Naon hartosna singgetan mobil

Alami, ku modérenisasi industri otomotif, jumlah rupa-rupa layanan tambahan di jerona parantos ningkat. Hasilna, seueur nami téknologi anyar parantos muncul, sareng supados langkung gampang diinget, pabrik parantos ngahasilkeun singgetan. Paradoks dina hal ieu nyaéta yén kadang sistem anu sami gaduh nami anu béda-béda ngan kusabab dipaténkeun ku perusahaan sanés sareng sababaraha hal alit henteu persis sami. Kusabab kitu, bakal langkung saé terang nami sahenteuna 10 tina singkatan anu paling penting dina mobil. Sahenteuna pikeun nyingkahan kabingungan, waktos salajengna urang maca daptar pakakas pikeun mesin anyar.

ACC - Adaptive Cruise Control, adaptif Cruise Control

Éta ngawas kandaraan payun sareng otomatis laun nalika kendaraan langkung laun lebet kana jalur. Nalika kendaraan anu ngaganggu mulih ka katuhu, kadali pelayaran adaptif sacara otomatis ngagancangkeun kana kecepatan anu disetél. Ieu mangrupikeun salah sahiji tambahan anu terus mekar kalayan ngembangkeun kendaraan otonom.

BSD - Deteksi Titik Buta

Sistim nu boga kaméra atawa sensor diwangun kana kaca spion samping. Aranjeunna néangan objék dina titik buta atawa titik maot - hiji nu teu katempo dina kaca spion. Janten, sanaos anjeun henteu tiasa ningali mobil anu nyetir di gigireun anjeun, téknologi sacara harfiah nahan anjeun. Dina kalolobaan kasus, sistem ngan aktip mun anjeun ngahurungkeun sinyal péngkolan anjeun sarta nyiapkeun pikeun ngarobah jalur.

ESP - Program stabilitas éléktronik, kontrol stabilitas éléktronik

Unggal produsén gaduh singketan sorangan - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Ieu téh mangrupa téhnologi nu ensures yén mobil teu leungit traction dina momen paling inopportune. Sanajan kitu, sistem jalan béda dina kandaraan béda. Dina sababaraha aplikasi, éta otomatis ngaktifkeun rem pikeun nyaimbangkeun mobil, sedengkeun nu sejenna mareuman colokan busi pikeun ngaronjatkeun kagancangan jeung nempatkeun kontrol deui dina leungeun supir urang. Atawa anjeunna ngalakukeun duanana.

FCW - Perhatosan Tabrakan Maju

Upami sistem ngadeteksi halangan sareng supir henteu ngaréspon dina waktosna, mobil otomatis nganggap yén tabrakan bakal kajantenan. Hasilna, téhnologi millisecond mutuskeun pikeun meta - lampu nembongan dina dasbor, sistem audio mimiti emit sinyal sora, sarta sistem ngerem prepares pikeun ngerem aktif. Sistem anu sanés, anu disebut FCA (Bantuan Tabrakan Maju), nambihan kamampuan pikeun ngeureunkeun mobil nyalira upami diperyogikeun, tanpa peryogi réaksi ti supir.

HUD - Tampilan Kepala-Up, tampilan kaca sentral

Téknologi ieu parantos diinjeum ku tukang mobil tina pesawat. Inpormasi tina sistem navigasi, spedometer sareng indikator mesin anu paling penting ditingalikeun langsung dina kaca mobil. Data diproyeksikeun langsung di payuneun panon supir, anu henteu ngagaduhan alesan pikeun alesan yén anjeunna lieur sareng henteu terang sabaraha anjeunna ngalih.

LDW - Lane miang Perhatosan

Kaméra dipasang dina kadua sisi wahana ngawas jalan. Upami éta kontinyu sareng mobil mimiti meuntas éta, sistem ngingetkeun supir ku sinyal anu tiasa didangukeun sareng dina sababaraha kasus ku geter setir pikeun ngadorong anjeunna kanggo balik ka jalur na.

LKA - Lane Keep mantuan

Ku ngaganti alarm tina sistem LDW, mobil anjeun henteu ngan ukur tiasa maca tanda jalan, tapi ogé kalayan lancar ngantunkeun anjeun dina jalan anu leres sareng aman. Éta sababna LKA atanapi Lane Keep assist ngurus éta. Dina praktékna, kendaraan anu dilengkepan tiasa ngahurungkeun nyalira upami panyirianna cekap jelas. Tapi dina waktos anu sami, éta bakal méré sinyal ka anjeun beuki hariwang yén mobilna kedah dikawasa deui.

TCS - System Control traction, kontrol traction

TCS caket pisan sareng sistem kontrol kestabilan éléktronik, sabab éta deui jaga cekelan sareng stabilitas mobil anjeun, ngaganggu operasi mesin. Téknologi ngawaskeun gancangna unggal roda individu sahingga ngartos mana anu ngagaduhan usaha traktif sahenteuna.

HDC - Hill katurunan Control

Sedengkeun komputer ngontrol ampir sadayana dina mobil, naha henteu dipercayakeun ka na turun gunung anu lungkawing? Aya seueur halusisi dina ieu, sareng paling sering urang nyarioskeun perkawis kaayaan di luar jalan, anu permukaanna rada teu stabil, sareng pusat gravitasi tinggi. Éta sababna modél SUV seuseueurna dilengkepan HDC. Téknologi masihan anjeun kakuatan pikeun nyandak kaki tina pedal sareng ngan ukur nyetir Jeep kana arah anu leres, sésana dilakukeun ku komputer anu masing-masing ngatur rem pikeun nyegah konci roda sareng masalah sanés anu aya hubunganana sareng condong lungkawing.

OBD - Diagnostik On-Board, diagnostik on-board

Pikeun sebutan ieu, urang sering ngahubungkeun konektor anu disumputkeun di kompartemen panumpang mobil sareng anu maca komputer kalebet pikeun mariksa sadaya sistem éléktronik pikeun kasalahan sareng masalah. Upami anjeun angkat ka bengkel sareng naroskeun ka mékanika pikeun komputer diagnosa mobil anjeun, aranjeunna bakal nganggo konektor OBD standar. Anjeun tiasa ngalakukeun éta upami anjeun ngagaduhan parangkat lunak anu diperyogikeun. Rupa-rupa gadget dijual, tapi henteu sadayana jalan lancar sareng andal.