Naon hartosna manageability?

Penanganan nujul kana kamampuan mobil pikeun nyetir mobil. Teknisi sareng teknisi jasa sami-sami nangtoskeun kamampuan kendaraan ku nuturkeun daptar pariksa kaayaan.

Nalika milarian mobil anyar, treuk atanapi SUV, anjeun panginten tiasa nguping istilah "penanganan". Tapi naon hartosna istilah anu sering dianggo ieu? Diturunkeun tina dua kecap anu misah - "pikeun nyetir" sareng "sanggup" - tapi dibalikkeun janten "kamampuhan nyetir". Istilah ieu biasana ngajéntrékeun kandaraan anu badé dipésér ku batur.

Aya ngeunaan 9 patarosan umum mékanika otomatis sareng teknisi jasa naroskeun pikeun nangtoskeun kaayaan kendaraan salami pamariksaan sateuacan mésér. Upami fungsina henteu jalan, kendaraan ditandaan ku kaayaan khusus, anu tiasa disababkeun ku kaayaan cuaca, ngamimitian, atanapi tindakan anu sanés. Upami salah sahiji masalah di luhur kajantenan, éta bakal dihubungkeun sareng kode diagnostik OBD-II pikeun nangtoskeun panyababna kamungkinan. Unggal barang anu didaptarkeun di handap bakal diuji pikeun nangtoskeun penanganan mobil, treuk atanapi SUV.

1. Naha mobil bakal ngagulung nalika konci dihurungkeun?

Dipikawanoh salaku: Nagara tanpa ngamimitian

Nalika konci dihurungkeun pikeun ngamimitian mobil tapi mobil henteu ngabales, ieu disebut kaayaan henteu ngamimitian. Dina jalan pikeun ngamimitian pinuh, fungsi bantu kendaraan sapertos AC, pemanasan sareng radio bakal hurung nalika mesin engkol. Upami henteu, éta tiasa nunjukkeun sababaraha hal, sapertos batré paéh, starter goréng, atanapi mesin anu nyita, anu ngaganggu nyetir.

2. Naha mobil ngamimitian nalika konci dihurungkeun?

Dipikawanoh salaku: Engkol-No Start Status

Panginten aspék anu paling penting tina kendaraan naon waé nyaéta kamampuan pikeun ngamimitian. Dina raraga boga controllability, sagala mobil, treuk, atawa SUV kudu ngamimitian neuleu - ieu ngandung harti yén nalika konci dihurungkeun, mobil kudu ngamimitian tanpa ragu. Sababaraha komponén individu jeung sistem kudu gawé bareng seamlessly pikeun ngamimitian wahana. Mékanika profésional bakal mariksa bagian-bagian ieu pikeun mastikeun aranjeunna dina kaayaan anu saé sateuacan nyatakeun éta mésér anu saé.

3. Naha mesin ngageter, lapak atanapi lapak saatos ngamimitian?

Dipikawanoh salaku: Mimitian jeung eureun status

Ngamimitian mesin mangrupikeun hiji hal, sareng operasi lancar anu salajengna tiasa janten masalah pikeun seueur mobil anu dianggo. Pikeun nangtukeun naha mobil téh meuli alus sahingga "driveable", hiji montir profésional bakal mariksa mesin sanggeus eta geus ngajalankeun. Aranjeunna bakal pariksa yén mesin teu lapak, ngocok, ngageter, boga speeds dianggurkeun erratic atanapi bocor vakum. Sanajan sababaraha masalah ieu bisa direngsekeun ngaliwatan pangropéa dijadwalkeun, lamun aya masalah serius, wahana moal dianggap roadworthy.

4. Naha mobil eureun tanpa maot?

Dipikawanoh salaku: Maot tina masalah akselerasi

Rem kendaraan anjeun penting pisan pikeun operasi anu aman. Lamun rem squeak, squeal, atawa screech nalika diterapkeun, ieu nunjukkeun masalah mékanis atawa masalah ngerem serius. Rem tiasa dilereskeun lumayan gampang sareng murah, tapi kedah digentos atanapi dilereskeun sateuacan kendaraan disetir.

Éta ogé tiasa disababkeun ku komponén anu kotor atanapi lusuh sapertos awak throttle, sensor posisi throttle, modul kontrol hawa dianggurkeun, atanapi klep EGR.

5. Naha lapak mobil, oyag, ngageter atanapi lapak nalika ngagancangan?

Dipikawanoh salaku: Hesitation / maot dina akselerasi

Lamun mobil, treuk, atawa SUV anjeun tempo ngageter dina speeds luhur 45 mph, penanganan kandaraan urang bakal kapangaruhan. Sababaraha sumber paling umum tina masalah ieu ngawengku ban teu saimbang jeung roda, gantung ruksak atawa komponén steering, ruksak atawa dipaké bantalan roda, atawa cakram marake warped. Jadi pinter lamun meuli mobil; gaduh mobil diuji ku montir profésional.

6. Naha mobil ngamimitian sareng ngajalankeun langkung saé nalika haneut atanapi nalika tiis?

Dipikawanoh salaku: Masalah mimiti tiis atanapi masalah mimiti panas

Masalah suhu kendaraan anu aya hubunganana biasana mangrupikeun hasil tina masalah sareng bahan bakar sareng / atanapi sistem ignition. Kagagalan suntik suluh tiasa nyababkeun masalah nalika mesin panas atanapi tiis, tapi langkung seueur hubunganana sareng sensor anu lepat dina kaayaan "ngamimitian panas". Ogé, relay overheated dina komputer ignition ogé bisa nyumbang kana "panas mimiti" masalah.

7. Naha mobil périodik lapak na nolak pikeun ngamimitian?

Dipikawanoh salaku: Masalah maot intermittent

Ignition intermittent bisa disababkeun ku gangguan dina sistem ignition, kayaning switch ignition atawa coil. Ogé bisa disababkeun ku malfunctions sensor, sambungan leupas, atawa masalah sareng relays sambungan - lolobana wiring-fungsi nu patali. Nyobian nyetir mobil anu sigana ngahaja lapak teu aman; eta bisa pindah off di tempat merenah tur ngakibatkeun kacilakaan.

8. Naha mobil leungit kakuatan dina nanjak panjang?

Dipikawanoh salaku: Kurangna kakuatan nalika akselerasi

Masalah ieu biasana disababkeun ku komponén sistem émisi anu mampet atanapi kotor sapertos saringan bahan bakar, konverter katalitik, atanapi sensor massa hawa anu ruksak ku saringan hawa anu kotor. Kurangna kakuatan lolobana alatan komponén nu teuing diblokir atawa clogged kalawan akumulasi lebu sarta salaku hasilna wahana moal ngajalankeun leres dina lamping.

9. Naha mobil misfire nalika ngagancangan?

Dipikawanoh salaku: Masalah misfiring dina beban

Nalika mobil misfire nalika nyobian ngagancangkeun, éta ogé biasana mawa beban anu langkung beurat tibatan biasana. Ieu sering alatan komponén ignition goréng atawa sensor aliran hawa massa faulty. Bagian ieu jadi diblokir atawa corroded, antukna ngabalukarkeun mesin keur misfire atawa flash deui lamun kudu digawé harder. Henteu ngarobah oli ogé tiasa nyumbang kana kaayaan ieu ku ngamungkinkeun deposit karbon asup ka jero angkat hidrolik.

Naha anjeun ngagaleuh mobil bekas ti dealer atanapi ti individu, penting pikeun nangtoskeun penanganan mobil, treuk, atanapi SUV. Ku ngartos naon hartosna penanganan, anjeun bakal langkung siap mésér mobil bekas. Pikeun katengtreman pikiran, éta bakal leuwih hadé mun boga montir profésional datang ka tempat anjeun pikeun mariksa mobil saméméh meuli pikeun assess tingkat penanganan.