naon éta? Poto model

Diménsi minivan nyata ngaleuwihan diménsi "mobil panumpang" biasa (contona, hatchback). Ieu tiasa dijelaskeun ku dua fitur utama awak ieu:

• ngawatesan volume internal;
• ulang parabot tina kabin ku tilepan atawa ngabongkar korsi keur panumpang.

Panto pungkur (tiasa ngageser atanapi hinged) sareng nyayogikeun aksés ka korsi pungkur. Pedalaman minivan bisa nampung, sakumaha aturan, dalapan urang (supir kasalapan).

Anyar, minivan geus jadi beuki populer di kalangan nu boga mobil. Mémang, mobil sapertos lega sareng ngamungkinkeun pikeun ngangkut kulawarga dina ampir waktos anu pikaresepeun. Éta pisan sababna naha mobil tina tipe ieu disebut mobil kulawarga na, dina kanyataanana, aranjeunna sapertos.

Minivans dibeuli utamana ku jalma anu boga kulawarga badag. Tapi prinsipna mah, mobil ieu ogé bisa dibeuli keur angkutan panumpang (taksi, contona).

A sajarah saeutik

• Minivan munggaran muncul deui dina 1914. Éta Italia Alfa 40/60 HP, anu ngagaduhan desain anu asli sareng kecepatan dugi ka 139 kilométer per jam. Salon ieu dilengkepan dua kompartemen pikeun misahkeun wewengkon panumpang jeung supir.
• Dina 1935, gagah Scarab mucunghul di Amérika - hiji mobil mahiwal jeung sempit "balik" jeung streamlined "irung". Dina sabelas taun, ngan salapan unit dihasilkeun.
• Pamekar Soviét henteu katinggaleun - dina "opat puluhan" aranjeunna nyiptakeun analog sorangan tina minivans Kulon, anu aranjeunna disebut "Bajing". Ieu ciri yén mesin di Belka ieu lokasina di pungkur.
• Dina 1956, perhatian Italia Fiat ngembangkeun minivan Multipl, nu korsi ganda disusun dina tilu jajar. Dina waktos anu sami, anu kadua tiasa dirobih janten tempat bobo, janten, kanyataanna, panyipta nempatkeun modél ieu salaku tempat wisata.
• Pikeun 20 taun, dulur poho ngeunaan minivans.
• Dina 1984, Renault nunjukkeun tujuh-seater Espace dina paméran internasional, nu ngadegkeun jaman anyar dina industri otomotif Éropa.
• Dina taun anu sarua, perhatian Amérika General Motors dibere "Astro" jeung "Safari" - minivans kembar.

Kauntungan utama

Aya sababaraha kaunggulan dina hal ieu, sakabéh éta penting pisan pikeun supir jeung panumpang.

• Anu mimiti, nya éta lega sareng kanyamanan di kabin. Kabebasan, kontrol gampang, panumpang teu bosen perjalanan panjang.
• Mobil kelas ieu populer di kalangan wisatawan jeung admirers of rekreasi outdoor. Jeung memang, sabab pisan lega, nu ngidinan Anjeun pikeun nempatkeun di jero sagalana nu peryogi pikeun sésana alus atawa lalampahan panjang.
• Tungtungna, kapasitas anu disebatkeun di luhur manglaku ka kargo sareng panumpang. Contona, upami anjeun samentara miceun tiers kadua jeung katilu tina korsi tina kabin, kulkas sakabéh bisa gampang pas di jero.

Ayeuna sababaraha kecap ngeunaan perenah.

Tina sudut pandang ieu, minivan tiasa:

• tiung;
• satengah bonet;
• cabor.

Hayu urang kenal sareng masing-masing jinis sacara langkung rinci.

1. Dina kandaraan hooded, mesin lokasina langsung handapeun tiung.
2. Dina semi-hooded, saolah-olah di tengah antara interior jeung tiung.
3. Dina cabovers - di tengah awak (atawa balik, lamun ngelingan Soviét "Belka").

Numutkeun kana tés kacilakaan panganyarna, éta mangrupikeun pilihan kadua sareng katilu anu langkung aman, sareng ku kituna modél modéren diproduksi sacara éksklusif di salah sahijina.

Perhatos yén perenah masih tiasa janten gerbong, tapi ngan ukur dianggo dina produksi minibus.

Salaku urang diajar tina sagalana ditétélakeun di luhur, minivan mangrupakeun tipe mobil panumpang dirancang pikeun lalampahan panjang sarta vacations kulawarga. Lamun nyaho ngeunaan ieu, anjeun geus 1% - a connoisseur sabenerna mobil. Naha 1%? Leres, sabab mobil mangrupikeun sistem anu kompleks anu masih seueur anu teu dipikanyaho.

Ngunggah…