Dual liability masih masalah

Wawancara sareng Alexandra Viktorova, Ombudsman Asuransi.

Dina laporan kagiatan Komisaris Asuransi pikeun satengah munggaran taun urang maca éta leuwih 50 persén keluhan patali jeung asuransi mobil, lolobana aya patalina jeung asuransi liability pihak katilu wajib.

Naon kalemahan anu dikeluhkeun ku supir?

- Dina 2011, Kantor Ombudsman Asuransi nampi langkung ti 14 rébu keluhan tinulis dina kasus individu dina widang asuransi bisnis, sareng dina satengah munggaran taun ieu aya 7443 XNUMX. Mémang, langkung ti satengahna aya hubunganana sareng asuransi mobil - utamina asuransi tanggung jawab sipil wajib pamilik kendaraan sareng asuransi mobil sukarela. asuransi mobil.

Insurers paling sering ngawadul ngeunaan nu disebut. asuransi liability ganda, panggero pausahaan asuransi keur mayar tina premiums hasilna tina recalculation, kitu ogé premiums overdue, kitu ogé masalah jeung meunangkeun ngabalikeun duit tina bagian henteu kapake tina premium sanggeus diobral tina wahana.

Di sisi anu sanésna, jalma anu ngaku santunan ti insurers nunjukkeun dina keluhan maranéhanana panolakan pinuh atawa parsial mayar santunan, reureuh dina cara ngagawe liquidation, kasusah dina nyadiakeun aksés ka bahan on santunan pikeun karuksakan, informasi cukup ngeunaan dokumén diperlukeun dina sambungan jeung liquidated klaim. , sarta substantiation teu dipercaya ku insurers posisi maranéhanana duanana dina panolakan jeung dina jumlah santunan. Masalah dilaporkeun aya hubunganana, antara séjén, jeung klasifikasi teu sah karuksakan kandaraan salaku total, sanajan biaya perbaikan teu ngaleuwihan nilai pasar na, underestimation tina nilai kendaraan di nagara saméméh karuksakan jeung overestimation tina biaya kacilakaan. , Jumlah santunan bisi tatu pribadi, reimbursement tina waragad rental kandaraan ngagantian, katuhu korban mutuskeun dina pilihan jenis bagian dipaké pikeun ngalereskeun wahana, legitimasi pamakéan suku cadang ku insurers, isu santunan pikeun leungitna nilai komérsial tina wahana, merlukeun presentasi invoices primér nunjukkeun jenis sarta sumber meuli suku cadang, ongkos ngurangan pikeun karya awak jeung cet, sarta kaasup PPN salaku bagian tina santunan.

Tempo ogé: Tungtung klaim ganda. Pituduh

 Perusahaan asuransi masih ngagunakeun substitusi murah pikeun mupus karugian. Kumaha pandangan sekretaris pers?

- Dina kasus asuransi liability pihak katilu, pausahaan asuransi tunduk kana aturan indemnity pinuh timbul tina Code Sipil. Sakumaha aturan, pihak anu luka boga hak pikeun mulangkeun barang anu ruksak kana kaayaan anu saacanna, nyaéta perbaikan mobil kedah dilaksanakeun saluyu sareng téknologi anu disayogikeun ku produsénna, ku cara ngajamin kasalametan sareng kualitas anu leres. tina operasi saterusna na. Ku kituna, panempoan, anu dominan dina kasus hukum pangadilan yurisdiksi umum, kudu dirojong, yén pihak tatu boga hak pikeun ngaku santunan dumasar kana harga suku cadang asli ti pabrik kandaraan, lamun bagian saperti ruksak. sarta ieu diperlukeun. ngaganti aranjeunna. Sanajan kitu, biaya repairing wahana bisa jadi teu ngaleuwihan nilai pasar na saméméh karuksakan, sarta perbaikan misalna teu kudu ngahasilkeun pengayaan korban.

Hadé uninga: Pikeun saha mobil ngagantian??

Patarosan kumaha nangtukeun jumlah santunan pikeun karuksakan kandaraan diklaim dina asuransi liability sipil wajib ogé patali sual naha insurer nu bisa ngurangan harga suku cadang dipaké pikeun ngalereskeun mobil ruksak. kandaraan alatan umurna, nu dina prakna disebut depreciation. Mahkamah Agung, dina respon kana pamundut kuring, maréntah dina kasus ieu dina April 12, 2012 (No. III ChZP 80/11) yén pausahaan asuransi wajib, dina pamundut korban, mayar santunan ngawengku ngahaja jeung ékonomis. waragad diyakinkeun bagian anyar jeung bahan pikeun ngalereskeun kandaraan ruksak, sarta ngan lamun insurer nu ngabuktikeun yén ieu bakal ngakibatkeun kanaékan nilai wahana, indemnity bisa ngurangan ku jumlah pakait jeung kanaékan ieu. Pikeun ngarojong putusan, Mahkamah Agung emphasized yén dibekelan lumaku teu nyadiakeun grounds pikeun ngurangan santunan pikeun bédana antara nilai bagian anyar jeung nilai bagian ruksak. Pihak anu luka boga hak pikeun nyangka nampi ti insurer jumlah nutupan biaya suku cadang anyar, pamasangan anu diperlukeun pikeun mulangkeun kandaraan ka kaayaan dimana éta saméméh karuksakan ieu disababkeun.

Biasana pikeun insurer ngawadul ngeunaan tindakan anu teu jujur ​​upami kaleungitan total. Insurers mayar santunan dikurangan biaya mobil ruksak serius, kacilakaan. Naha anjeun nyangka yén asuransi kedah nyandak mobil "diuji" sareng mayar santunan pinuh? Aya ogé masalah kaamanan. Ampir kabéh kandaraan diakuan ku insurers leungit lengkep balik ka jalan. Naha ieu prakték anu leres?

- Ngeunaan asuransi liability, total karugian kandaraan lumangsung nalika eta ruksak nepi ka extent misalna teu bisa repaired, atawa nilaina ngaleuwihan nilai kendaraan saméméh tabrakan. Jumlah santunan nyaéta jumlah pakait jeung bédana dina nilai mobil saméméh jeung sanggeus kacilakaan. Insurer wajib reliably nangtukeun jumlah indemnity jeung mayar jumlah pakait. Ieu tiasa atanapi henteu ngabantosan pihak anu luka mendakan pembeli mobilna. Ngarobih hukum supados kapamilikan kendaraan anu ruksak dipasrahkeun ka insurer dumasar kana kalakuan éta sorangan bakal janten kaputusan anu salah, upami ngan kusabab gangguan anu jauh sareng hak milik anu ditangtayungan sacara konstitusional, tapi ogé kusabab sering sengketa ngeunaan naha Ieu leungitna kudu mumpuni salaku total, jeung mamang ti pihak tatu ngeunaan correctness tina perkiraan disiapkeun ku insurer nu.

Tempo ogé: Masalah sareng estimator

Perlu diinget yén, numutkeun aturan ayeuna, pamilik kendaraan, dimana unsur-unsur pamawa, marake atanapi sistem setir parantos dilereskeun, anu timbul salaku hasil tina acara anu katutupan ku kontrak asuransi motor atanapi pihak katilu. asuransi liability, wajib ngalaksanakeun hiji ujian teknis tambahan, dituturkeun ku informing ngeunaan kanyataan ieu parusahaan asuransi. Palaksanaan anu ketat tina panyayuhan ieu bakal nyegah uih deui ka jalan-jalan kendaraan anu aya dina kacilakaan, kaayaan téknis anu goréng anu nyababkeun ancaman pikeun kasalametan jalan.

Naon néangan lamun milih hiji tawaran asuransi liability sipil pikeun boga kandaraan, nu disebut. Asuransi tanggung jawab otomatis?

- Prinsip nyimpulkeun asuransi tanggung jawab pihak katilu anu wajib pikeun pamilik kendaraan bermotor sareng ruang lingkup asuransi ieu diatur ku Undang-undang Asuransi Wajib. Ku alatan éta, paduli nu parusahaan asuransi nu boga kandaraan mutuskeun, anjeunna bakal nampa sinyalna asuransi sarua. Ku kituna, sigana hiji-hijina kriteria anu ngabédakeun tawaran asuransi individu nyaéta harga, nyaéta, ukuran premium. Nanging, sababaraha perusahaan asuransi nawiskeun jumlah panyalindungan tambahan salaku bonus pikeun asuransi wajib, sapertos asuransi bantosan. Sajaba ti éta, praktek executing kontrak ku insurers individu bisa jadi béda ti unggal lianna, sarta premium low, hanjakalna, teu salawasna digabungkeun jeung kualitas luhur jasa. Laporan périodik anu kuring nyebarkeun nunjukkeun yén jumlah keluhan anu diajukeun ngalawan sababaraha perusahaan asuransi tebih ngaleuwihan pangsa pasarna. keluhan ieu teu ukur underestimation of Karuksakan alatan lepat korban, tapi ogé masalah jeung terminasi tina kontrak atawa sengketa ngeunaan jumlah premium nu. Ku alatan éta, lamun milih hiji insurer, eta sia tempo teu ukur harga asuransi, tapi ogé reputasi pausahaan asuransi atawa pamadegan kenalan leuwih ngalaman dina hal ieu.

Kumaha prosedur pikeun ngajukeun keluhan ka ombudsman asuransi?

- Ombudsman asuransi ngagambarkeun kapentingan nu boga kawijakan, jalma insured, beneficiaries atawa beneficiaries dina kontrak asuransi, anggota dana mancén, pamilon dina program mancén profésional sarta jalma narima mancén modal atawa beneficiaries maranéhanana. Jalma-jalma ieu ngagaduhan kasempetan pikeun ngahubungi kuring kalayan keluhan ngeunaan kasusna. Pikeun campur, perlu pikeun ngirim keluhan ditulis ka kantor ombudsman asuransi di alamat: st. Yerusalem 44, 00-024 Warsawa. Keluhan kedah ngalebetkeun detil anjeun, badan hukum anu aya hubunganana sareng klaim, nomer asuransi atanapi kawijakan, sareng kasimpulan fakta anu relevan pikeun kasus éta, ogé klaim ngalawan perusahaan asuransi sareng argumen anu ngadukung posisi anjeun. . Anjeun ogé kedah nyetél ekspektasi ngeunaan kumaha pasualan éta bakal diurus, nyaéta naha éta bakal janten campur tangan dina urusan perusahaan asuransi atanapi ngan ukur ekspresi posisi dina kasus éta. Keluhan kedah dibarengan ku fotokopi korespondensi sareng perusahaan asuransi sareng dokumén anu relevan. Upami ngalamar ngalaksanakeun atas nama jalma sanés, surat kuasa anu ngamungkinkeun anjeunna ngawakilan jalma éta ogé kedah dilampirkeun.

Kantor Ombudsman ogé nyayogikeun inpormasi sareng naséhat gratis dina telepon sareng pikeun ngaréspon patarosan e-mail. Inpormasi tambahan ngeunaan masalah ieu tiasa dipendakan dina halaman wéb www.rzu.gov.pl.

Taun ka tukang, ku paménta juru carios, Mahkamah Agung maréntahkeun yén mobil panggantian disewakeun ka para korban. Naon hasilna ieu?

– Dina kaputusan tanggal 17 Nopémber 2011 (ref. No. III CHZP 05/11 – ed. catetan), Mahkamah Agung dikonfirmasi yén dina asuransi liability pihak-katilu, liability insurer pikeun karuksakan atawa karuksakan kandaraan motor teu. dipaké pikeun tujuan resmi, nyertakeun expenses ngahaja jeung ékonomis diyakinkeun pikeun rental kandaraan ngagantian, tapi teu gumantung kana henteu mampuh korban ngagunakeun angkutan umum. Jadi maksudna nyéwa mobil gaganti téh lain waé pikeun ngajalankeun usaha, sakumaha anu diklaim ku pausahaan asuransi saméméhna, tapi ogé dipaké pikeun ngalaksanakeun kagiatan sapopoé. Pangadilan ogé ngabagi pandangan urang yén reimbursement pikeun biaya ngagentos kendaraan henteu tiasa janten saratna naha pihak anu luka ngabuktikeun yén anjeunna henteu tiasa nganggo angkutan umum atanapi henteu ngarareunah nganggo éta. Numutkeun Mahkamah Agung, nyewa mobil ngagantian teu diyakinkeun lamun pihak tatu owns mobil sejen bébas tur bisa dipaké, atawa teu maksudna ngagunakeun eta ku nyéwa mobil ngagantian, atawa teu make eta salila periode perbaikan. Ogé kudu inget yén mobil séwa kudu tina kelas sarua jeung mobil ruksak, sarta ongkos rental kudu luyu jeung ongkos sabenerna di pasar lokal.