Naon kenguryatnik sareng kunaon diperyogikeun

Kenguryatnik dina mobil

Bagian anu teu kapisah tina seueur SUV nyaéta palang pelindung payuneun bolong radiator, sareng sakapeung dina bemper tukang. Seueur pengendara nganggap kengurin mangrupikeun bagian tina hiasan, sedengkeun anu sanés yakin pisan kana kapraktisanana anu bahkan ngagantelkeun kuk kana mobil alitna.

Naha bagian ieu dipasang dina mobil? Naha anjeunna disebat kenguryatnik? Naon aranjeunna sareng naon kaunggulan masangna? Dina tulisan ieu, urang bakal ngungkulan sadaya patarosan langkung rinci.

Naon ari kenguryatnik?

Kenguryatnik disebut pipa melengkung kalayan sasak nangtung. Dina desain klasik, éta mangrupikeun struktur ageung pipa ngawangun anu dilas dina bentuk kisi. Éta dipasang dina payuneun mobil pikeun nangtayungan komponén mesin penting tina karusakan nalika tabrakan sareng halangan (tangkal, sato ageung, batu gede, sareng sajabana).

Gagasan nyiptakeun struktur sapertos kitu datang ti angon Amérika. Pikeun meunangkeun sato anu nekad asup kana pulpén, aranjeunna nyurung ku mobil nganggo gerbang kai anu dipasang kana bemper.

Pengangkut mobil di Australia ngambil alih ide éta. Pikeun aranjeunna, masalah masang kengurin penting pisan pikeun perjalanan anu aman. Alesan pikeun ieu nyaéta munculna ujug-ujug sato ageung (kanguru atanapi onta) di jalan. Hiji karéta jalan ngalir kalayan gancangna handapeun 100 kilométer per jam teu tiasa dieureunkeun atanapi dilakukeun pikeun maneuver sakitar halangan. Supirna henteu ngagaduhan pilihan tapi milari bagian anyar tibatan anu rusak.

Nalika tabrakan sareng sato ageung, kuk éta, tangtosna cacat pisan. Tapi treuk mobil henteu kedah milari radiator énggal atanapi bahkan motor.

Dina SUV sareng kawin silang, bagian ieu dipasang pikeun nyetir dina rupa bumi anu kasar. Seringna, kangurin ogé tiasa ditingali dina mobil, salaku conto, pulisi nganggona salaku domba nalika ngudag penjahat.

Desain Kenguryatnik

Paling sering, penggemar balapan OffRoad mikir ngeunaan masang kangarin. Unsur ieu diwangun ku:

• pigura pendukung;
• kisi.

Pigura na didamel tina pipa anu diaméterna ageung. Dina pilihan modéren anu mahal, profil buleud dianggo. Éta dilas tina sababaraha bagéan atanapi pipa panjang dianggo, éta dibéngkokeun dina bender pipa, sareng ujungna dipasang dina waktos napel na mobil. Lathing didamelna tina profil anu sami atanapi tina pipa anu diaméterna langkung alit.

Dina kendaraan ageung, kuk a didamel tina profil pasagi tiasa dipasang.

Sababaraha faktor kedah diperhatoskeun nalika ngadamel perlengkapan.

• Desainna henteu kedah ngaganggu operasi alat pencahyaan. Upami kangarin nempatan bagian tina payuneun mobil, peti teu kedah sabagian nutupan lampu lampu. Pengecualian mangrupikeun modifikasi pabrik kalayan gril ipis khusus pikeun lampu lampu.
• Nalika ngadamel nyalira, penting pikeun ngajaga simétri.
• Alat sanés ngan ukur kedah ngajagi kendaraan anu dipasangna, tapi ogé aman pikeun pangguna jalan sanés. Upami aya kacilakaan sareng pedestrian, jalma bakal nampi langkung cilaka upami kenguryatnik dipasang dina mobil. Pikeun nyegah ieu, modél pabrik gaduh jumlah minimum sudut anu langkung seukeut.

Jenis sareng klasifikasi kenguryatniks

Aya dua jinis penjaga bemper mobil.

1. Frontal. Éta dipasang boh dina bemper pikeun nguatkeunana, atanapi dina gunung khusus dina pigura mobil. Upami pengendara mutuskeun masang bagian ieu kana mobilna, maka anjeunna sigana bakal lirén ukur dina kategori kangarins ieu.
2. Rear. Profesional luar negeri pastikeun yén payun sareng tukang mobil tiasa sami rusak di jalan. Rekomendasi aranjeunna pikeun perjalanan sapertos kitu nyaéta masang kadua jinis kangarins.

Salaku tambahan, sadaya pipa pelindung dibagi kana tilu kelas.

1. Kantétan standar. Tugasna pikeun ngajagi detil kompartemen mesin nalika tabrakan sareng halangan ageung. Upami aya kacilakaan parah, tangtosna, aranjeunna moal nyegah karusakan mesin pembakaran internal atanapi bagian sanés. Tapi dina tabrakan, aranjeunna sacara signifikan bakal ngalemeskeun pangaruhna. Salian ti desain ieu, kabel samping kadang-kadang dianggo ngajaga awak tina dahan ageung.
2. Grilles pelindung. Éta dipasang dina lampu hareup sareng tukang. Tugas utami nyaéta ngajaga élmu optik tina batu sareng dahan alit ngalayang kaluar tina handapeun roda kendaraan di payun.
3. Bélter bertulang. Bomper kakuatan dipasang pikeun panangtayungan tambihan tanaga. Aranjeunna henteu deui napel na bemper, tapi ti handap janten anggota samping. Paling sering ieu mangrupikeun struktur masif, rada lega tibatan mobil éta sorangan. Ujung modél sapertos kitu bakal ngagulung ka gigir. Sareng pipa anu ngajalankeun handapeun mobil bakalan ngajaga mesin tina batu gedé atanapi curbs.

Pedah pamasangan

Ayana pigura sapertos dina mobil bakal nyayogikeun panyalindungan tambahan pikeun alat-alat mahal tina SUV, sabab nalika drive off-road ekstrem, kasempetan tabrakan sareng halangan anu luhur pisan.

Nalika mutuskeun pikeun masang kantétan tambihan, supir kedah ngémutan karugian panyalindungan sapertos kitu.

• Masang modél buatan diri mangrupikeun campur tangan dina desain mobil. Pikeun parobihan sapertos kitu tanpa ijin anu pas, supirna bakal didenda.
• Saatos masang penjaga bemper, payun mobil janten langkung sesah. Pikeun perjalanan lintas nagara, ieu tambah, sareng dina kaayaan kota mangrupikeun ancaman tambahan pikeun jalma leumpang. Dina mobil modéren, bumper tiasa ngalemeskeun pangaruhna, janten dina sababaraha kasus anu leumpang ngan ukur tatu ringan. Tapi dina kaayaan sapertos kitu, kenguryatnik bakal nyababkeun langkung seueur masalah.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, ngagunakeun kangguru ngagaduhan sisi anu positip sareng negatif. Henteu paduli naha supirna masang modél pabrik atanapi anu dijieunna, anjeunna kedah émut ngeunaan kasalametan sadaya pangguna jalan.

Kami ogé nawiskeun anjeun nonton pidéo ngeunaan cara ngabengkokkeun pipa tanpa kinking nalika ngadamel busur pelindung:

Kumaha ngabengkokkeun pipa tanpa bender pipa

Kumaha carana milih kenguryatnik pikeun mobil

Munggaran sadaya, Anjeun kudu mastikeun yén jenis husus tina kenguryatnik bakal cocog teu ukur visually dina mobil tangtu, tapi ogé bakal mungkin mun leres ngalereskeun eta. Aya kenguryatniki dina bentuk panyalindungan tambahan pikeun bagian handap bemper. Mindeng modifikasi ieu digambarkeun ku pipa tunggal atawa arc dipasangkeun. Modifikasi sapertos kitu cocog pikeun SUV.

Modifikasi paling umum tina bullbars nyadiakeun panyalindungan pikeun sakabéh hareup mobil. Biaya produk sapertos langkung luhur kusabab desain anu langkung rumit sareng langkung seueur bahan. Aranjeunna nempatkeun utamana dina SUVs. Éta henteu cocog pikeun mobil panumpang kusabab beurat anu signifikan.

Kenguryatniks tina tipe "Safari" nyadiakeun panyalindungan maksimum. Aranjeunna sami sareng modifikasi sateuacana, ngan ukur di tepi aranjeunna langsung dugi ka jangjang sareng sawaréh ngajagi nalika tabrakan samping. Ieu modifikasi paling mahal.

Naon kenguryatniks pelindung dina mobil dijieunna tina?

Sadaya jinis kenguryatniks didamel tina baja, sabab logam ieu tiasa nahan dampak anu kuat. Gumantung kana modél, éta bisa jadi ngan hiji Chrome-plated, pipa dicét atanapi versi stainless steel.

Sateuacan mésér kenguryatnik anu anjeun pikahoyong, anjeun kedah mastikeun yén produsén parantos nyayogikeun pikeun pamasangan alat-alat sapertos kitu. Lamun nyoba ngalereskeun produk sorangan, anjeun bisa ngabalukarkeun karuksakan serius kana bagian bearing tina mobil.

Anjeun teu kedah nganggo las pikeun masang kenguryatnik, sanaos langkung gancang sareng langkung gampang. Tapi éta hadé pikeun ngalereskeun produk ieu ngagunakeun kurung husus langsung dina pigura mobil.

Harga Kangguru ku mobil

Unggal toko suku cadang mobil sareng asesoris gaduh kabijakan harga sorangan. Dina sababaraha, Anjeun bisa meuli anggaran kenguryatniks nu ngalakukeun hiji fungsi desain éksklusif. Biaya produk sapertos mimitian ti $ 5, gumantung kana ukuran jeung bahan.

Patarosan na waleran:

Naha anjeun teu tiasa nempatkeun kangguru dina mobil anjeun? Nalika mobil pencét bemper, bagian ieu deforms, softening dampak. Nalika nabrak pejalan kaki atanapi pengendara sepeda, kangguru tiasa nyababkeun langkung seueur tatu tibatan nalika nabrak bemper.

Naha mungkin pikeun nempatkeun kenguryatnik dina mobil? The bemper guard praktis dina kondisi off-road. Ngajagi payun sareng pungkur kendaraan tina karusakan nalika ditabrak kana kai. Dina kaayaan kota, detil ieu henteu diperyogikeun.

Naon ngaran séjén pikeun kenguryatnik? Kenguryatnik mangrupikeun nami umum pikeun bagian ieu di kalangan pengendara. Ngaran anu leres nyaéta yoke. Kanyataanna, ieu téh struktur pipa dipasang di hareup mobil.