Naon anu dilakukeun ku Sway Bar?
Hiji anti roll bar (ogé disebut anti roll bar atawa anti roll bar) mangrupakeun komponén gantung dina sababaraha kandaraan. Anjeun tiasa nebak yén "goyang" mobil atanapi treuk sanés mangrupikeun hal anu saé, janten bar anti-roll bakal mangpaat, sareng dina rasa anu lega ...
Anti roll bar (disebut oge anti roll bar atawa anti roll bar) mangrupakeun komponén gantung dina sababaraha kandaraan. Anjeun bisa nebak yen "goyang" mobil atawa treuk sanes hiji hal anu alus, jadi hiji anti roll bar bakal mangpaat, sarta dina istilah paling umum éta katuhu. Tapi éta ogé rada rumit tibatan éta.
Pikeun ngartos fungsi sareng tujuan anti-roll bar, éta mangpaat pikeun mertimbangkeun bagian-bagian sanés anu janten gantung kendaraan sareng naon anu dilakukeun. Unggal gantung mobil ngawengku:
Roda jeung ban. Ban nyadiakeun traction ("traction") nu ngidinan mobil pikeun ngagancangkeun, decelerate (ngalambatkeun turun), jeung ngahurungkeun. Éta ogé nyerep shock ti nabrak leutik tur nabrak jalan lianna.
Cinyusu. Springs ngajaga panumpang jeung kargo tina dampak badag.
Shock absorbers atanapi struts. Bari cinyusu dampens shock nalika mobil nabrak a, shock absorber atawa strut, minyak kandel kaeusi silinder nyerep énergi nabrak sarua, nu ngabalukarkeun mobil eureun bouncing.
Sistim setir. Sistem setir ngarobah lampah supir ti setir kana gerakan reciprocating tina roda.
Couplings, bushings jeung hinges. Unggal gantung ngawengku loba linkages (bagian solid kayaning leungeun kontrol jeung linkages séjén) nu ngajaga roda dina posisi bener nalika wahana keur obah, kitu ogé bushings na pangsi pikeun nyambungkeun linkages bari tetep nyadiakeun jumlah katuhu gerak.
Punten dicatet yén daptar ieu henteu kalebet anti-roll bar sabab sababaraha kendaraan henteu gaduh. Tapi rada sababaraha, jadi hayu urang delve saeutik salajengna. Naon anu dilakukeun ku penstabil anu henteu bagian-bagian anu didaptarkeun di luhur?
Tujuan tina anti roll bar
Jawabanna balik deui ka asumsi di luhur, yén bar goyang (atanapi saleresna anti goyang) ngajaga mobil tina goyang (atanapi, langkung tepatna, ti ngadengdekkeun ka hiji sisi atanapi anu sanés). Éta anu dilakukeun ku anti-roll bar: nyegah awak ngadengdekkeun. Bar anti-roll henteu ngalakukeun nanaon kecuali mobil condong ka hiji sisi, tapi nalika mimiti condong (anu biasana hartosna mobilna nuju - unggal mobil atanapi treuk condong condong kaluar tina sudut), bar sway berlaku. gaya kana gantung dina saban gigir , ka luhur dina hiji sisi jeung ka handap dina sejenna, nu condong nolak Dengdekkeun.
Kumaha carana sangkan hiji anti roll bar?
Unggal anti-roll bar mangrupakeun cinyusu torsion, sapotong logam nu resists gaya twisting. Stabilizer dipasang dina unggal tungtung, kalayan hiji tungtung ka hiji kabayang jeung tungtung séjén pikeun sabalikna kabayang (duanana hareup atawa duanana pungkur) dina cara sapertos nu kabayang dina hiji sisi leuwih luhur batan séjén, penstabil kudu jadi. dipulas. Anti-roll bar counters péngkolan ieu, nyoba balik roda ka jangkungna aslina tur level mobil. Ieu naha penstabil teu nanaon iwal awak mobil condong ka hiji sisi: lamun duanana roda naek dina waktos anu sareng (saperti dina nabrak a) atawa ragrag (saperti dina dip a), penstabil moal jalan. Anjeun teu kedah ngahurungkeun deui, jadi euweuh pangaruh.
Naha make penstabil?
Kahiji, bisa jadi teu nyaman, ngerakeun, atawa malah bahaya lamun mobil condong teuing di juru. Leuwih subtly, uncontrolled awak roll condong ngabalukarkeun parobahan alignment kabayang sarta hususna camber maranéhanana (condong atawa kaluar), ngurangan traction maranéhna; ngawatesan roll awak ogé ngamungkinkeun pikeun kontrol camber, nu hartina cekelan leuwih stabil nalika ngerem na cornering.
Tapi aya ogé kalemahan dina masang kaku anti roll bar. Anu mimiti, nalika mobil nabrak nabrak ngan hiji sisi, éta gaduh pangaruh anu sami dina suspénsi sapertos roll awak: roda dina hiji sisi (sisi anu nabrak) naek relatif ka awak mobil, tapi anu sanésna henteu. henteu. Anti-roll bar nolak gerakan ieu ku kakuatan pikeun ngajaga roda dina jangkungna anu sami. Janten mobil anu nganggo bar anti roll anu kaku anu nabrak nabrak sapertos kitu bakal karasa kaku (saolah-olah aya cinyusu anu kaku) di sisi nabrak, angkat ban ti jalan di sisi anu sanés, atanapi duanana. , jeung lianna.
Kandaraan anu nyanghareupan gaya cornering tinggi jeung nu cengkraman ban maksimum kritis, tapi nu condong ngajalankeun dina jalan datar, condong ngagunakeun badag tur kuat anti roll bar. Kandaraan kuat kayaning Ford Mustang mindeng dilengkepan hareup kandel jeung pungkur anti roll bar, komo kandel tur stiffer anti roll bar sadia di aftermarket nu. Di sisi séjén, kandaraan off-road kayaning Jeep Wrangler, nu kudu bisa negotiate nabrak badag, boga anti-roll bar kirang kaku, sarta kandaraan off-jalan husus kadang nyabut eta sagemblengna. Mustang ngarasa yakin dina jalan satapak tur jeep tetep stabil dina rupa bumi kasar, tapi nalika aranjeunna pindah tempat, teu jalan rada ogé: Mustang karasaeun saeutik teuing bumpy dina rupa bumi taringgul, bari jeep gulung gampang di juru kedap.
