naon eta dina mobil? Prinsip operasi, alat sareng tujuan
ESP atanapi Elektronisches Stabilitätsprogramm mangrupakeun salah sahiji modifikasi tina sistem kontrol stabilitas mobil urang, nu munggaran dipasang dina mobil tina perhatian Volkswagen tur sagala divisi na: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.
Kiwari, program ieu dipasang dina ampir sakabéh mobil dijieun di Éropa, AS, komo loba model Cina:
- Éropa - Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Renault, Saab, Scania, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
- Amérika - Dodge, Chrysler, jeep;
- Koréa - Hyundai, SsangYong, Kia;
- Jepang - Nissan;
- Cina - Chery;
- Malaysia - Proton jeung sajabana.
Kiwari, sistem ieu diakuan salaku wajib di ampir sadaya nagara Éropa, di AS, Israél, Selandia Baru, Australia sareng Kanada. Di Rusia, sarat ieu henteu acan diajukeun pikeun produsén mobil, tapi, LADA XRAY énggal ogé dilengkepan sistem stabilisasi kursus, sanaos harga kawin silang ieu langkung luhur tibatan mobil anu langkung anggaran, sapertos Lada Kalina atanapi Niva 4x4.
Perlu diinget yén kami parantos nganggap modifikasi sanés tina sistem stabilisasi - ESC on Vodi.su. Sacara prinsip, aranjeunna sadayana dianggo dumasar kana skéma anu sami, sanaos aya sababaraha bédana.
Hayu urang coba ngartos dina leuwih jéntré.
Alat sareng prinsip operasi
Prinsip operasi cukup basajan - loba sensor nganalisis rupa-rupa parameter tina gerak mobil jeung operasi sistem na. Inpormasi dikirim ka unit kontrol éléktronik, anu beroperasi dumasar kana algoritma anu ditangtukeun.
Lamun, salaku hasil tina gerakan, sagala kaayaan anu dititénan nalika mobil bisa, contona, sharply lebet kana skid a, gulung leuwih, ngajalankeun kaluar ti jalur na, jeung sajabana, Unit éléktronik ngirimkeun sinyal ka actuators - valves hidrolik. tina sistem marake, alatan nu sadayana atawa salah sahiji roda, sarta emergencies dihindari.
Sajaba ti éta, ECU pakait sareng sistem ignition. Ku kituna, lamun mesin teu jalan éfisién (contona, mobil keur macet, sarta sakabeh silinder jalan di kakuatan pinuh), suplai narik kana salah sahiji lilin bisa eureun. Dina cara nu sami, ECU berinteraksi sareng mesin lamun perlu ngalambatkeun turun laju mobil.
Sababaraha sensor (sudut setir, pedal gas, posisi throttle) ngawas lampah mesin dina situasi nu tangtu. Sareng upami tindakan supir henteu saluyu sareng kaayaan lalu lintas (contona, setir kedah dihurungkeun henteu seukeut, atanapi pedal marake kedah diperes langkung keras), paréntah anu saluyu dikirim deui ka aktuator pikeun ngabenerkeun. kaayaan.
Komponén utama ESP nyaéta:
- Unit kontrol sabenerna;
- awak klep;
- sensor pikeun speed, speed kabayang, sudut setir, tekanan marake.
Ogé, upami diperlukeun, komputer narima informasi ti sensor klep throttle sarta posisi crankshaft nu.
Ieu jelas yén algoritma kompléks dipaké pikeun nganalisis sakabéh data asup, bari kaputusan dijieun dina fraksi detik. Janten, paréntah di handap ieu tiasa ditampi tina unit kontrol:
- ngerem roda jero atawa luar pikeun nyegah skidding atawa ngaronjatna radius péngkolan nalika nyetir di speeds tinggi;
- shutdown tina hiji atawa leuwih mesin silinder pikeun ngurangan torsi;
- parobahan darajat damping gantung - pilihan ieu sadia ngan dina mobil jeung gantung adaptif;
- ngarobah sudut rotasi tina roda hareup.
Hatur nuhun kana pendekatan ieu, jumlah kacilakaan di nagara dimana ESP diakuan salaku wajib parantos turun sapertilu. Satuju yén komputer mikir leuwih gancang sarta nyieun kaputusan katuhu, teu saperti supir, anu bisa capé, inexperienced, atawa malah mabok.
Di sisi anu sanésna, ayana sistem ESP ngajadikeun mobil kirang responsif kana nyetir, sabab sagala lampah supir dipariksa taliti. Ku alatan éta, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nganonaktipkeun sistem kontrol stabilitas, sanajan ieu teu dianjurkeun.
Ayeuna, berkat pamasangan ESP sareng sistem bantu anu sanés - sensor parkir, rem anti konci, sistem distribusi gaya marake, Traction Control (TRC) sareng anu sanésna - prosés nyetir parantos langkung gampang.
Sanajan kitu, ulah poho ngeunaan aturan kaamanan dasar jeung aturan lalulintas.
Ngunggah…
