Naon hartina rem squealing dina mobil? Naha aranjeunna tiasa ngaganggu ngerem?

Ti mana asalna sora? Ieu sanés ngan ukur geter tina bahan dina aksi énergi anu disababkeun ku awak atanapi fenomena sanés. Deformasi ngabalukarkeun partikel pikeun gerak cukup jelas pikeun ceuli manusa ngarasa aranjeunna salaku sora. Squealing rem mangrupakeun sora tinggi-pitched nu ngajadikeun eta pikaresepeun. Sarta sanajan dina kalolobaan mobil, noises sapertos kasampak di kaayaan rem, teu di unggal hal ieu nunjukkeun malfungsi.

Nyababkeun rem squealing nalika ngerem? Cakram ruksak ngabalukarkeun creaking?

Anjeun geus nyaho kumaha sora dijieun, tapi anjeun terang ti mana asalna dina sistem ngerem? Squealing nalika ngerem mangrupakeun tanda dua bahan rubbing ngalawan silih: tuang beusi atawa baja dina cakram jeung campuran résin jeung komponén logam dina hampang marake. Dina mobil diadaptasi kana lalulintas jalan, nu paling mindeng dipaké pikeun angkutan tradisional, teu kudu creaking. Cakram anu cukup kandel sareng bahan anti geter dianggo pikeun kanyamanan maksimal.

Rem screeching sareng geter - ulah nganggap enteng masalahna

mobil ieu diwangun dina prinsip - nu leuwih nyaman, nu hadé. Ku alatan éta, sagala noise nu teu pikaresepeun kana ceuli (iwal ti gurgling tina mesin, tangtosna) ngaleungitkeun ku pamakéan bahan luyu. Dina waktos anu sami, trade-off antara kaamanan, kanyamanan sareng biaya kedah dijaga. Éta pisan sababna naha squeaking tina rem dina mobil kota, subcompact atanapi SUV - lain hal positif.

Janten upami anjeun ngagaduhan masalah ieu dina mobil (sareng éta sanés mobil F1 atanapi mobil olahraga trek balap), teras tingali naon anu aya dina sistem ngerem na.

Kréak blok nalika nyetir - naha ieu kajantenan?

Dina jawaban eta basajan - aya gesekan antara hampang jeung disc, nu teu kudu lamun nyetir tanpa rem. Sanajan kitu, éta teu kabeh, sabab euweuh squeak misalna nalika ngerem. Squealing rem tiasa tanda kaliper rem beurat kotor. Kokotor meunang dina beungeut hampang, nu Sajaba teu protrude cukup tina disc. Lajeng aya squeaks tina kokotor jeung noises bangor bari nyetir. Sanajan kitu, ieu teu hijina alesan pikeun squeaks.

Rem squeak bari nyetir - naon nu kudu? Naha perlu ngaganti kampas marake?

Nalika rem squeak nalika nyetir, ieu ogé tiasa janten gejala delamination pad. Najan kanyataan yén piston nu neuleu ngadorong aranjeunna jauh ti cakram, sababaraha bagian masih rubs kana cakram jeung nyieun noise konstan anu eureun nalika rem diterapkeun. Éta ogé kajadian yén rem geus jadi dipaké kaluar yén teu aya hampang dina hampang, anjeun marake ukur ku pelat. Dina kaayaan kitu, nempatkeun aranjeunna kaluar tina kasangsaraan maranéhanana sarta masang bata anyar.

Rem anyar squeak - naon anu kudu dipigawé?

Squealing rem teu salawasna tanda maké. Naon anu anjeun nyarios nalika fenomena sapertos kitu dugi ka ceuli anjeun langsung saatos kaluar tina bengkel? Jawabanna tiasa saderhana pisan - montir henteu narékahan sakumaha anu sakuduna. pelat ipis disimpen dina caliper marake, nu mercilessly ngumpulkeun kokotor jeung deposit tina hampang. Sacara prinsip, susunan blok alus boga pelat anyar, tapi lamun keur sababaraha alesan maranéhna leungit, montir nempatkeun set dina heubeul. Lamun goréng pikeun ngabersihan aranjeunna, aya résiko yén disc bakal datang kana kontak jeung hampang nalika nyetir. Lajeng squeaks téh dilawan.

Naha rem squeal nalika dipanaskeun?

Kanyataanna, aya dua sabab paling umum tina masalah ieu. Kahiji nyaéta penampilan lapisan vitreous dina cakram atawa hampang, nu disababkeun ku burnout maranéhanana. Ieu bisa lumangsung nalika anjeun mutuskeun pikeun marake teuas sanggeus masang set anyar cakram jeung hampang. Kadang-kadang solusi anu saé nyaéta ngan saukur ngabongkar unsur-unsur gesekan sareng keusikna nganggo sandpaper. Sanaos dina kaayaan anu parah kabeuleum, hanjakalna, ieu sanés cara anu épéktip. 

Naon cara anu pangsaéna pikeun ngerem nalika ngerem?

Alesan kadua teuing muter antara jangjang tina hampang jeung garpu caliper marake. Nalika suhu naék, backlash ogé ningkat, ku sabab squeaks janten langkung karungu nalika rem panas pisan. eta bakal pangalusna disassembly na lubrication maranéhanana jeung némpelkeun dirancang pikeun ngaleungitkeun squeaking marake. Tangtosna, éta dianggo pikeun ngalumasi jangjang blok, sareng sanés ngagosok permukaan.

Kumaha carana ngaleungitkeun rem mobil squealing?

Eta tetep ngaleupaskeun rem. Tangtu, lamun ngalakukeun ieu lila pisan, meureun aya masalah slight jeung loosening nu screws ningkatna. Mimitian ku nyemprot aranjeunna kalayan penetrant sangkan aranjeunna unscrew hadé. Anjeun oge bisa enteng ngetok aranjeunna ku palu, sarta ngan lajeng ngawitan unscrew. Tong hilap nyolokkeun saluran minyak rem supados henteu tumpah. Saatos disassembling unsur, tétéla naon salah prinsipna jeung naha rem creak.

Pariksa kaayaan bagian individu

Hadé pisan mun éta ngabersihan sakabéh komponén, kaasup caliper jeung garpu. Ukur ogé ketebalan cakram marake. Inget yen lamun dina sisi leuwih ti hiji milimeter thinner ti nilai pabrik, éta cocog pikeun ngagantian. Sajaba ti éta, pariksa kaayaan piston dina caliper jeung elemen karét jawab sealing eta.

Rem squeaky bisa dibenerkeun ku sorangan

Regenerasi diri caliper henteu sesah, sanaos peryogi sababaraha alat, sapertos vise. Dina loba kasus, squeak marake mangrupakeun hasil tina penanganan teu ati-ati jeung beberesih cukup komponén, sarta ieu bisa ngaleungitkeun tanpa loba campur dina rem. Saatos beberesih, nalika ngaleupaskeun garis cairan marake, pastikeun pikeun ngaluarkeun getih sistem. Tanpa éta, nyetir bakal bahaya alatan kakuatan ngerem ngurangan.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, rem squealing mindeng gampang diungkulan jeung masalah batang ti kurangna prosaic perhatian pikeun kabersihan komponén sistem. Sanajan kitu, gejala teu matak dipaliré. Nalika rem squeak, éta bisa jadi teu utamana bahaya, tapi bakal bangor bari nyetir.