Naon anu ngetok?
Sambel mesin henteu hartosna nanaon anu saé sareng hanjakalna mangrupikeun sinyal yén urang badé nyéépkeun seueur artos dina waktos anu caket.
Pikeun gaduh sakedik di antarana, anjeun kedah ngadamel diagnosis anu leres.
Mesin mangrupikeun mékanisme anu rumit pisan sareng seueur gangguan dina éta. Salah sahiji tanda karusakan nyaéta sambel anu henteu cocog sareng sora mesin normal. Nalika ngamimitian mesin tiis, tingkat bising langkung luhur tibatan nalika unit hurung. 
dipanaskeun nepi ka suhu operasi. Ieu kasus mesin solar, nu dicirikeun ku budaya low gawé sanggeus ngamimitian-up. Ieu normal sareng anjeun teu kedah hariwang ngeunaan éta. Sanajan kitu, lamun sanggeus sababaraha atawa sababaraha detik, atawa nepi ka mesin geus warmed up, sambel logam kadéngé deukeut panutup klep, ieu nunjukkeun karuksakan kana lifters hidrolik. Alesan pikeun ieu ogé tiasa janten minyak anu salah atanapi minyak anu parantos lami teu dirobih. Sambel sapertos kitu tiasa kadéngé sanajan henteuna adjustment hidrolik. Lajeng anjeun kudu ngaluyukeun clearances klep. Acara ieu hargana antara PLN 30 sareng 500, gumantung kana komplikasi.
Hanjakal, éta bisa jadi tétéla yén anu ngabalukarkeun panutup klep knocking nyaéta camshaft ruksak, atawa rada cams nu muka valves. A anyar gilinding mahal, sangkan anjeun tiasa nyobian mulangkeun eta (antara PLN 30 jeung 50 per Cam) atawa meuli hiji dipaké.
Sambel logam ogé tiasa lumangsung nalika mesin panas. Mun aranjeunna lumangsung dina beban sarta speeds engine low, ieu téh knocking durukan anu lumangsung dina mesin béngsin ngajalankeun on bahan bakar kualitas-low atawa lamun timing ignition diatur salah. Ogé dina beban, naha mesin téh panas atawa henteu, bushings jeung pin piston nyieun sorangan ngarasa. Sorana bakal teredam sareng teredam sareng langkung jelas dina beban, tapi bakal ngaleungit lengkep nalika anjeun ngantepkeun suku anjeun tina pedal gas. Pin bakal kadéngé di luhur jeung projectiles handap mesin. 
Diagnosis hese pisan kusabab noise tinggi anu dipancarkeun ku mesin. A stethoscope bakal mantuan Anjeun pisan, hatur nuhun nu bisa akurat ngadangukeun mesin.
Timing drive ogé bisa ribut. Hiji ranté dipaké bakal ngabalukarkeun rustle ciri. Ulah ngaganti ranté langsung, sabab operasi ribut bisa disababkeun ku tensioner ruksak atawa tekanan minyak teuing low, nu boga pangaruh decisive dina darajat tegangan ranté.
Rupa-rupa sora ogé tiasa asalna tina asesoris, bantalan tensioner atanapi sabuk V anu leupas. Tapi sora ieu pisan ciri, jadi montir alus teu kudu kasusah dina diagnosing bener.
