Naon hartosna waktos ignition?
Timing - Ieu ngandung sababaraha harti béda lamun dilarapkeun ka mesin mobil anjeun. Salah sahiji anu pang kritis nyaéta timing ignition (teu matak bingung sareng timing mesin). Timing ignition nujul kana momen spark dihasilkeun salila hiji siklus mesin. Éta kedah leres atanapi anjeun bakal kaleungitan kakuatan, ningkatkeun konsumsi bahan bakar sareng ngahasilkeun langkung seueur émisi knalpot.
Jam sabaraha di dieu?
Mesin anjeun dijalankeun dina séri ngabeledug anu dikontrol. Busi nyiptakeun percikan api pikeun ngaduruk uap suluh. Ieu nyiptakeun durukan. Ledakan lajeng ngadorong piston ka handap, nu rotates camshaft nu. Tapi, garpu teu tiasa dianggo iraha waé. Ieu kedah leres disingkronkeun sareng gerak motor.
Hiji mesin mobil boga opat stroke (ku kituna ngaranna "opat-stroke"). Ieu:
- Konsumsi
- komprési
- Ngaduruk
- knalpot
Busi kedah seuneu dina waktos anu pas dina siklus ieu pikeun maksimalkeun kakuatan anu dihasilkeun ku durukan. Sistim kudu seuneu saméméh piston ngahontal puseur maot luhur (TDC). Kanaékan tekanan tina durukan ngadorong piston deui ka handap (sanggeus ngahontal TDC) jeung ngahurungkeun camshaft nu. Alesanana busi kudu hurung samemeh piston ngahontal TDC sabab lamun henteu, ku waktu durukan sabenerna lumangsung, piston bakal jadi jauh dina gerak handap na yén gaya durukan bakal leungit sabagian gedé. .
Inget: sanajan gas kacida gampang kaduruk, éta teu kaduruk instan. Sok aya nu reureuh. Ku némbak samemeh piston ngahontal TDC, mesin anjeun tiasa merhatikeun reureuh ieu sareng ngamaksimalkeun kakuatan unggal waktos.
