Naon kajadian lamun tuang coolant luhur maksimum nu
eusi
Kadé! Lamun supir geus ngeusi bahan keur anti ngagibleg 5-7 cm luhureun maksimum, cap embung bisa torn off, sarta cairan tiis bakal Santika kana blok silinder panas. Bahaya perenahna di kanyataan yén parobahan suhu ngadadak bahaya pikeun mesin mesin nanaon.
Pikeun operasi lemes tina mékanisme diperlukeun adherence ketat kana aturan operasi, sikep hilap nu ngabalukarkeun masalah serius. Aya 2 wates dina tank anti ngagibleg: max jeung mnt. Aranjeunna henteu disarankeun pikeun rusak.
Severity tina konsékuansi gumantung kana kaayaan teknis umum mobil. Lamun tuang bahan keur anti ngagibleg luhur tingkat maksimum dina mobil anyar, meureun sagalana bakal ngalakukeun tanpa breakdowns. Tapi pikeun mobil heubeul kalawan hoses lemah sarta kompartemen radiator kotor, inattention misalna tiasa fatal.
Naon mangaruhan jumlah coolant
Operasi uninterrupted tina mobil gumantung kana nilai indikator ieu. Saatos ngamimitian mesin, cairan mimiti ngiderkeun dina sistem cooling engine, sarta volume na, nurutkeun hukum ékspansi termal, kudu robah.
Tingkat cair dina waduk
Lamun tuang bahan keur anti ngagibleg kana tank ékspansi luhureun tingkat "max", lajeng bakal euweuh spasi bébas dina tank, sarta cairanana, dipanaskeun nepi jeung rada ngaronjat dina volume, Santika kana kompartemen radiator. Ogé, lamun klep nu cacad atawa clogged, tekanan tinggi dina sistem katutup bakal megatkeun ngaliwatan, di pangalusna, hoses, sarta di awon, bakal merlukeun perbaikan mesin ongkosna mahal.
Indikator volume bahan keur anti ngagibleg kudu di minimum, sabab nalika mesin dimimitian, volume coolant naek sarta tingkat na naek sababaraha persen.
The colder éta di luar, nu kirang anjeun kudu salempang ngeunaan jumlah bahan keur anti ngagibleg. Dina panas, sabalikna, ékspansi lumangsung. Ku alatan éta, penting pisan teu ngaleuwihan maksimum dina usum panas.
Ku jumlah bahan keur anti ngagibleg ogé bisa nangtukeun ayana malfunctions sarta depressurization sistem:
- salaku hasil tina bocor hoses atanapi tabung coolant bakal mimiti ngalir kaluar sharply, sarta volume na dina tank ékspansi bakal ngurangan;
- nalika klep bypass tina tank ékspansi macet, volume bahan keur anti ngagibleg bakal ngaronjat sharply.
Unggal boga mobil kudu mandiri ngawas jumlah minyak, marake jeung coolant. Inspeksi visual kedah dilakukeun sateuacan unggal perjalanan panjang. Lamun karugian minor nu dideteksi, perlu pikeun nambahkeun bahan keur anti ngagibleg jeung ngulang dipariksa sanggeus bari.
Anti ngagibleg dina tank
Bahaya pikeun ngeusian cairan saatos mobil dianggurkeun dina usum tiis, sapertos nalika pemanasan, supir tiasa mendakan yén anjeunna tuang bahan anti ngagibleg kana tank ékspansi.
Balukar tina ngaleuwihan nilai maksimum
Lamun tuang bahan keur anti ngagibleg luhur norma, tekanan dina sistem bakal ningkat. Kaleuwihan minor henteu pikasieuneun pikeun modél Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel sareng VAZ modern (prior, viburnum atanapi hibah) énggal.
Nanging, upami anjeun leres-leres ngeusian tank plastik kalayan bahan anti ngagibleg, teu malire maksimal anu disarankeun ku produsén sareng henteu nyéépkeun rohangan bébas dina tutup tanki, maka tekanan anu ningkat bakal paling hadé ngaleungitkeun tutup tank atanapi nganonaktipkeun klep getihan hawa, sareng anu paling parah. - ngaruksak sistem.
The heubeul mobil, beuki perhatian kudu dibayar ka pangropéa, patuh kana saran produsén sarta kualitas consumables.
Lamun tuang bahan keur anti ngagibleg luhur tingkat kana tank ékspansi mobil heubeul tur ngaleuwihan volume dianjurkeun ku produsén ku 1,3-1,5 kali, salaku konsekuensi anjeun bisa meunang:
- bocor cap radiator
- gagalna hoses;
- retakan dina tank ékspansi.
Jalma anu geus ngeusi bahan keur anti ngagibleg luhur maksimum 20-50% Disarankeun nyandak karunya kana mobil maranéhanana sarta urgently ngabenerkeun kaayaan. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu sorangan, tanpa ngahubungan stasiun layanan, cukup ku ngompa kaluar kaleuwihan cairan. Sanajan kitu, lamun tingkat cair geus risen tanpa topping up, éta urgent néangan master sarta manggihan alesan. Tetes ngadadak dina bahan keur anti ngagibleg bisa sinyal masalah serius.
Naon anu kudu dipigawé kalayan kaleuwihan bahan keur anti ngagibleg
A kaleuwihan kritis volume coolant kudu ngompa kaluar, sarta kaleuwihan slight teu dahsyat, sabab aya hiji klep husus dina cap tina tank ékspansi nu ngatur tetes tekanan dina kompartemen engine.
Dimana bahan keur anti ngagibleg dina tank
Salah sahiji fungsi pangpentingna tina coolant nalika sirkulasi dina sistem katutup nyaéta pikeun ngajaga suhu optimum tina mesin. Lamun bahan keur anti ngagibleg teu Cope jeung cooling atawa integritas rusak, haseup bakal tuang kaluar tina handapeun tiung. Pikeun nyegah ieu kajadian, anjeun kedah:
- ngawas jumlah cairan;
- sakali unggal 2-4 taun, lengkep ngarobah bahan keur anti ngagibleg;
- ngawas kabersihan kompartemen radiator supados klep getihan tiasa dianggo sareng miceun volume anti ngagibleg.
Upami bahan anti ngagibleg dituang di luhur tingkat, disarankeun pikeun solokan ku jarum suntik médis. Ku cara kieu, anjeun laun-laun tiasa ngompa kaleuwihan cairan kana botol.
Kumaha carana nyegah overflow anti ngagibleg
Jang ngalampahkeun ieu, perlu pikeun ngalakonan prosedur laun, nambahkeun saeutik cairan, visually observasi yén tingkat teu ngaleuwihan tanda "max".
Saatos tungtung manipulasi, perlu pikeun ngamimitian mesin sareng saatos 10 menit operasi, pariksa deui tanda maksimal sareng minimum.
Kabéh motorists kudu nuturkeun aturan pikeun operasi mobil, pariksa tingkat cairan dina kompartemen radiator, sarta périodik nambahkeun aranjeunna. Replenishment eusi wadahna kudu dilaksanakeun sasuai jeung markings, sarta lamun supir dituang bahan keur anti ngagibleg kana tank ékspansi, mangka dianjurkeun pikeun ngaleungitkeun konsékuansi langsung.
