Naon minyak hydrocracked

A novelty di pasar cairan motor - minyak hydrocracking - narima assessment dicampur diantara nu boga mobil. Sababaraha nganggap pelumas ieu ngembangkeun modern pangalusna. Batur nengetan fitur produksi bahan sareng nyarios négatip ngeunaan éta. Sateuacan ngagambar kacindekan ahir, sia ngartos minyak hydrocracking - naon éta, naon kaunggulan sareng kalemahanana, sareng naha éta patut milih pelumas kualitas ieu pikeun mobil anjeun nyalira.

eusi

• 1 Naon minyak hydrocracked
  • 1.1 Téknologi produksi
  • 1.2 Sipat dasar
  • 1.3 Kaunggulan na Kalemahan
• 2 HC atanapi sintétik: naon anu kedah dipilih sareng kumaha ngabédakeunana
  • 2.1 Ngarobah tina sintétik kana minyak hydrocracked
  • 2.2 Kumaha carana ngabédakeun minyak hydrocracked ti sintétik
    • 2.2.1 Video: HC pelumas

Naon minyak hydrocracked

Hydrocracking mangrupikeun prosés pemurnian minyak dasar pikeun ngahasilkeun minyak dasar kalayan karakteristik viskositas anu luhur. Téknologi sintésis HC dikembangkeun ku kimiawan Amérika dina taun 1970-an. Salila ngolah hidrokatalitik, fraksi minyak "goréng" dirobih janten karbohidrat. Transformasi "cai mineral" biasa janten "sintétik" kualitas anu langkung luhur lumangsung dina pangaruh prosés kimia. Di hiji sisi, HC-minyak dihasilkeun tina minyak, kawas minyak mineral, sarta di sisi séjén, struktur molekul basa robah nyirorot. Komposisi anu dihasilkeun lengkep leungiteun karakteristik minyak mineral.

Aya sababaraha jinis hydrocracking

Téknologi produksi

Pikeun meunangkeun gambaran lengkep ngeunaan GK-minyak bakal ngidinan ulikan ngeunaan téhnologi produksi. Hydrocracking mangrupikeun metode pemurnian minyak mineral dasar, anu ngamungkinkeun pikeun ngadeukeutkeun karakteristik produk ahir ka sintétis. Dasar minyak nyaéta minyak, struktur molekul nu dirobah ngagunakeun prosés kimia husus. Pembersihan diwangun ku tilu tahap:

1. Déwaxing. Ngaleungitkeun parafin tina minyak nyumbang kana paningkatan dina titik beku komposisi.
2. Hydrotreating. Dina tahap ieu, komponén hidrokarbon jenuh ku hidrogén sahingga ngarobah struktur maranéhanana. Minyak ngagaduhan résistansi kana prosés oksidasi.
3. Hydrocracking nyaéta ngaleungitkeun sanyawa walirang sareng nitrogén. Dina tahap purifikasi ieu, cingcin dipisahkeun, beungkeut jenuh sareng ranté parafin rusak.

Pemurnian tilu-tahap ngamungkinkeun anjeun ngaleungitkeun minyak tina najis anu teu dipikabutuh sareng kéngingkeun komposisi minyak anu béda ti mineral biasa, sintétik atanapi semi-sintétik. Ku alatan éta, pabrik mengklasifikasikan HC-minyak salaku kategori misah tina pelumas.

Téknologi Hydrocracking

Saatos prosedur pemurnian, aditif sintétik diwanohkeun kana minyak pikeun masihan sipat ahir sareng kamampuan pelumas kualitas luhur.

Sipat dasar

Dasar oli motor mangaruhan viskositasna. Minyak anu paling kandel nyaéta mineral, anu paling ipis nyaéta sintétis. Minyak hydrocracking, sareng semi-sintétik, aya dina posisi tengah. The peculiarity of pelumas ieu yén dina hal téhnologi produksi éta ngadeukeutan ka mineral, sarta dina watesan sipat fisik jeung kimia - mun sintétik.

Minyak jinis ieu ngagaduhan sipat minyak mineral sareng sintétik.

Dasar anu diciptakeun ku téknologi hydrocracking parantos ningkatkeun sipat dibandingkeun sareng mineral. Dina hal kamurnian, minyak sapertos kitu caket sareng sintétik, tapi hargana langkung handap.

Kadé! HC-sintésis ngamungkinkeun pikeun ménta pelumas kalayan indéks viskositas 150 hijian, sedengkeun pelumas mineral boga viskositas ukur 100 hijian. Perkenalan aditif nyababkeun komposisi hydrocracking sacaket-gancang ka sintétik.

Kaunggulan na Kalemahan

Distilasi multi-tahap minyak sareng pengayaan salajengna sareng aditif ngajadikeun cairan HA janten minyak pelumas kualitas luhur. Kaunggulan tina pelumas ieu nyaéta kieu:

• operasi efisien dina overloads mékanis atawa termal;
• aggressiveness minimal keur elastomers;
• Résistansi kana formasi deposit;
• lalawanan ka deformasi;
• viskositas optimum;
• Koéfisién gesekan low;
• kaleyuran luhur aditif;
• Kahirupan lingkungan.

Minyak hydrocracked gaduh kaunggulan sareng kalemahan anu béda

Kalayan kaunggulan anu jelas, jinis minyak ieu ngagaduhan sababaraha kalemahan anu signifikan:

• Ngaronjat évaporasi;
• Kacenderungan pikeun ngangsonan formasi korosi;
• Sepuh gancang sareng, salaku hasilna, peryogi sering ngagantian.

Sanajan sababaraha shortcomings, loba pamilik mobil nyarita rada positif ngeunaan pamakéan na. Dina hal kualitas, éta rada inferior ukur pikeun minyak sintétik kelas luhur jeung ongkos maksimum. Kauntungannana tina sintétik tina ciri anu sami nyaéta harga anu langkung handap.

HC atanapi sintétik: naon anu kedah dipilih sareng kumaha ngabédakeunana

Dina ahir transformasi kimia tina basa HA, ciri na nyata dihareupeun minyak mineral, tapi teu ngahontal tingkat kualitas luhur "synthetics". Gagasan utama pamekar minyak énggal nyaéta jarakna sareng variétas sintétik bari ngirangan biaya produksi. Téoritis, observance sampurna ketat sadaya prosés téhnologis bisa ngajamin resi produk nu praktis teu béda ti sintétik. Nanging, pajeulitna sapertos kitu bakal langsung mangaruhan harga, ku kituna tujuanana henteu mungkin diyakinkeun. Ku alatan éta, produsén resep "mean emas": teu aya sipat pelumas mineral dina produk anyar, tapi teu acan sintétik.

Pilihan minyak kedah dumasar kana kabutuhan mesin mobil

Tapi industri kimia teu acan tiasa nawiskeun nanaon idéal pikeun nu boga mobil. Synthetics sareng hydrocracking gaduh kaunggulan sareng kalemahan:

1. Minyak sintétik tahan kaleuleuwihan anu luar biasa, kecepatan luhur, asup kana komposisi bahan bakar tanpa kompromi kualitas. "Synthetics" tiasa dianggo dua kali salami HA sareng tahan panas teuing.
2. Nanging, dina hal stabilitas nalika parobihan suhu, hydrocracking ngagaduhan kauntungan anu jelas. Produk ieu nahan viskositas dina suhu anu luhur sareng anu teu normal. Ku alatan éta, éta bisa aman dipaké dina usum tiris jeung usum panas. Ieu cukup pikeun ngarobah atawa nambahkeun pelumas leuwih sering ti "synthetics".
3. Lamun maké GK-minyak ningkat parameter tina ngamimitian engine sarta ciri kakuatan na. produk ngabogaan sipat lubricating hadé dibandingkeun "synthetics". kumaha oge, sipat nyatakeun aditif leungit cukup gancang, sarta umur pelumas.

Kadé! Nalika milih pelumas pikeun mesin, anjeun kedah difokuskeun karakteristik motor mobil anu dituduhkeun dina manual instruksi. Perlu tumut kana akun kaayaan operasi wahana: di sababaraha wewengkon, kaayaan jalan mangaruhan laju clogging minyak, jadi teu sasaena mésér produk mahal pikeun pamakéan jangka panjang.

Ngarobah tina sintétik kana minyak hydrocracked

Téknologi prosedur pikeun ngalih tina sintétik kana minyak hydrocracked gumantung kana umur sareng kaayaan mesin. Dina mobil heubeul, sanggeus draining, eta leuwih hade nyabut pan jeung cabut sagala kokotor jeung soot, nu teu aya jumlah flushing mantuan meunang leupas tina.

Prosedur pikeun ngarobah oli basajan tur dina kakawasaan sagala boga mobil

Dina mobil kawilang anyar, éta cukup pikeun ngarobah oli ganda. Saatos draining nu synthetics, aranjeunna eusian hydrocracking tur ngajalankeun 200-300 km. Lajeng bagian tina minyak ieu lemes jeung nu anyar dituang.

Kadé! Seueur ahli yakin yén nalika ngalih tina minyak tina kelas anu langkung luhur ka anu langkung handap, perobahan saderhana cekap, tanpa nyiram sareng ngeusian.

Kumaha carana ngabédakeun minyak hydrocracked ti sintétik

Lamun boga mobil geus opted pikeun oli hydrocracking, anjeunna bisa mibanda sababaraha kasusah dina identifying eta. Hiji-hijina pedoman pikeun kalolobaan konsumen anu teu berpengalaman nyaéta tulisan anu aya dina bungkusan. Sababaraha pabrik nunjuk hydrocracking kalawan singketan Latin HC. Tapi sering henteu aya tanda idéntifikasi sapertos kitu dina bungkusan, ku kituna konsumen kedah kenal sareng fitur has produk:

1. Harga Biaya produksi produk HA jauh leuwih murah batan "synthetics", jadi harga produk ahir leuwih handap. Dina waktos anu sami, minyak ieu sababaraha kali langkung mahal tibatan minyak mineral.
2. Ciri anu samar hartina. The American Petroleum Institute geus equated minyak hydrocracked jeung sintétik, jadi loba pabrik ngenalkeun sababaraha ambiguitas kana designation sahiji kategori produk: aranjeunna henteu labél "100% Sintétik" dina labél, tapi nulis ngeunaan pamakéan "téhnologi sintétik". Upami aya kecap anu sami dina bank, minyak HC aya di payuneun anu mésér.

Pikeun ngabédakeun minyak hydrocracking tina sintétik, anjeun kedah terang sababaraha nuansa

Indikator ieu ngan sacara henteu langsung nunjukkeun dasar anu dianggo ku produsén. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngabédakeun hydrocracking ti sintétik ukur di laboratorium. Tapi aya sababaraha indikator atra nu kudu nengetan lamun milih pelumas a:

• Prasasti "Vollsynthetisches" cukup nalika pelumas dijieun di Jerman: didieu konsép minyak sintétik jelas dihartikeun dina tingkat législatif;
• Minyak ditandaan 5W, 10W, 15W, 20W paling dipikaresep "hydrocracking" atawa "semi-synthetics";
• Minyak ZIC sareng ampir sadaya pelumas asli pikeun mobil Jepang sacara éksklusif dirodok.

Video: HC pelumas

Minyak HYDROCRACKING: NAON BENER

Kusabab babandingan harga sareng kualitas, minyak hydrocracking janten langkung populer. Para ahli ngaduga yén ku pamutahiran konstan tina téhnologi produksi, jenis pelumas ieu bisa nyusul "synthetics" dina watesan frékuénsi pamakéan.