Naon towbar pikeun mobil, naon aranjeunna sareng naon anu dianggo
eusi
Urang niatna teu nyarankeun chasing cheapness lamun milih titik kritis. Sanajan dina bagean anggaran aya wawakil pantes bisnis maranéhanana.
Trailer henteu ngan pikeun mobil. Beurat "nyata" angkat ka pasangan anu kuat sareng diménsi - treuk. Operasi kandaraan sapertos ieu pakait sareng beban tinggi dina sakabéh komponén otomotif. Perhatosan pantes traction hitch (TSU), sabab "taktak"na dipasrahkeun ku tugas anu tanggung jawab - halangan anu dipercaya. Ku alatan éta, towbars pangalusna pikeun treuk dipilih dumasar kana ratings sarta diajar di jéntré parameter teknis titik.
Beda badag: Bedana konci tina Modél Kandaraan Panumpang
Tujuan cangreud nya éta pikeun nyadiakeun halangan kuat ka wahana towed (V) atawa trailer.
Dipercaya "Euro-loop" desain. Ngaran séjén nyaéta alat towing bébas backlash. Unit diwangun ku catcher, mékanisme fiksasi, rigidly dipasang dina pigura.
Bagian pikeun masang towbar a
Nalika hitching, loop tina ujung drawbar tina trailer ngaliwatan catcher disimpen di handapeun centering laras ngawangun "ramo". Panungtungan ieu dipindahkeun vertikal ngaliwatan loop ku cara maké uas nepi ka pinuh dipasang. Beda sareng versi hook, henteu aya jurang dina desain, anu ngaleungitkeun penampilan akibat anu cilaka nalika ngalih.
Towbar tina treuk dina bentuk hook ngerek, rigidly dipasang dina pigura, geus narima aplikasi lega. Gelung drawbar dina bentuk cincin dipasang dina hook sapertos kitu. Dina waktu nu sarua, celah badag tetep dina gandeng, alatan nu, salila gerak, elemen sambungan, ngalaman overloads signifikan, gancang ambruk.
TSU pangalusna pikeun heavyweights
Diantara mékanisme ieu aya rating. Ranking téh kondisional. Pikeun milih towbars anu pangsaéna pikeun treuk, anjeun kedah tumut kana seueur syarat téknis, fitur desain unit, contona, dimensi towbar treuk.
TOP-3 "beurat" jeung anggaran
Urang niatna teu nyarankeun chasing cheapness lamun milih titik kritis.
Towbar pikeun heavyweights
Sanajan dina bagean anggaran aya wawakil pantes bisnis maranéhanana.
3. KAMAZ 21-324
Tow hitch kalawan sambungan gap-gratis pikeun treuk kalawan trailer a. Modul sapertos tina pabrik Kama bakal ngarugikeun anjeun 50-60 rébu rubles.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Belarusians nyandak "pérak" sareng modél tina pabrik agrégat otomatis Baranovichi. Sudut pitch - 200, sudut goyang - 750. Beurat téknis maksimum traktor nyaéta 36 ton, trailer nyaéta ton 42. Biayana 30-40 rébu rubles.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Produsén ti Naberezhnye Chelny nawarkeun towbar tina treuk runtuyan universal. Node pikeun sakabéh treuk KamAZ, iwal versi trunk. Towbars sapertos anu cocog pikeun sababaraha model asing, contona, MAN TGA 33.350 atanapi TATRA 815-2. Harga "stasiun gerbong" ieu 25-30 sarébu rubles.
TOP-3 "beurat" sareng kualitas luhur
Dipercanten sakumaha Niva. Kasohor kawas Mercedes.
Towbar pikeun mobil
Urang nampilkeun tilu luhur.
3. VBG
Drawbars dijieun di Swedia pohara populér di industri kehutanan. Éta dipasang sacara séri dina traktor Scania sareng Volvo. Towbar Skandinavia sapertos pikeun treuk bakal ngarugikeun anjeun sahenteuna 40-50 rébu rubles.
2. V. ORLANDI
Tétéla yén Italia kuat teu ukur ku supercars. TSU ogé ngartos. Pausahaan specializes dina ngembangkeun sarta produksi towbars universal pikeun treuk. Tag harga pikeun karya seni téknis Italia dimimitian dina 60 rébu rubles. Kadang-kadang langkung mirah pikeun nyéwa.
1. Cinyusu ring
Jeung deui Swedes. Swedes kalibet dina produksi alat towing pikeun "beurat" elit: MAN, Mercedes-Benz. Salaku salawasna, kualitas impeccable sarta harga disangka "manusiawi": ti 35 sarébu rubles. "Emas" pikeun towbars pangalusna pikeun treuk dina hal rasio harga-kualitas mana anu ka jazirah Skandinavia.
