Naon anu kedah terang supir ngeunaan ranté salju?
Usum usum tiris mangrupikeun waktos kanggo perjalanan ka gunung pikeun seueur supir. Lapisan kandel salju sareng jalan tiris sering janten halangan nyata pikeun kendaraan anu henteu tiasa ngadamel permukaan tiris. Ieu dimana ranté salju dianggo pangalusna.
Naon anu kudu diinget?
Ranté salju dirancang pikeun ngabantosan supir dina usum nyetir. Sacara umum, aranjeunna tiasa dianggap bolong logam anu dipasang ku supir dina ban pikeun kéngingkeun cengkraman tambahan dina permukaan anu leueur. Sanajan kitu, teu unggal mobil bisa dilengkepan ranté. Kadang-kadang ieu kapangaruhan ku ukuran roda non-standar atanapi non-pabrik, gantung anu dirobih, atanapi bahkan rekomendasi produsén pikeun henteu nganggo boosters usum tiis. Model ranté anu béda, gumantung kana kendaraan anu bakal dianggo, tiasa bénten-béda dina pola bolong atanapi diaméter bolong. Ku alatan éta, nalika meuli ranté perlu tumut kana akun teu ukur frékuénsi sarta kaayaan pamakéan maranéhanana, tapi ogé konsultasi spesialis a. "Ranté salju anu dipilih leres kedah sacara efektif ngirimkeun torsi ka permukaan sareng ngaleungitkeun fenomena skidding. Anu paling penting, aranjeunna nyepeng lagu sareng ngerem sacara efektif. Mésér atanapi masang ranté anu teu leres tiasa nyababkeun kendaraan dicabut atanapi pasisian ruksak, sareng akibatna, gaduh pangaruh sabalikna anu nyababkeun nyetir dina usum tiis, ”saur Michal Jan Twardowski, Spesialis Téknis Bridgestone.
Kumaha damang?
Nyetir dina ranté salju nempatkeun seueur larangan dina gaya nyetir supir. Munggaran sadaya, Anjeun kedah nyandak suku anjeun kaluar tina gas (laju nepi ka 50 km / h) jeung nyingkahan ngerem dadakan jeung akselerasi. Kalayan mobil anu dilengkepan ranté, supir kedah ngalangkungan salju, ngahindarkeun jurang anu diciptakeun ku mobil sanés. Upami teu kitu, beungeut jalan, ranté sorangan komo ban bisa ruksak. Dina waktu nu sarua, ngan masang ranté moal nyadiakeun kami kalawan traction ditangtoskeun, sabab merlukeun perawatan ditangtoskeun. Anu mimiti, kaayaan maranéhanana, maké jeung tegangan kudu dipariksa rutin - ogé kalawan ranté timer tensioning. "Urang ogé kedah émut yén dina usum usum, urang henteu kedah fokus kana ranté, hayu urang ogé kéngingkeun ban usum anu pas. Naha anjeun nyetir sedan atanapi SUV, éta patut ngalengkepan mobil anjeun kalayan ban usum tiis. Ranté kedah dipasang dina roda as drive, dina kendaraan roda sadaya aranjeunna tiasa dianggo dina duanana as. Pikeun kandaraan roda pungkur, disarankeun pikeun masang ranté dina as setir pikeun ningkatkeun daya tarik.
Nalika nganggo
Di Polandia, pamakean ranté jalan diatur ku katangtuan Ordinansi ngeunaan Tanda Jalan sareng Sinyal, sareng ogé ku akal sehat para supir sorangan. Ranté salju umumna diijinkeun nalika kaayaan jalan ngarahkeun panggunaanana. Di jalan nasional dimana urang tiasa ningali tanda peringatan kalayan simbol snowflake (tanda A-32), ranté salju tiasa diperyogikeun upami aya salju di jalan. Nanging, ieu mangrupikeun pesen anu ngan ukur tiasa dianggo. Di sisi anu sanés, kawajiban mutlak diwanohkeun ku tanda wajib kalayan ikon ban kalayan ranté tensioned (tanda C-18), anu aya di daérah pagunungan sareng suku. Perlu diinget yén ongkos sareng denda ditagihkeun pikeun ngalanggar ketentuan ieu, janten kedah gaduh ranté sapertos kitu sareng gaduhna dina kalapa upami aya badai salju dina jalur éta. Utamana lamun urang ka luar negeri. Di loba nagara Éropa, kaasup. di Perancis, Italia sareng Austria aya sarat mutlak - pikeun warga sareng turis sami - ngagem ranté salju pas salju turun.
