naon eta dina mobil - decoding tina singketan jeung poto
eusi
Dina alat mesin, unggal bagian ngalaksanakeun fungsi husus. Paduli naha éta téh rod nyambungkeun, pin piston atawa segel minyak crankshaft, gagalna suku cadang ngabalukarkeun konsékuansi serius. Salah sahiji elemen penting nyaéta gasket sirah silinder - huluna silinder. Naha éta diperyogikeun sareng naon anu ngancem ngagemna? Naon tanda-tanda yén gasket sirah silinder ditiup? Urang bakal nganggap patarosan ieu dina artikel dinten ieu ngeunaan vodi.su.
Gasket sirah: naon eta
Mesin durukan internal diwangun ku dua bagian utama: blok silinder sareng sirah blok. Sirahna nutup kamar durukan, klep sareng mékanisme klep dipasang di jerona, sareng camshaft dipasang di jerona. Ti luhur ditutupan ku panutup tina blok valves. Gasket sirah silinder, anjeun bisa nebak, perenahna antara blok silinder jeung sirah.
Lamun mesin 4-silinder, dina gasket nu urang tingali opat cutouts buleud badag, kitu ogé liang pikeun bolts nu sirah napel blok, sarta saluran pikeun sirkulasi cairan prosés. Bahan utama pikeun produksina nyaéta paronit bertulang, sareng liang pikeun kamar durukan ngagaduhan edging logam. Éta bisa dijieun tina lambaran logam ipis. Aya pilihan séjén: tambaga, multilayer komposisi logam jeung elastomer, asbés-grafit.
Urang dicatet langsung yén gasket sirah silinder sorangan teu mahal. Karya ngagantian jauh leuwih mahal, sabab kudu ngabongkar mesin, sarta sanggeus ngaganti eta, saluyukeun mékanisme timing jeung distribusi gas. Naon fungsi pad ieu?
- sealing of chambers durukan;
- pencegahan leakage gas tina mesin;
- nyegah leakage minyak jeung coolant;
- nyegah coolant jeung oli mesin tina campur.
Tapi saprak gaskets asbés dipasang dina paling mobil modern, aranjeunna saukur kaduruk kaluar kana waktu, nu nyiptakeun precedent serius - gas ti kamar durukan bisa asup kana sirkuit cooling, sarta coolant seep kana mesin. Naha éta bahaya: pilem minyak dikumbah kaluar témbok silinder, maké gancangan maranéhanana lumangsung, Unit kakuatan teu niiskeun leres, kamungkinan jamming piston.
Kumaha carana ngartos yén gasket sirah silinder rusak?
Lamun gasket sirah silinder kudu diganti, anjeun bakal gancang nyaho ngeunaan eta ku sababaraha tanda ciri. Anu paling atra di antarana nyaéta haseup biru tina pipa knalpot, mirip sareng uap. Ieu ngandung harti yén bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg aktip nembus kana blok. Gejala has sejenna tina gasket sirah silinder ditiup:
- overheating tina mesin;
- gas asup kana jaket cooling, bari bahan keur anti ngagibleg mimiti kulub dina tank ékspansi;
- masalah nalika ngamimitian mesin - alatan gasket kaduruk, gas ti hiji chamber asup kana sejen;
- corétan oily di simpang tina sirah silinder jeung blok silinder.
Anjeun tiasa perhatikeun yén minyak dicampurkeun sareng bahan anti ngagibleg nalika mariksa tingkatna - ngambah busa bodas bakal katingali dina dipstick. Noda minyak katingali ku mata taranjang dina waduk coolant. Lamun bahan keur anti ngagibleg jeung gajih dicampurkeun, Anjeun kudu ngarobah gasket nu, siram sistem cooling engine, sarta ngaganti oli.
Masalahna aya dina kanyataan yén terobosan gasket henteu lumangsung langsung. liang expands laun alatan stress mesin, komprési tinggi, instalasi bener, atawa pamakéan bahan murah. Detonations, nu anyar urang ngobrol ngeunaan vodi.su, ogé ngakibatkeun maké gasket sirah silinder.
Punten dicatet: pabrik henteu nunjukkeun tanggal khusus nalika unsur sealing ieu kedah dirobih. Ku alatan éta, dina unggal petikan pangropéa, perlu pikeun nangtukeun jenis panyakitna unit kakuatan pikeun minyak jeung coolant leaks.
Ngaganti gasket sirah silinder
Upami anjeun perhatikeun sahenteuna salah sahiji tanda di luhur, anjeun kedah ngagentos gasket sirah silinder. Éta langkung saé pikeun mesen jasa di stasiun jasa profésional, dimana alat anu diperyogikeun sayogi. Prosés miceun "sirah" sorangan rada pajeulit, sabab bakal diperlukeun pikeun megatkeun sambungan massa sensor, kantétan, timing belts atawa ranté. Sajaba ti éta, bolts sirah silinder tightened ku rengkuh torsi. Aya skéma khusus pikeun kumaha carana ngahapus sareng nyepetkeun aranjeunna kalayan leres. Contona, pikeun ngabongkar sirah, Anjeun kudu ngahurungkeun sakabéh bolts hiji-hiji, mimitian ti tengah, hiji waktu pikeun ngagentos stress.
Saatos sirah silinder dibongkar, lokasi gasket heubeul ieu tuntas cleaned na degreased. Anu anyar disimpen dina sealant supados ngan ukur linggih di tempatna. The tightening tina bolts kudu dilaksanakeun mastikeun nurutkeun skéma jeung torsi tightening optimal. Ku jalan kitu, dina kalolobaan kasus, bolts ieu kudu dirobah. Sanggeus réngsé gawé, supir ngawas kabiasaan motor. Henteuna overheating, ngambah minyak, jeung sajabana mangrupakeun bukti ngagantian dipigawé leres.
Ngunggah…
