Naon boot a?

bagian patali mobil merlukeun panyalindungan. Ayana pelumas di tempat interaksi (titik) ngalibatkeun pamakéan panutup husus nu nyegah leakage na ingress partikel asing (lebu, kokotor, cai, jsb). Ieu jawaban kana patarosan "naon hiji boot mobil?" — panutup karét pelindung.

anthers mesin tiasa tina bentuk sareng ukuran anu béda - dina bentuk cincin anu sami sareng segel minyak, dina bentuk bel atanapi elongated. Tapi aranjeunna sadayana gaduh hiji fungsi - panyalindungan hinged atawa tipe séjén rubbing joint.

Karusakan anter mangrupikeun masalah anu serius. Malah retakan pangleutikna dina rarancangna tiasa nyababkeun lebu sareng Uap. Kontaminasi bakal ngabentuk abrasive anu bakal nyababkeun ngagem bagian anu gancang, masalah kinerja sareng korosi.

Kusabab anthers kakeunaan rupa-rupa pangaruh, aranjeunna meryogikeun pamariksaan périodik sareng penilaian kaayaanana supados henteu kantun momen nalika waktosna pikeun ngarobih sareng nyegah karusakan kana sambungan éta sorangan.

Dina raraga hiji hal nedunan fungsi na flawlessly boot kudu boga sipat handap:

• élastisitas bahan (pikeun bagian pindah);
• adaptability pikeun digawé dina suhu béda;
• lalawanan ka lingkungan éksternal agrésif;
• euweuh réaksi ka suluh jeung pelumas.

Bagian aslina sapinuhna saluyu sareng daptar fitur anu disayogikeun sareng mangrupikeun pilihan anu langkung dipercaya tibatan salinan kualitas luhur atanapi sarimbag.

Salajengna, mertimbangkeun naon jenis anthers kapanggih dina mobil.

CV gabungan kit ngagantian boot

Naon ari CV gabungan boot?

SHRUS (sambungan laju konstan) mangrupikeun detil anu luar biasa tina mobil penggerak roda hareup. Desain drive ngawengku dua mendi CV (jero jeung luar) dina saban gigir. Sakabéh éta ditangtayungan ku anthers.

Dina raraga nyadiakeun panangtayungan dina kaayaan susah, anthers pikeun "granat" (sakumaha disebut CV mendi) dijieunna tina silicone na neoprene. Bentukna nyarupaan congcot dijieun "akordion". Éta henteu dipilih ku kasempetan, sabab ieu mangrupikeun hiji-hijina jalan pikeun nyegah pinching sareng manjang nalika ngarobih sudut kandang hinge. antera diamankeun ku clamps dina dua sisi. Aranjeunna mantuan ngajaga lebu kaluar, ngajaga hinge aman unggal poe.

Pamariksaan périodik tina drive bakal ngijinkeun deteksi tepat waktu karusakan kana boot gabungan CV. Upami aya retakan, beubeulahan atanapi karusakan mékanis anu sanésna ngalanggar tightness, boot granat kedah langsung diganti.

Ngaganti CV gabungan boot mangrupakeun basajan, tapi prosedur troublesome. Dina raraga ngalaksanakeunana, Anjeun mimitina kudu nyabut drive. Saatos éta, potong antera anu ruksak sareng cabut sambungan CV. Sateuacan nempatkeun hiji boot anyar dina hinge nu, bilas eta tuntas, lajeng nerapkeun gajih anyar kana assembly nu. Sakali sagalana geus siap, Anjeun bisa balik bagian ka tempat maranéhanana deui.

Kawas boot ruksak, clamps kudu pernah dipaké deui. Aranjeunna wajib diganti.

Naon dasi rod boot?

Mékanisme steering ogé nyadiakeun pamakéan anthers. Fastening sareng bentukna langsung gumantung kana fitur desain. Dumasar kana tempat kantétan, pajeulitna perbaikan anu diperyogikeun pikeun ngagentos antera nalika ruksak dideteksi:

Rak steering jeung sapatu rod dasi

• Lamun antera di tempat fastening rod steering kana rak nu, sakumaha anu dipigawé dina VAZ-2109, mangka anjeun kudu ngesang dieu. Pikeun ngaganti eta, sababaraha prosedur kudu dipigawé, kaasup ngabongkar lengkep mékanisme steering.
• Dina model mobil kayaning VAZ "Oka", anthers ogé dina tungtung rak setir. Pikeun ngaganti salah sahiji aranjeunna, cukup pikeun nyabut clamp, pegatkeun sambungan rod ku unscrewing nut fastening, sarta nyabut boot ruksak.
• Diantara sagala jinis anthers rod dasi, aya anu teu biasa. Janten dina modél Volkswagen Polo II, antera mangrupikeun topi elastis, diasah dina awak jeung dibereskeun ku kerah a. Aranjeunna mantuan nyegah kokotor asup ka jero mékanisme steering sarta gampang dibongkar.

Naon téh bal boot?

sapatu bal gabungan

Teu kawas model saméméhna, anu boot pikeun mendi bal di gantung boga struktur kawas supa. Bagian anu lega aya dina awak dukungan, sareng anu sempit pas kana ramo. Beban low dina boot bal ngamungkinkeun pikeun abandon "akordion", nu dipaké dina analogs pikeun nyegah deformasi mékanis.

Pikeun ngamankeun antera, cingcin nahan dianggo. Ieu napel ukur dina awak. Di sisi anu sanésna, boot dicekel ku pas anu ketat.

Ieu gampang pikeun ngaganti hiji boot bal ruksak. Jang ngalampahkeun ieu, pegatkeun sambungan bal tina hub, lajeng pry off ring panahan ku obeng a. Sakali ieu rengse, boot nu bisa ditarik kaluar rojongan. Sateuacan masang boot anyar, taliti bilas surfaces kakeunaan jeung grease aranjeunna munggaran.

anthers sarupa dipaké dina tungtung rod dasi. Desain maranéhanana idéntik, kitu ogé prosés ngagantian. Hijina bédana nyaéta ukuranana.

Naon téh boot absorber shock?

Shock absorber boot

Pikeun nangtayungan shock absorbers, anthers dipaké dina bentuk boot karét corrugated, nu paling sering teu napel. Éta diayakeun di tempatna ku pas anu pas sareng ngajagi batang krom tina kokotor sareng lebu.

Pangecualian nyaéta modél VAZ "klasik", anu nganggo casing logam anu ngajaga rod nyerep kejut. Éta nyayogikeun panyalindungan jangka panjang, tapi éféktivitasna pikeun ngahindarkeun kokotor tina lebetna rada handap tibatan karét.

tungtutan tinggi disimpen dina bahan tina anthers of shock absorbers. Supados hal tiasa dianggo sacara normal dina kaayaan beban anu ningkat, éta kedah tahan suhu tina -40 dugi ka +70 derajat. Salaku tambahan, bahanna kedah tahan kana asupan minyak, suluh atanapi solusi saline, anu diolah jalan dina usum tiis.

Sagala ruksakna boot teu bisa dibenerkeun. Pas ditingali, panutupna kedah langsung diganti supados ngahindarkeun akibat négatip.

Naon téh caliper boot?

Sapatu caliper

Caliper mobil gaduh ayana dua jinis anthers sakaligus: anthers guide sareng anther piston. masing-masingna béda dina bentuk, tapi didamel tina bahan elastis anu tiasa nahan setrés ningkat sareng ngajagi caliper tina penetrasi kokotor sareng lebu.

Mindeng, anthers caliper robah salila karya perbaikan preventif. Ngaidentipikasi deterioration tina bahan atawa ruksakna struktur, nu boga mobil kudu ngaganti geura jéntré. Upami ieu henteu dilakukeun dina waktosna, akibatna tiasa pikaresepeun pisan.

Contona, beubeulahan tina piston boot jeung ingress saterusna kokotor bakal ngakibatkeun karuksakan mékanis kana silinder jeung piston, formasi karat komo jamming. Jeung ruksakna anthers tina Panungtun ngabalukarkeun kanyataan yén maranéhna ngahurungkeun haseum, provoking maké henteu rata tina hampang marake disc.

sapatu flywheel

Naon téh boot flywheel?

Flywheel boot - "gagak bodas" diantara baraya. Beda sareng panutup pikeun gabungan bola atanapi gabungan CV, éta dijieunna tina logam, Dina raraga reliably ngajaga flywheel ti elemen asing jeung cair. Ieu disebut oge panutup perumahan clutch.

Sapertos bagian-bagian sanés, boot flywheel tiasa ruksak sacara mékanis, lungse atanapi corroded. Upami teu mungkin pikeun mulangkeun kaayaan normal, éta kedah diganti.