Naon gantung sareng angkat awak mobil

Kiwari, paningkatan beberesih darat aya hubunganana henteu ngan ukur pikeun anu gaduh SUV. Kaayaan jalan domestik maksa aranjeunna "angkat" mobilna pikeun ngahindarkeun karusakan dina baki mesin, transmisi mesin sareng transmisi. Dina tulisan éta, urang bakal ngémutan naon anu dimaksud gantung sareng angkat awak, kumaha cara ngalaksanakeunana, sareng naon anuansa timbul nalika operasi.

Naon angkat gantung mobil? 

Angkat gantung disebut ngangkat mobil relatif ka jalan raya ku cara ngarobah desain dina chassis nu. A angkat awak disebut angkat awak, dimana awak diangkat relatif ka pigura ku cara maké spacers. Duanana pilihan boga tempat pikeun jadi, tapi dina raraga milih cara paling luyu pikeun ngaronjatkeun clearance, Anjeun kudu diajar fitur desain awak jeung gantung tina mobil husus, sarta ogé ngartos dimana mobil anjeun bakal dioperasikeun.

Hasil tina ngangkat nyaéta kanaékan jangkungna overhang tina hareup jeung pungkur awak, nu penting pisan dina overcoming descents lungkawing tur ascents. Sababaraha pamilik jeep mimitian tuning kalayan roda diaméterna badag, sarta di hal nu ilahar, paningkatan dina clearance taneuh téh indispensable.

Naha nganggo angkat gantung?

Dasarna, anu ngagaduhan kendaraan di luar jalan kalibet dina angkat gantung, anu dianggo nalika teu aya jalan, tapi aya pitunjuk. Dina mobil sapertos kitu, anjeun tiasa sacara bébas moro sareng mancing, nungkulan liang keusik sareng taneuh anu jero, sareng ngalangkungan jalan leutak anu sesah. 

Mindeng lift gantung nambahkeun minimum 30mm of clearance kana clearance taneuh, nu mantuan pisan nalika masang roda leutak badag. Lamun ningkatkeun clearance ku cara maké spacer pikeun cinyusu atawa balok teu cukup, nu boga mobil turutan jalur lift awak.

Angkat jinis

Ayeuna, dua jinis lift dianggo:

• ningkatna clearance taneuh ku masang roda ageung sareng spacer pikeun elemen suspénsi;
• pamasangan spacer handapeun awak mobil.

Upami metodeu kadua ngan ukur pikeun kandaraan pigura, maka anu kahiji sayogi bahkan pikeun mobil kalayan awak anu nanggung beban - anjeun kedah pasang sakumpulan spacer, atanapi ngadamel sareng ngalas platform khusus pikeun cinyusu atanapi nyerep kejut.

Angkat awak (angkat awak)

Metoda ieu jalan dina mobil kalayan pigura. Angkat dilumangsungkeun ku cara masang spacer logam atanapi karét (fluoroplastic) khusus antara handapeun awak sareng pigura. Kusabab metode ieu, dimungkinkeun pikeun masang roda anu diaméterna langkung ageung, ogé masang ban leutak anu luhur. Diantara hal-hal sanésna, sudut aci baling-baling sareng poros poros tetep dina géométri kerja standar, anu hartosna sumberdaya unsur pangsi transmisi moal kapangaruhan.

Ogé, kanaékan rohangan antara awak sareng pigura ngamungkinkeun pikeun nyeuseuh sacara tuntas sareng épisién, sareng nyegah rongga anu hese dihontal tina disumbat ku kokotor. 

Gumantung kana jangkungna angkat, anjeun kedah ngarengsekeun sababaraha masalah ieu:

• manjangan pipa marake;
• nambahan pipa kana jalur bahan bakar;
• ngarancang deui sistem pendingin;
• pamasangan kabel rem langkung panjang. 

Seringna, angkat awak dilaksanakeun salaku tambahan kana kanaékan hungkul kandaraan kendaraan. 

Angkat gantung spring

Pikeun tuning gantung spring dina bentuk lift, aya dua cara pikeun masang cinyusu - dina luhureun sasak jeung handapeun sasak. Pikeun cinyusu luhur, lapisan disayogikeun antara sasak sareng cinyusu, ogé ditambah sababaraha lambar akar.

Dina glance kahiji, pamasangan cinyusu mangrupakeun prosés basajan, anjeun ngan perlu weld platform jeung anting handapeun aranjeunna, tapi kaayaan leuwih pajeulit. Dina hal ieu, anjeun kudu saimbang hareup jeung pungkur mobil ulah pitching. 

Salajengna, patarosan na nyaéta pikeun ningkatkeun gulungan gurat, anu tiasa dicegah ku cara masang nyerep shock anu langkung kaku atanapi tambahan, palang anti gulung anu kentel. Pastikeun yén aci baling-baling dina posisi anu paling horizontal, upami henteu aya résiko peupeus dina momen anu salah.

Kaunggulan sareng karugian tina gantung anu diangkat 

Kalayan paningkatan clearance taneuh, aya kaunggulan anu sesah diremehkeun, tapi ogé aya cukup karugian.

Kauntungannana:

• kamampuan pikeun ngungkulan sesah jalan;
• mayungan mesin, transmisi sareng setir tina karusakan.

Kalemahan:

• kanaékan clearance mangrupakeun campur langsung dina desain mobil, nu hartina masalah bisa timbul jeung karyawan inspeksi mobil;
• ku gantung atanapi angkat awak, perlu ogé mésér komponén pikeun operasi normal sadaya unit sareng mékanisme;
• biaya kit kualitas sareng pamasanganana henteu murah;
• sumberdaya bagian suspénsi sareng transmisi turun sacara nyirorot kusabab ningkatna beban tina massa roda sareng mobil sacara gembleng;
• nyetir mobil jangkung peryogi katerampilan tambahan sareng paningkatan perawatan, utamina upami zona paéh di payun ningkat pisan.

Patarosan na waleran:

Naon awak sareng angkat gantung? Ieu nalika sakabeh mobil naek relatif ka beungeut jalan (angkat gantung) atawa ngan awak (ground clearance tetep sarua, tapi mobil leuwih luhur).

Pikeun naon angkat awak? jenis ieu tuning dipaké ku jalma anu rék nempatkeun dina roda mobil tina ukuran non-standar, malah ngaleuwihan rekomendasi pabrik pikeun alternatif.