeun strut, urang kedah mastikeun yén kendaraan urang gaduh pompa hidrolik anu dianggo sareng henteu aya bocor minyak hidrolik. Upami teu kitu, rel anyar kami sigana bakal rusak.

Klep hidrolik

Diantara bagian-bagian anu penting pikeun sistem setir kendaraan nyaéta klep hidrolik. Aranjeunna tanggel waler pikeun nahan tekanan, ngarahkeun sareng ngaleupaskeun cairan.

Aktuator

Aktuator ngarobih énergi hidrolik kana énergi mékanis. Drive na cilinder hidrolik. Éta dipaké dina tatanén, konstruksi sareng mesin industri.

Patarosan na waleran:

Kumaha ngaluarkeun getih strut hidrolik? Jarum konci dibuka ku sababaraha péngkolan. Plunger diangkat ka posisi pangluhurna sarta dileupaskeun. Prosedur ieu dilaksanakeun unggal waktos tuang minyak.

Kumaha carana ngeusian strut hidrolik? Pengikatna dicabut sareng klep solokan sareng piston dicabut. Piston dibersihkeun tina kokotor, ogé klep getihan. Minyak dikumbah ku cara anu sami sareng alat anu dipompa. Saatos éta, sadaya segel dirobih sareng mékanisme dikumbah.