Naon anu anjeun kedah terang ngeunaan chassis mobil anjeun?
eusi
Tujuan tina chassis wahana
Sasis kendaraan dirancang pikeun mindahkeun kendaraan dina jalan kalayan tingkat kanyamanan anu tangtu. Henteu oyag atanapi geter. Mékanisme sareng bagian chassis nyambungkeun roda kana awak. Aranjeunna ngabasmi geterna, ningali sareng ngirimkeun kakuatan anu aya dina mobil. Sedengkeun dina kompartemen panumpang, supir sareng panumpang ngalaman geter laun kalayan amplitudo ageung sareng geter gancang kalayan amplitudo leutik. Jok lemes tina pelapis, karét dipasang pikeun mesin, kotak gear, sareng sajabana Ngajaga tina geter gancang. Unsur elastis tina gantung, roda sareng ban nyayogikeun panyalindungan tina geter anu laun. Sasis diwangun ku gantung payun, gantung tukang, roda sareng ban. Gantungna dirancang pikeun bantalan sareng ngabasmi geter anu dikirimkeun ku henteu rata dina jalan kana awak mobil.
Naon ari chassis mobil?
Hatur nuhun kana gantung tina roda awak ngajadikeun vibrations nangtung, longitudinal, sudut jeung transverse-sudut. Kabéh fluctuations ieu nangtukeun smoothness tina mobil. Supados mobil urang awét langkung lami sareng para supir langkung saé, roda henteu napel pageuh kana awak. Contona, upami anjeun angkat mobil kana hawa, roda bakal ngagantung, ditunda tina awak sagala levers na cinyusu. Ieu gantung tina roda mobil. Tangtosna, panangan hinged sareng cinyusu didamel tina beusi sareng didamel ku wates kaamanan anu tangtu. Tapi desain ieu ngamungkinkeun roda pikeun mindahkeun relatif ka awak. Tur éta leuwih bener disebutkeun yen awak boga kamampuhan pikeun mindahkeun relatif ka roda nu ngalir sapanjang jalan.
Tujuan tina chassis wahana
Sasis kendaraan dirancang pikeun mindahkeun kendaraan dina jalan kalayan tingkat kanyamanan anu tangtu. Henteu oyag atanapi geter. Mékanisme sareng bagian chassis nyambungkeun roda kana awak. Aranjeunna ngabasmi geterna, ningali sareng ngirimkeun kakuatan anu ngalaksanakeun mobil. Sedengkeun dina kompartemen panumpang, supir sareng panumpang ngalaman geter laun kalayan amplitudo ageung sareng geter gancang kalayan amplitudo leutik. Jok lemes tina pelapis, karét dipasang pikeun mesin, kotak gear, sareng sajabana Ngajaga tina geter gancang. Unsur elastis tina gantung, roda sareng ban nyayogikeun panyalindungan tina geter anu laun. Sasis diwangun ku gantung payun, gantung tukang, roda sareng ban. Gantungna dirancang pikeun lemes sareng beueus geter ditransmisikeun ku henteu rata dina jalan kana awak mobil.
Naon ari chassis mobil?
Hatur nuhun kana gantung tina roda awak ngajadikeun vibrations nangtung, longitudinal, sudut jeung transverse-sudut. Kabéh fluctuations ieu nangtukeun smoothness tina mobil. Supados mobil urang awét langkung lami sareng para supir langkung saé, roda henteu napel pageuh kana awak. Contona, upami anjeun angkat mobil kana hawa, roda bakal ngagantung, ditunda tina awak sagala levers na cinyusu. Ieu gantung tina roda mobil. Tangtosna, panangan hinged sareng cinyusu didamel tina beusi sareng didamel ku wates kaamanan anu tangtu. Tapi desain ieu ngamungkinkeun roda pikeun mindahkeun relatif ka awak. Tur éta leuwih bener disebutkeun yen awak boga kamampuhan pikeun mindahkeun relatif ka roda nu ngalir sapanjang jalan.
Unsur dasar dina chassis mobil
Ban mangrupikeun anu pangpayunna dina mobil anu ningali henteu rata jalan sareng, sajauh mungkin, kusabab élastisitasna kawates, aranjeunna ngalemeskeun geter tina profil jalan. Ban tiasa dianggo salaku indikator kinerja gantung. Anggo ban anu gancang sareng henteu rata nunjukkeun panurunan gaya tarik tina nyerep shock handapeun wates anu diidinan. Unsur tahan banting sapertos cinyusu nahan tingkat awak kendaraan. Nyayogikeun sambungan elastis antara mobil sareng jalan. Salila dioperasikeun, élastisitas cinyusu robih kusabab sepuh tina logam atanapi kusabab kaleuleusanana konstan, anu nyababkeun kagorengan kinerja mobil. Jangkungna nyetir turun, sudut roda robah, simétri beban roda rusak. Springs, sanés nyerep shock, ngadukung beurat kendaraan. Upami reresihan taneuh turun sareng kendaraan tilelep tanpa beban, maka waktuna pikeun ngaganti mata cai.
Patarosan na waleran:
Naon anu kaasup kana chassis mobil? Roda, ban, elemen gantung hareup jeung pungkur (levers, cinyusu, struts, damper fasteners). Sadaya ieu napel pigura atawa beban-bearing bagian awak.
Naon chassis mobil? Ieu unsur gantung jeung roda nu dampen geter ti jalan, ngurangan beban shock dina awak, sarta nyadiakeun lalulintas.
Naon chassis tina mobil? Bari mobil keur obah (roda nu puteran alatan transmisi torsi ti transmisi), undercarriage nu nyandak sagala nabrak na guncangan ti jalan kasar, sarta extinguishes aranjeunna.
