Naon clearance mobil - poto tur katerangan konsép

Salah sahiji parameter utama mobil mana wae, sapanjang kalawan panjang, wheelbase jeung rubak - ground clearance, nu disebut oge ground clearance. Naon éta?

Sakumaha ceuk Big Encyclopédic Dictionary, clearance mangrupikeun jarak antara permukaan jalan sareng titik panghandapna handapeun mobil. Indikator ieu mangaruhan kamampuh mobil cross-nagara, nu leuwih luhur clearance, jalan beuki henteu rata mobil anjeun bakal bisa ngajalankeun tanpa ruksakna crankcase mesin jeung bemper.

Ground clearance diukur dina milimeter.

Pikeun traktor galian (MTZ-80, YuMZ-6), éta ngahontal nilai 450-500 mm, nyaéta 50 séntiméter, pikeun traktor khusus anu dianggo dina kapas atanapi sawah, jarak taneuh ngahontal 2000 mm - 2 méter. Upami urang nyandak mobil kelas "A" - hatchback kompak sapertos Daewoo Matiz atanapi Suzuki Swift, maka ground clearance nyaéta 135-150 mm, jelas yén kamampuan cross-country mobil sapertos kitu rendah. A clearance rada gedé pikeun mobil kelas "B" jeung "C" - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, jsb - ti 150 nepi ka 175 milimeter.

Alami, SUVs, crossovers na SUVs boga ground clearance pangluhurna:

• Hummer H1 - 410 mm (rada kirang ti MTZ-80 - 465 mm);
• UAZ 469 – 300 mm;
• VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
• Renault Duster - 210 mm;
• Volkswagen Touareg І - 237-300 mm (pikeun versi kalayan gantung hawa).

Sadaya nilai ieu dipasihkeun pikeun kendaraan anu teu dimuat. Lamun nempatkeun panumpang dina mobil anjeun, buang sababaraha kantong 50-kilogram semén kana kalapa, cinyusu jeung shock absorbers bakal sag, clearance bakal turun ka 50-75 milimeter. Sarta ieu geus fraught kalawan masalah - tank rusak atawa crankcase, pipa knalpot na resonator a, sanajan aranjeunna recessed kana handap, bisa kaluar, absorbers shock bisa bocor kana waktu, cinyusu gantung oge teu langgeng. Treuk tiasa ngabeledug cinyusu daun, anu sering dipendakan ku supir MAZ, ZIL sareng Lawn. Dina kecap, anjeun moal bisa overload mobil.

Kumaha kuring ngarobih clearance taneuh?

Kahayang pikeun ngarobah jangkungna numpak lumangsung dina kasus di handap ieu:

• pikeun ngaronjatkeun pangabisa cross-nagara, lamun terus ngajalankeun on jalan kokotor, ningkatkeun clearance nu;
• Pikeun ngaronjatkeun stabilitas dina lagu, clearance, sabalikna, lowered.

Eta sia noting yén simpangan tina data paspor mobil mangaruhan penanganan, spedometer jeung sensor.

Cara panggampangna nyaéta masang ban profil low atanapi tinggi. Sanajan kitu, ngan ngarobah ban teu cukup, anjeun ogé bakal kudu berkas jeung dilegakeun arches kabayang, sarta dina sababaraha kasus lengkep ngarobah gearbox pikeun ngurangan / ningkatkeun ratio gear.

Anjeun oge bisa ningkatkeun clearance ku cara masang spacers. Éta dipasang antara bagian anu ngadukung rak sareng awak. Cara séjén nyaéta masang segel karét-spacers antara coils tina cinyusu damping. Ieu jelas yén kanyamanan numpak bakal ngurangan - suspénsi bakal jadi stiffer jeung anjeun bakal bener ngarasa unggal liang.

Aya ogé mobil kalayan gantung hawa adjustable, sanajan aranjeunna mahal. modifikasi misalna bisa ngakibatkeun kontrol cornering goréng, tapi ieu teu jadi kritis lamun bener kudu ningkatkeun flotation kaluar-jalan.

Nya, sareng tungtungna, éta patut nyarios yén dina awal usum panas 2014, inpormasi muncul yén pikeun ngarobih clearance langkung ti 50 mm aranjeunna bakal didenda dina pasal Code of Offenses Administratif 12.5 - 500 rubles.

Inpormasi ieu henteu acan dikonfirmasi, tapi tiasa disimpulkeun yén sadaya parobihan dina desain mobil mangaruhan kasalametan lalu lintas, janten aranjeunna kedah nampi idin anu pas.

Ngunggah…