Naon kajadian ka sensor lamun aranjeunna kotor?
Kiwari, rata-rata langkung ti 30 sensor individu dipasang di jalan dina kendaraan modern. Éta rupa-rupa ukuran ti saparapat nepi ka ukuran tagihan dollar narilep. Sénsor otomotif biasana dianggo pikeun ngumpulkeun data tina sababaraha sistem sareng ngirimkeunana ka ECU. Nanging, upami sénsorna kotor, éféktivitasna tiasa dikirangan sacara signifikan.
Upami aya anu lepat sareng mobil anjeun sareng anjeun gaduh montir pikeun mariksa masalahna, aranjeunna tiasa ningali sensor anu nyababkeun masalah. Mariksa pikeun ningali naha sénsor éta kotor mangrupikeun salah sahiji pilihan perbaikan anu paling murah, tapi anu paling umum. Ku ngakuan gejala sénsor anu kacemar, anjeun tiasa langkung siap pikeun ngatasi masalah ieu.
Sénsor oksigén
Mobil modern boga sahanteuna hiji sensor oksigén, sarta gumantung kana model, bisa jadi nepi ka opat atawa lima. Sensor ieu rawan kontaminasi sabab ayana di sabudeureun pipa knalpot. Tugas maranéhanana nyaéta ngadalikeun jumlah suluh unburned dina sistem knalpot. Nalika aranjeunna kotor, aranjeunna tiasa masihan inpormasi anu lepat atanapi henteu aya inpormasi pisan, anu nyegah sistem tina parobihan kana campuran bahan bakar hawa pikeun ngirangan jumlah bahan bakar anu teu kaduruk. Ieu bakal ngurangan kinerja mobil jeung mesin kudu kerja harder.
Manifold sensor tekanan mutlak
Sensor MAP (tekanan absolut manifold) ngarobah tegangan sareng frékuénsi vakum asupan gumantung kana tekanan hawa dina manifold. Nalika sensor kotor, teu nyieun parobahan nu dipikahoyong, nu slows atanapi accelerates timing ignition. Hasilna, mobil ngageter nalika anjeun nyobian ngagancangkeun atanapi naek pasir sareng gaduh prestasi anu goréng sanajan terus dijalankeun.
Sénsor massa hawa
MAF, atawa sensor aliran hawa massa, ngukur volume sarta dénsitas aliran hawa pikeun ngabejaan mesin sabaraha bahan bakar ditambahkeun. Nalika lebu atanapi kokotor asup kana sénsor, inpormasi anu salah tiasa dikirim ka komputer diagnostik. Jumlah bahan bakar anu salah ditambah, anu tiasa nyababkeun stalling, splashing sareng ragu-ragu, ogé kaleungitan kakuatan atanapi ngirangan efisiensi bahan bakar.
Sénsor laju roda
Sénsor ABS atanapi sénsor laju roda ngabantosan anjeun ngajaga kadali kendaraan anjeun nalika anjeun kedah ngerem atanapi nalika anjeun nyetir di jalan aspal anu leueur. Upami sensor ieu janten kotor, éta tiasa nyababkeun lampu ABS hurung, nunjukkeun masalah anu henteu leres-leres aya.
Biasana, sénsor anu dianggo sareng mesin bakal mangaruhan kinerjana nalika aranjeunna kotor. Mesin bisa disada kasar, ngajalankeun goréng, atawa boga efisiensi atawa kakuatan kirang. Contona, sénsor tekanan oli ngabéjaan anjeun nalika jumlah oli beuki rendah. Lamun kotor, éta bisa jadi teu ngabales jeung anjeun bisa kaluar tina oli jeung ngaruksak mesin. Ngajaga sénsor beresih penting pikeun mastikeun kinerja optimal sareng umur panjang pikeun kendaraan anjeun. Upami Anjeun gaduh masalah jeung mobil nu Anjeun pikir aya hubunganana jeung sensor kotor, ngahubungan teknisi mobile AvtoTachki profésional.
