Naon kajadian lamun nempatkeun keusik dina tanki bénsin?
Loba motorists anu rutin sapatemon vandals jalan na hooligans prihatin ngeunaan sual naon anu bakal kajadian lamun keusik dituang kana tanki bénsin, sarta naon ukuran bakal meunang leupas tina masalah atawa nyegah lumangsungna na.
Dampak dina mesin jeung sistem lianna
Dina modél mobil modern, suluh teu dicokot ti handap tank, jadi pasir walungan boga waktu pikeun lengkep settle sarta jarang asup kana sistem ngompa. Diantara hal séjén, pompa bahan bakar anyar dibédakeun ku ayana saringan keras anu diwangun khusus, anu nyegah keusik alam sareng rereged sanésna langsung kana bagian pompa.
Dina kasus anu paling ekstrim, zat abrasive nyababkeun pompa macet, tapi paling sering sadaya keusik dipikagaduh ku sistem saringan, nozzles. Salaku conto, modél pompa bahan bakar tekanan tinggi Walbro modern ayeuna dilengkepan saringan kasar, ku kituna maksimal anu tiasa kajantenan upami keusik asup nyaéta nyumbat saringan primér sareng pangurangan parsial dina umur jasa. filter utama, tapi sanajan dina hal ieu, abrasive teu ngahontal Unit kakuatan.
Dina kaayaan alam, sanggeus 25-30 km ngajalankeun, sababaraha jumlah sédimén, kaasup keusik, ngumpulkeun dina sagala saringan suluh. Karusakan mesin ngan tiasa disababkeun ku asupan jumlah abrasive anu signifikan langsung kana beuheung pangisi minyak kendaraan, ogé nalika dituang kana manifold asupan. Dina hal ieu, anjeun kudu ngabongkar jeung ngabersihan mesin. Sanajan kitu, versi vandalisme ieu saperti teu mirip, sabab ngalibatkeun pangaweruh alus ngeunaan mobil jeung ngabongkar tina filter hawa.
Kumaha carana miceun keusik dina sistem
Dina raraga miceun keusik atawa abrasives séjén tina sistem suluh, tank paling mindeng sagemblengna dipiceun tina kandaraan, nu mangrupakeun prosés laborious tur panjang. Ku alatan éta, loba nu boga kandaraan ngalaman tur mékanika mobil resep meunang leupas tina kokotor dina firebox dina basajan tur leuwih affordable, tapi cara teu kurang éféktif.
Ngabersihkeun diri tanki bensin ngalibatkeun ayana flyover sareng set standar alat kerja, kitu ogé ngagaleuh béngsin béngsin. Mobil disetir kana overpass, nu satutasna wadahna kosong dipasang dina tank jeung colokan solokan dipiceun tina handap sistem suluh. Prosés ieu pisan pondok tur ngidinan Anjeun pikeun solokan sakabéh béngsin kalawan jumlah nu tangtu rereged jeung suspensions.
Lajeng bantal dicabut tina korsi pungkur jeung lokasi pompa béngsin ditangtukeun, ti mana sagala kawat kudu dipegatkeun. Dileupaskeun tina elemen panahan, pompa sacara saksama unscrewed tina tanki bensin jeung taliti dipiceun. Dina hal ieu, éta sasaena nyieun révisi visual lengkep tina filter suluh na, upami diperlukeun, ngaganti eta ku nu anyar.
Saatos ngabongkar pompa béngsin ngaliwatan liang anu cukup ageung, beberesih anu langkung jero tina tanki dilaksanakeun kalayan lawon anu lemes sareng henteu lint. Majelis sistem dilumangsungkeun dina urutan sabalikna, sarta jumlah diperlukeun béngsin tina teromol disiapkeun sateuacanna dituang kana tanki bahan beuleum geus cleaned mobil.
Dina sababaraha kasus, cukup meresihan filter suluh. Ieu kudu inget yén mobil kalayan mesin solar dilengkepan alat nu, sakumaha aturan, dipasang luhureun sagala elemen séjén tina sistem, dina kompartemen mesin atawa langsung handapeun handapeun mobil. Dina tipe béngsin tina mesin durukan internal, aranjeunna lokasina antara tanki bahan beuleum jeung unit kakuatan, aranjeunna fungsina ditéang jeung saringan bolong kasar tina pompa bahan bakar.
Ingress keusik kana tanki gas provokes sababaraha kontaminasi tina sistem filter. Dina waktos anu sami, upami henteu seueur keusik, teu aya léngkah tambahan anu diperyogikeun pikeun ngaleungitkeun éta, sabab akibatna henteu matak pikasieuneun dina forum.
